岡山県北部、ちょうど山陽と山陰の間に位置する津山は、美作の中心地として栄えた盆地の町です。
　いくつもの街道が通る交通の要衝として、また町のそばを流れる吉井川の水運の拠点として、物資の集積地として発展しました。

　江戸時代の初めには森忠政によって津山城が築かれ、城下町の計画的な整備が行われました。
　現在の津山の町にも、城下町だった当時の基本的な構造がそのまま受け継がれていて、出雲街道沿いに商家町として整備された城東・城西地区(ともに重伝建地区に選定)と武家町であった田町に、古い町並みが残ります。
　天守閣こそ現存していないものの、見事な石垣が残る津山城からは、そんな津山の町を一望することができます。

　この記事では津山の町並みの見所や、実際に鉄道やマイカーなどで古い町並みを訪れるためのアクセス方法や駐車場について紹介しています。
　実際に訪れた際の訪問記も掲載していますので、こちらも参考にしてみてください。

山陰と山陽の間、美作地域の中心地として栄えた城下町

いくつもの街道が通る交通の要衝で、物資の集積地でもあった

　岡山県の北部、中国山地でも最大級の盆地に位置する津山は、古くから美作の中心地として栄えた町です。
　山陽と山陰の間に位置することから、畿内と出雲を結ぶ出雲街道や、岡山へとつながる津山街道(津山往来) が合流点する交通の要衝となり、宿場が置かれていました。
　また、町のそばを吉井川が流れることから、街道を運ばれてきた物資を船に乗せ換えたり、 逆に船から降ろしたりする拠点として、物資の集積地としても発展しました。

　このように重要な拠点であったことから、江戸時代の初めにはこの地を治める森忠政によって津山城が築かれ、城の南側を東西に走る出雲街道に沿った城下町の計画的な整備が始まりました。
　城の周囲、西側の田町を中心に武家地を配置し、その外側の街道沿いを町家が並ぶ町人地の商家町(現在の城東・城西地区)としました。さらに、東西の外れには防御拠点として寺院を集めた西寺町・東寺町を置いて、町の守りを固めました。

　現在の津山の町にも、この当時の基本的な構造がそのまま残り、城下町らしい雰囲気を強く感じることができます。

城の東西に残る、城下町の町並み

　商家町だった城東・城西地区(ともに国の重要伝統的建造物群保存地区に選定)と武家町であった田町のエリアに、城下町として栄えた当時の様子を今に伝える、古い町並みが残ります。

城東地区の町並み

　津山の町で、古い町並みが最も大規模に残るのが城東地区です。その名の通り城下町の東側に商家町として整備された地区で、吉井川のそばを通る出雲街道沿いの全長約1.2キロに渡って、江戸時代などに建てられた町家が建ち並びます。平成25年（2013年）には、国の重伝建地区に選定されました。

　街路両側の側溝ぎりぎりに家屋が建てられたことから、それぞれの町家の庇の線がきれいにそろって並ぶ、整然とした風景が見られます。
　城下町の東の入り口でもあったことから、この地区を通る出雲街道は三か所で鍵型に折れ曲がっていて、侵入者から町を守る防御の役割を果たしていました。
　また、街道と直交するように南北に続く「大隅小路」「国信小路」などの13の小路が、城下町らしい奥行きのある、都市的な景観を創り出しているように感じられます。

　地区内には、豪商の屋敷だった旧梶村家住宅(「城東むかし町家」という施設として活用)や酒造業を営んだ旧刈田家住宅などの、非常に立派な建物が残されています。
　蘭学者の箕作阮甫みつくりげんぽ（日本最初の大学教授と呼ばれる）の旧宅や、かつての医院の建物を利用した河野美術館なども、見どころとなっています。

城西地区の町並み

　城東地区とは城を挟んで反対側の西側に位置するのが、城西地区の町並みで、こちらも 令和２年（2020年）に重伝建地区に選ばれています。

　出雲街道沿いはやはり商家町で町家が建ち並んでいますが、こちらは明治時代以降、鉄道の開通後により繁栄した地区となっています (当時の津山駅は現在の津山口駅に当たり、町の西の外れに駅があった)

　その様子を今に伝えるのが、「作州民芸館」として公開されている旧土井銀行津山支店の洋風建築(1909年、明治42年建築)で、町家の並びと共存するようなその重厚な建物の姿は、町のランドマークと呼ぶにふさわしい感じです。

　城西地区のもう一つの顔が、津山藩主の森家の菩提寺であった本源寺や妙法寺など12の寺院が集まる寺町(西寺町)です。
　出雲街道沿いに土塀が続き、その合間に立派な楼門がある様子は、いかにも城下町を守るために作られた寺町らしい迫力が感じられます。

田町地区の町並み

　城下町の要である武家地として整備されたのが、城のすぐ西側に隣接する田町地区です。
　築城の時代から変わらない、整然と区画された街路に沿って、武家屋敷の土塀や長屋門などが点在するように残り、主屋が現存する屋敷もあります。
　旧田淵家(武家屋敷の長屋門が残る)の跡地には、「津山城下町歴史館」という展示館が建てられていて、かつての武家屋敷の様子などを知ることができます。

　田町地区にはこのほか、大正時代に建てられた中島病院旧本館の洋風建築を再利用した「城西ロマン館」という施設もあります。
　入館無料で内部を見学することができて、一階にはカフェや物販コーナーなども入っています。

驚くほどに立派な石垣が現存する、津山城

　津山の町の中心となる津山城は、江戸時代の初めに森忠正（織田信長と共に本能寺で討ち死にしたことで知られる、森蘭丸の弟）が13年間かけて築城したお城です。
　残念ながら、明治に入ってから天守閣や櫓などは全て取り壊されてしまい、石垣だけが残されることになりました。一時は荒れ放題になっていたようですが、明治の終わりに鶴山公園として整備が行われ、今に至っています。

　丘陵を利用して造られた平山城という形式ですが、高さが最大で45メートルもあるという石垣は見事なもので、市街地の向こうに壁のようにそそり立つ姿は大変な迫力があります。姫路城や松山城と並んで、三大平山城とも呼ばれています。

　石垣の上からは、盆地の中に発展した津山の町の様子も一望できるので、ぜひ訪れてみてください。　

津山藩主の別邸庭園だった衆楽園

　津山城の北側の少し離れた場所に「衆楽園」と呼ばれる池泉回遊式の大名庭園があり、国の名勝に指定されています。　
　森忠正のあとを継いで二代目の津山藩主となった森長継が、藩主別邸の庭園として京都の作庭師を招いて造成したもので、京都御苑の仙洞御所を模して造られています。
　その後、明治時代に入って公園として開放され、現在に至っています。

　造られた当時は現在の3倍ほどの広さがあったようですが、大きな池を中心としたこの庭園は、今でもかなり広々とした感じです。
　池の向こうに、余芳閣や風月軒のかやぶきの屋根が見える様子には歴史が感じられて、こちらも一見の価値があると思います。

アクセス方法

鉄道利用の場合

　津山は、JRの3路線が合流する鉄道路線の大拠点となっていて、岡山や姫路、鳥取方面などと路線がつながっています。
　主力となっているのはやはり、山陽新幹線の走る岡山駅との間を結ぶ津山線で、こちらは1時間に１～2本の列車が運転されていて、快速列車の「ことぶき」号も数本運転されています。
　また、「SAKU美SAKU楽」という観光向けの臨時快速列車も土日や連休などに1日1往復運転されています。
　以前は岡山・津山間の高速バス（ただし高速道路がないので一般道経由）も運転されていましたが、利用が低迷したために2023年に廃止になっていて、鉄道が勝ち残ったという形になりました。

　岡山駅からの所要時間は快速「ことぶき」で1時間10分程度、各駅停車で1時間30分程度。運賃は1,170円（「SAKU美SAKU楽」は指定席料金530円が追加で必要）となっています（。2026年2月現在）

　津山駅と津山の市街地の間には吉井川が流れていて、町なかに出るには長い橋を渡る必要があります。
　そのため、徒歩だと少し遠く感じられますが、駅から城東地区の入り口までで約1キロ、所要時間約15分くらいです。
　城西地区まではさらにもう少しだけ距離があり、所要時間20分程度となっています。　

マイカー利用の場合

津山インターと院庄インターが町のすぐそばに

　津山の町のすぐ北側には中国自動車道が通っていて、町の東側に津山インター（大阪方面から来る場合）、西側に院庄インター（広島方面から来る場合）があります。
　どちらも市街地からは近く、インターを降りてから約5キロ、10分ほどで津山城の近くへ到着します。　

津山城の周囲にある観光駐車場が利用できる

　津山城の周囲にはいくつもの観光向けの駐車場があります。
　特に、「津山観光センター駐車場」は駐車代無料で、城東地区の町並みや津山城の表門にも近いのでおすすめです。
　乗用車26台駐車可能で、営業時間は4月～9月が9時から18時、10月～3月が9時から17時となっています。
（ただし、3月末から4月にかけての「さくらまつり」の時期は有料。この時期は混雑にも注意）

　満車の場合は隣にある城下駐車場（こちらは有料）が利用できます。

高速道路とローカル鉄道と　～たびたびの津山訪問記～

中国自動車道で城西地区へ（2023年）

　津山と言えば、同じ岡山の新見や広島の三好と並ぶ、中国山地における鉄道交通の一大拠点です。三つの路線が、この町で合流しています。
　ですが、何度も訪れているにも関わらず、鉄道を利用する機会は意外と少なくて、車で行くことが多くなっています。これは、中国自動車道が町のすぐそばを通っていることから、関西からだとほとんど直通の感じで現地に着くことができるというのが大きいのだと思います。

　城西地区が重伝建地区に選定された後、どんな様子になってるかなと思って訪れた時も、やはり車を走らせて現地へと向かいました。
　この時はクリスマスシーズンで商店街の様子も見たかったので、市街地の中心にそびえ立つ巨大商業施設の「アルネ」の地下の有料駐車場に車を停めます。
　ここは中国地方の地場デパートの雄である「天満屋」の津山店が入っていて、今時人口１０万程度の都市にデパートがあるのは貴重ですが、岡山県北の商業の中心という町の歴史がまだ生きているのでしょう。

「アルネ」の東西にはアーケード商店街が続いているのですが、実はこの道は旧出雲街道らしく、街道沿いの商業地がそのまま今も商店街になっているのでしょうか。
　その旧街道の「銀天街」「本町」などの商店街を抜けてずっと西へ歩いていくと、登録文化財の古びた欄干が残る「翁橋」の向こうに、立派な洋風建築が見えてきます。
　これが城西地区のシンボル的な存在の「作州民芸館」。ここから右方向の北へと向かって歩いていくと、同じく洋風建築の「城西ロマン館」がある田町地区になります。
　歴史のあるこの橋は、まるで各エリアの境目の役目を果たしているようでした。

「鉄道館」の見学にはやはり鉄道で、再会した車両たち（2017年）

　津山は、JR津山線・姫新線・因美線の3路線が合流する、鉄道路線の大拠点となっています。
　ただ、中国山地を走る姫新線や因美線はいずれも利用客が減少しているローカル線で、特に因美線の鳥取方面は5時間くらい列車が来ない時間帯もあるというのが現状です。

　そんな鉄道の重要拠点であった津山駅の広大な構内には、全国にももう１２か所しか現存しないという扇形機関庫（1936年建築）と、転車台が残っています。
　もともとは蒸気機関車の車庫だった扇形機関庫ですが、この津山のものは、京都の梅小路に次ぐ規模を誇ります。
　この機関庫が、2016年に「津山まなびの鉄道館」という鉄道博物館へとリニューアルされることになりました。

　その鉄道館を見るためにまた津山へ行こうと思ったのですが、せっかくなので鉄道を利用したい。
　普通であれば、新幹線で岡山駅まで行って、そこからは津山線の快速というのが一番便利で、接続が良ければ京都からでも３時間以内で着きます。これなら高速道路経由と所要時間は大差なく、このルートは以前も使ったことがあります。

　ただ、せっかく３路線も乗り入れている津山なのに、また津山線というのも芸がない。関西方面からだと、姫路から新見を結ぶ姫新線も津山駅を通ります。
　途中の佐用までは、鳥取へと向かう特急「スーパーはくと」の利用も可能なので、よしこれなら楽だということで、姫路から特急に。短時間ですが、幸い自由席に座ることもできました。
　佐用ですぐに姫新線に乗り換えて、津山へ。利用の少ないローカル線なので、中国山地のＪＲ西日本の路線ではおなじみのたった１両のディーゼルカーがゆっくり走ります。
　ちなみに、２０２６年現在では、これほどに「はくと」との乗り継ぎが良い組み合わせは１１時ちょうど佐用着の１日に１本しかないらしくて、姫路から津山まで１時間４０分程度で着くことができるようです。

　津山駅へ到着後、さっそく鉄道館へ。駅の構内とはいえ、その構内が広いうえに、周囲をぐるりと迂回しなければならないのでまあまあ歩きます。
　たどり着いた機関庫はかなり立派なもので、ＳＬのD51（デゴイチ）以外にはディーゼルカーとディーゼル機関車が１０両以上展示されています。というか、展示が見事にディーゼルばかりで相当に渋い。こんな鉄道博物館もなかなか無い気がします。
　客車からディーゼルカーへ改造したキハ33などの車両を順番に眺めていくうちに、どこかで見覚えのある機関車を見つけました。「DF50 18」というこの立派なディーゼル機関車、かつて大阪の弁天町にあった交通科学博物館で、屋外に展示されていた車両なのでした。

　そこで気づいたのですが、ここのスター級と言えそうな「D51 2」と他には「DD13 638」も弁天町からやってきた車両なのでした。多くの車両は京都の鉄道博物館に移ったのですが、これらの車両は津山に来ていたようです。
　数年ぶりの再会に、こんなところでまた会うとはなあと感慨にふけっていると、「D51 2」が元気に大きな汽笛の音を響かせてくれたのでした。

訪れてみたい、山陽エリアの古い町並み

山陽エリアの古い町並み

吹屋の古い町並みを歩いてみよう　～ベンガラで栄えた「ふるさと村」～（岡山県）

吹屋の古い町並みを歩いてみよう　～ベンガラで栄えた「ふるさと村」～（岡山県）

坂道に沿って石州瓦とベンガラが使われた古い家屋が建ち並ぶ「赤い町並み」が残る集落。江戸時代から明治時代にかけて、日本で唯一のベンガラの産地として栄えました。

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2022.11.12

倉敷の古い町並みを歩いてみよう　～かつての運河、倉敷川沿いの蔵屋敷～（岡山県）

倉敷の古い町並みを歩いてみよう　～かつての運河、倉敷川沿いの蔵屋敷～（岡山県）

水運の拠点として発展した町、倉敷。江戸時代には幕府の直轄地である天領となり、物資の集積地となりました。運河の周囲には蔵屋敷が建ち並び、今もその景観が残ります。

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2022.12.11

下津井の古い町並みを歩いてみよう　～ミニ電鉄も走った、瀬戸大橋の麓の町～（岡山県)

下津井の古い町並みを歩いてみよう　～ミニ電鉄も走った、瀬戸大橋の麓の町～（岡山県)

下津井は対岸の四国へと渡る船の出港地だった古くからの港町です。瀬戸大橋の開通で交通の要衝の地位からは降りましたが、繁栄の名残を伝える古い町並みが残ります。

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2023.03.02

上下の古い町並みを歩いてみよう　～キリスト教会がシンボルの峠の町～（広島県）

上下の古い町並みを歩いてみよう　～キリスト教会がシンボルの峠の町～（広島県）

上下は、銀山街道とも呼ばれた石州街道の宿場町。石見銀山で産出された銀の運用で非常に栄えました。白壁・なまこ壁の重厚な商家や蔵を改装したキリスト教会が残ります。

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2023.01.15

鞆の古い町並みを歩いてみよう　～「ポニョ」の舞台としても知られる景勝地～

鞆の古い町並みを歩いてみよう　～万葉以来の歴史を持つ、海のある古都～（広島県）

「潮待ち」の港として栄えた港町で、万葉集にその名がうたわれたほどの歴史がある「鞆の浦」という景勝地に面しています。海のそばまで続く古い町並みの景観が特徴的です。

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2023.09.06

実際に訪れて撮影した、各地の古い町並みを紹介します

各地に残る古い町並みを、写真（撮影箇所のgoogle mapへのリンクあり）を使って紹介しています　実際にその町並みを歩いて観光するためのアクセス方法の解説や、訪問記も掲載しています。

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2023.01.11

津山（岡山）の古い町並み　まちなみ街道　町並み写真館

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The post 津山の古い町並みを歩いてみよう　～美作の中心として栄えた盆地の城下町～（岡山県） first appeared on 古い町並みを歩いてみよう　by まちなみ街道.

　琵琶湖の東岸に位置する彦根は、国宝の天守閣で知られる彦根城の城下町です。
　近畿・東海・北陸を結ぶ地点に当たることから、街道や水運を利用した交通の要衝として発展し、現在でも湖東地方の中心都市となっています。
　近くの佐和山にあった城が、江戸時代に入ってから移転して造られたのが彦根城で、この築城の際に城の周辺に堀などを作る土木工事が行われて、城下町の計画的な整備が行われました。

　町の各所に古い町並みが残る地区があって、特に城下町の外れに当たる河原町・芹町地区は、国の重伝建地区にも選定されています。

　この記事では彦根の町並みの見所や、実際に鉄道やマイカーなどで古い町並みを訪れるためのアクセス方法や駐車場について紹介しています。
　実際に訪れた際の訪問記も掲載していますので、こちらも参考にしてみてください。

国宝の天守閣が残る、琵琶湖東岸の城下町

大規模な土木工事により、計画的に整備された町

　琵琶湖の東岸、湖東平野に位置する彦根は、国宝に指定されている天守閣（全国に５か所しかない）が有名な、彦根城の城下町です。
　近畿・東海・北陸を結ぶ地点に当たることから、北陸道などのいくつもの街道が通り、また琵琶湖水運の大拠点でもあるなど、まさに交通の要衝として発展した町。現在でも、湖東地方の中心都市としての存在感を保っています。

　この要衝の地の拠点として、鎌倉時代の初期には現在の市街地の東側に当たる佐和山に城が築かれ、戦国時代にはその周辺に城下町が形成されました。
　その後、江戸時代に入ってから、徳川家康の命により琵琶湖に近い彦根山に城が移されることになり、現在も残る三階三層の天守閣が建築されました。元々は、同じ琵琶湖岸の大津城天守閣を移築したものだと言われています。城郭のすべてが完成するまでには、20年の歳月がかかったとのことです。

　この移転に伴い、従来は沼地などが広がっていた城の周辺では堀などを作る大規模な土木工事が行われて、城下町の計画的な整備が行われました。
　その後、藩主となった井伊家の力（徳川家の筆頭家臣である、大老職に就いた）もあって、彦根は30万石の大藩の中心地として大きく発展することになったのでした。
　当時の町割りは今でも残り、築城当時の基本的な構造が今の彦根の町にもそのまま受け継がれています。

市街地の各所に残る、城下町の町並み

　彦根の町には、古い町並みが残る地区が何か所か存在していて、中でも河原町・芹町地区は、国の重要伝統的建造物群保存地区 (重伝建地区)にも選定されています。
　ここでは、それらの古い町並みのうち、主に三か所の地区について紹介します。

本町・城町地区

　かつての城下町の面影をよく残しているのが、城の南側に当たる本町(旧上魚屋町)から城町(旧下魚屋町)の辺りです。

　ここは城の中堀と外堀の間に当たり、旧の町名からわかるとおりに数十軒にも及ぶ魚屋が集められていた町人町の区域でした(琵琶湖から、直接船で魚などの物資が運ばれてきたようです)。周囲にはほかに、職人町や桶屋町、薬屋町などもありました。

　この区域には今でも、旧広田家住宅(江戸時代後期の魚問屋) や吉川家住宅などの、見事な町家が残されています。

善利組足軽屋敷群

　外堀(現在は県道2号線「昭和新道」)のさらに南側となる芹橋地区は、かつて「善利組」と呼ばれた足軽組の屋敷が集められていた場所で、ここには現在も数軒の足軽屋敷が現存しています。
　城下町の一番外側にこのような地区を配置することで、城と町を守る防衛線の役目を持たせていました。

　地区内には、食い違いの設けられた通りが縦横に張り巡らされた独特の町割りがそのまま残されていて、通りを監視するための「辻番所」があった旧磯島家住宅など、防御拠点としての名残を伝える貴重な文化財が残されています。

河原町・芹町地区

　実は、彦根の町でもっとも大規模に古い町並みが残っているのが、城下町のほとんど外れにあたる芹川沿いの河原町・芹町地区です。

　近江鉄道のひこね芹川駅に近いこの辺りは、城下町と中山道を結ぶ経路として、多くの人や物が行き来することで発展した地域です。元々は、芹川の流路の一部だったらしく、城下町の整備に伴ってこの辺りにも町が生まれたようです。

　銀座町の交差点以西の銀座商店街では、1960年代ごろに道路の拡幅など大規模な整備が行われたのに対し、交差点より東側のこの辺りは町が昔のままに残されたことから、多数の町家などが連なって建ち並ぶ、見事な景観が見られます。
　明治以降にも繁栄が続いたことから、旧川原町郵便局舎などの洋風建築もいくつか残されています。
　
　2016年には彦根市内で唯一の、国の重要伝統的建造物群保存地区 (重伝建地区)にも選定されました。

新しい「古い町並み」 夢京橋キャッスルロード

　彦根城の南側の堀にかかる京橋の先に、「夢京橋キャッスルロード」という大通りが伸びています。一見、白壁と格子窓が見事な町家が立ち並ぶ、古い町並みが続いているように見えるのですが、実はこちらは大規模な再開発によって1999年に誕生した商店街。これらの町家も、すべて新たに建てられたものだったりします。

　しかし、その造りはかなり本格的なもので、実際歩いていても城下町らしい風情が感じられるほどです。
　古い町並みが残る本町・城町エリアにも隣接しているので、建物を見比べながら散策してみるのも面白いと思います。

アクセス方法

鉄道利用の場合

本町・城町周辺へのアクセス

　町の玄関口となっているのが、JR東海道本線（琵琶湖線）と近江鉄道本線が乗り入れる彦根駅です。
　大阪からだと、彦根までは新快速電車を利用して1時間20分、運賃は1,980円です。新快速の運転本数は1時間に2本程度ですが、他にも快速や普通電車も運転されています（所要時間は20分ほど余計にかかります）

　東京・名古屋方面からの場合は、東海道新幹線の米原駅で東海道本線に乗り換えて所要時間は5分、運賃は190円です。ただし、米原駅にはひかりの一部かこだましか停まらないので、停車する列車は1時間に2本程度と少なめです。
（2026年2月現在）

　彦根駅から本町・城町や足軽屋敷群の辺りまでは2キロほどあり、徒歩だと20～30分ほどかかります。城下町の風景をあちこち眺めつつ歩けば、そんなに大変ではありませんが、彦根城の周囲を循環するバス路線などを利用することも可能です。
（城町へは滋賀大口、本町へは京橋口のバス停が最寄り）

https://www.ohmitetudo.co.jp/bus/access/hikonejo/
（近江バス・湖国バスの案内サイト）

河原町・芹町へのアクセス

　河原町・芹町の場合は近江鉄道本線のひこね芹川駅が最寄りとなり、駅のすぐそばから古い町並みが続いています。
　駅から出発して重伝建地区をすべて歩いても、1キロほどの距離となっているため、アクセスは大変良好です。

　ひこね芹川駅までは、彦根駅から近江鉄道本線で約3分、運賃は160円です。運転本数は1時間に1本程度となっています。
（2026年2月現在）　

マイカー利用の場合

名神高速道路の彦根インターチェンジが最寄り

　町のすぐ東側を走る名神高速道路の彦根インターチェンジが最寄りで、インターから彦根城の辺りまでは約3キロ、所要時間5分ほどとなっています。

彦根城周辺の観光駐車場が利用できる

　彦根城の周辺には二の丸駐車場、大手前駐車場、京橋口駐車場などの観光駐車場が整備されています。
　中でも本町・城町の町並みに近い京橋口駐車場は普通車160台が駐車可能で24時間営業となっています。

https://www.hikoneshi.com/access/parking
（彦根観光協会サイトの駐車場案内）

　河原町・芹町については観光用の駐車場はないため、コインパーキングなどを利用することになります。
　商店街に面して入り口のある「ニッシンパーク大安駐車場」というところが比較的大規模で便利なようです。　

城下町の入り口から、お城のそばまで　～彦根の三つの町並みを歩く～

近江鉄道で、初めての芹町・河原町へと

　彦根の町が昔から好きで、何度も訪れています。
　単に昔栄えた城下町だからというだけではなく、今でも大津と並ぶ滋賀の中心としての風格が感じられる（県の中心都市の象徴として、滋賀大学の経済学部や彦根地方気象台があったりしますね）のが良いのですね。さすがは井伊家の治めた大藩の城下町です。
　もちろん古い町並みを歩くのも好きで、さらには再開発で作られた古い町並み風の商店街、「夢京橋キャッスルロード」も、なかなか良くできていて楽しいです。
（さらに「大正風」がコンセプトの「四番町スクエア」という商店街もあります）

　ところが、河原町・芹町地区が重伝建地区に選定されたとき、
「ここは歩いていない」
　ということにようやく気づきました。見落としもいいところですが、いつもお城の周辺ばかり歩いていたので、城下町の外れに近いこの辺りは訪れる機会がなかったのでした。

　そこである日、今度は芹町地区へと直行すべく、彦根駅から近江鉄道に乗って最寄りの「ひこね芹川」駅へと向かいました。
　実はこの駅自体を知らなかったのですが、２００９年に開業していた新駅のようでした。
　電車を降りてほんの少し歩くと、さっそく重伝建地区に到着します。旧石橋家住宅などの残るこの辺りが芹町で、かつては芹川の流路の一部だったという通りをずっと歩いていくと、その先が河原町の町並みとなります。

　立派な町家や洋風建築がずらりと並ぶ景観は見事ですが、整然と区画された城下町の中心部に比べると、どこか親しみやすい感じもします。明治以降も繁華街としてにぎわったという歴史も、そう感じられる理由なのかも知れません。

貴重な昭和の商店街、そして二つの古い町並みへ

　銀座町の交差点を超えると、そこから先は1960年代に道路の拡幅整備が行われた銀座商店街となって、古い町並みは終わりになります。
　ところがこの銀座商店街、同じつくりの耐火建築が通りの左右にずっと続くという「防火建築帯」として整備されていて、全国屈指の規模。昭和中期の商店街の景観として次第に貴重になりつつあるもので、実はこちらも一見の価値があるものとなっています。
　このような、歴史の重層性も彦根の魅力と言えるかもしれません。

　この辺りからは、善利組の足軽屋敷群がもう目と鼻の先です。せっかくここまで来たのだからと思い、こちらも見ていくことにします。
　明らかに他の地区とは異質な、細かい格子状の街路を歩いて、「辻番所」が残る磯島家住宅へ。ここは一般公開されていて、屋敷の中を見学することができます。面白いのが「辻番所」の中で、通りを監視していたという窓から、実際に外を眺めることができました。

　ここで地図をもらって、吉居家や太田家などの他の足軽屋敷も見て回ります。狭い路地が縦横にいくつも走るこの地区では、たとえ地図を見ながら歩いていても、居場所を見失ってしまいそうでした。

　今回はあくまで、主に河原町・芹町の町並みを歩くつもりで彦根までやってきたのでした。でも、もはやお城の近くまできていて、夢京橋キャッスルロードや本町もすぐそば。帰るにしても、「ひこね芹川」駅よりも彦根駅のほうが近いぐらいです。
　それなら、本町の町並み辺りも少しだけ見て行こうか、ということにしたのでしたが、それで終わりになるはずもなく。
　夢京橋や四番町スクエアを歩いて、さらには本町(旧上魚屋町)を超えてさらに西側の城町（下魚屋町）の辺りまでと、結局はがっつりと城下町の町並み歩きを堪能してから帰ることになったのでした。

訪れてみたい、関西の古い町並み

関西エリアの古い町並み

近江八幡の古い町並みを歩いてみよう～「八幡掘」が美しい城下町～（滋賀県）

近江八幡の古い町並みを歩いてみよう～「八幡掘」が美しい城下町～（滋賀県）

「八幡掘」の美しい風景で知られる近江八幡。近江商人が暮らした商家の町並みが完全な形で残ります。琵琶湖の東側にある、この城下町の古い町並みを歩いてみましょう。

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2022.11.02

伏見の古い町並みを歩いてみよう　～「十石舟」が行き来する運河と酒蔵～（京都府）

伏見の古い町並みを歩いてみよう　～「十石舟」が行き来する運河と酒蔵～（京都府）

豊臣秀吉が築いた城下町、伏見。淀川などを利用した水運の拠点としても栄えました。豊富な地下水を使った酒造業が発達し、運河に沿って古い酒蔵が建ち並ぶ風景が見られます。

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2023.01.07

五條の古い町並みを歩いてみよう　～街道が交差した吉野川北岸の宿場町～（奈良県）

五條の古い町並みを歩いてみよう　～街道が交差した吉野川北岸の宿場町～（奈良県）

五條は伊勢街道などが交わる地点に発展した宿場町で、代官所も置かれていた吉野地方の中心地でした。長い歴史を持つ町並みで、多様な様式の家屋が見られることが特徴です。

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2022.12.08

富田林寺内町の古い町並みを歩いてみよう　～どこまで歩いても寺内町～（大阪府）

富田林寺内町の古い町並みを歩いてみよう　～どこまで歩いても寺内町～（大阪府）

興正寺を中心として築かれた「寺内町」富田林。古い町並みが大規模に残ることで知られるこの町では、格子状になったいくつもの通りに沿って多くの町家が建ち並びます。

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2022.11.22

丹波篠山の古い町並みを歩いてみよう　～城下町の武家屋敷と商家～（兵庫県）

丹波篠山の古い町並みを歩いてみよう　～城下町の武家屋敷と商家～（兵庫県）

丹波高地の盆地にある丹波篠山は、篠山街道の交通の要衝として発展した城下町。武家屋敷群と商家群がどちらも現存していて、城下町としての形が今もそのまま残ります。

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2023.01.22

加太の古い町並みを歩いてみよう　～砲台の島も近い、歴史ある港町～（和歌山県）

加太の古い町並みを歩いてみよう　～砲台の島も近い、歴史ある港町～（和歌山県）

加太は淡路島や四国へと渡る航路が出ていた港町です。淡嶋神社の門前町としても長い歴史があります。港の近くに木造家屋が密集する集落があって、立派な商家も見られます。

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2023.02.15

知る人ぞ知る、京都の町並み6選　～鞍馬、上狛茶問屋街、東一口、西陣浄福寺通り、西国街道、綾部グンゼ通り～

知る人ぞ知る、京都の町並み6選　～鞍馬、上狛茶問屋街、東一口・他～

古都として人気の観光地である京都にも、知る人ぞ知るという感じの町並みがいくつもあります。茶問屋街や消えた池の漁業集落など、6か所をピックアップして紹介します。

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2023.07.23

湯浅の古い町並みを歩いてみよう　～醤油の醸造が初めて行われた港町～（和歌山）

湯浅の古い町並みを歩いてみよう　～醤油の醸造が初めて行われた港町～（和歌山県）

古くからの港町である湯浅は、醤油の醸造が始まった場所として有名です。昔ながらの醤油蔵などがいくつも建ち並ぶ見事な景観が今でも見られ、船積みを行った港も残ります。

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2023.08.16

実際に訪れて撮影した、各地の古い町並みを紹介します

各地に残る古い町並みを、写真（撮影箇所のgoogle mapへのリンクあり）を使って紹介しています　実際にその町並みを歩いて観光するためのアクセス方法の解説や、訪問記も掲載しています。

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2023.01.11

彦根（滋賀）の古い町並み　まちなみ街道　町並み写真館

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The post 彦根の古い町並みを歩いてみよう　～築城当時の姿を今も残す湖畔の城下町～（滋賀県） first appeared on 古い町並みを歩いてみよう　by まちなみ街道.

　新潟県の長岡の東側にある栃尾の町は、川の合流点にできた小さな盆地に発展した城下町で、まだ十代だった上杉謙信（長尾景虎）が最初に名を上げた「栃尾城の戦い」でも知られます。

　廃城後の江戸時代から明治にかけては繊維産業などで栄え、今でも市街地には歴史を感じさせる建物が残ります。
　積雪から通行路を守るため、歩道の上に造られた「雁木」という木造の屋根が残ることでも知られ、いかにも雪国らしい風景が見られる町です。　

　この記事では栃尾の町並みの見所や、実際に鉄道やマイカーなどで古い町並みを訪れるためのアクセス方法や駐車場について紹介しています。
　実際に訪れた際の訪問記も掲載していますので、こちらも参考にしてみてください。

雪国のアーケード、「雁木」の残る城下町

二つの川の合流点にある盆地に発展した町

　新潟県中越地方の中心都市である長岡の、少し東側に位置する栃尾（新潟県長岡市）は、刈谷田川と西谷川の合流点にできた小さな盆地に広がる町です。
　盆地の西側の山に「栃尾城」が築かれたことから、その城下町としての発展の歴史が始まったと言われます。
　十代の頃にこの栃尾城に入城した上杉謙信（長尾景虎）が、攻め寄せた豪族を初陣にて撃退して名を上げたという「栃尾城の戦い」でも知られています。

　長尾氏の城下町として発展した栃尾の町でしたが、戦国時代が終わると栃尾城は廃城となってしまいます。
　しかし、江戸時代から明治にかけて繊維産業などが発達したことで、商工業の拠点としての繁栄が続くことになりました。
　
　平成の合併で、現在では長岡市の一部となっている栃尾の町ですが、独立した町としての風格は健在です。歴史を感じさせる建物が残る市街地を歩くと、かつての繁栄ぶりを今でも想像することができます。

「雁木」と木造建築の連なる、古い町並みと小路

　昔ながらのメインストリートとなっている県道１９号線沿いの滝の下町や、西谷川沿いの表町・大町などの区域に、古い町並みが残ります。
　栃尾の町並みの特徴が木造のアーケードとでもいうべき「雁木」で、これは積雪の際にも通行を確保するために、建物の前に連続して造られた屋根のことです。日本海側などの積雪の多い地方に見られます。
　特に、滝の下町の三崎屋醸造付近では、その「雁木」と立派な妻入りの木造建築が通りに沿って見事に連なる、この町を代表する景観が見られました。

　また、表町の辺りでは、新潟大学の学生との協働によって木造の雁木を再生しようという取り組みも行われていました。
　中越地震で被災した家屋の古い木材を再利用したりもしているということで、違和感を感じさせない風景となっていて、非常に良い取り組みだと思います。

「雁木」の下を歩くと、外部から守られているような安心感を感じられて心地よいものです。津軽の「こみせ」などにも共通しますが、長年の間通行人を雪から守ってきてくれたという歴史が伝わってくるのだろうと思います。

　大通りから枝分かれする小径には、「十二山小路」「本村小路」などと一つ一つに「小路」などの名前がついているようで、その入り口には由来などを記した木製の案内板が設置されていました。
　こんなところにも、歴史のある町らしい趣が感じられました。　

（滝の下町→表町）

「あぶらげ（油揚げ）」が栃尾の名物

　栃尾の名物として知られるのが「あぶらげ」（油揚げ）です。
　そのおこりには諸説あるようですが、少なくとも江戸の中期からの歴史があるというのは間違いなさそうです。
　普通の油揚げよりもずっと大きく、外側はカリカリなのに中はふわっとした仕上がりが特徴で、ぜひとも揚げたてのものを食べてみたいところです。
　栃尾の町なかには、あぶらげを作って売っている豆腐屋さんが15軒以上もあるようです。　

https://tochiokankou.jp/album/aburage.html
（栃尾観光協会のあぶらげ店案内ページ）

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アクセス方法

鉄道・バス利用の場合

　1975年までは軽便鉄道の栃尾線が走っていた栃尾ですが、現在では越後交通のバス路線が、上越新幹線の「とき」が停まる長岡駅との間を結んでいます。
「とき」は一時間に１～2本程度の運行で、東京からは1時間40分ほど。新潟からは約20分です。

　バス路線は、長岡駅東口（４・5番線）と大手口（11番線）から、合わせて1時間に1～２本くらいの特急・快速バス（東口発）と急行バス（大手口発、見附経由）が運行されています。
　終点の栃尾車庫前までの所要時間は、東口発が40分前後、大手口発が1時間ほどとなっています。

　表町や滝の下町の周辺へは、終点の手前の「中央公園前」で降りるほうが、歩く距離が少し近くなっているようです。

http://www.echigo-kotsu.co.jp/contents/diagram/route/nagaoka/east/0401_20241001.pdf
（長岡駅東口4・5番線発の越後交通バス時刻表）

http://www.echigo-kotsu.co.jp/contents/diagram/route/nagaoka/west/1101_20241001.pdf
（長岡駅大手口11番線発の越後交通バス時刻表）

マイカー利用の場合

長岡で合流する関越道・北陸道が利用可能

　長岡は、首都圏方面からつながる関越自動車道と、関西方面からつながる北陸自動車道が合流する長岡ジャンクションがある、交通の要衝となっています。

　栃尾の町へは、関越道の長岡インターチェンジか、北陸道の中之島見附インターチェンジが最寄りとなっていて、それぞれインターを降りてから一般道経由で30分前後で到着できます。　

中之島見附インター→栃尾

長岡インター→栃尾

中央公園の駐車場が利用できる

　尾地域交流拠点施設「トチオーレ」のある栃尾中央公園には、普通車150台以上が駐車できる無料の駐車場が整備されています。
　駐車場から近い、表町・大町の辺りに立ち寄ってから、昔ながらの商店街が続く谷内通りなどを眺めつつ少し歩くと、滝の下町の古い町並みが見えてくるという感じです。

朝の城下町散歩、そして迫る危機　～北陸新幹線経由で栃尾を訪ねる～

中越の都会、長岡駅前の夜

　栃尾の町がある長岡市と言えば、新潟県中越地域の中心となる大きな町で、人口も25万人を超える新潟県でも2番目の都市です。
　昔から一度行ってみたいと思っていたわけなのですが、北陸新幹線の開通で関西から上越方面が非常に便利になり、訪ねやすくなった出雲崎の町並みなどを巡るプランを考えた際に、じゃあ夜は長岡に泊まろうということにしました。

　まずは特急サンダーバードと北陸新幹線で上越妙高駅へ。そこからレンタカーに乗り換えて、柏崎市高柳町の「荻の島環状集落」と出雲崎を巡ることにしたわけですが、山間地域にある荻の島から、海岸沿いの出雲崎までは意外と遠く、到着に手間取ってしまいました。

　しかも、出雲崎の町並みが想定以上に大規模で、往復7キロの距離を歩いているうちにあっという間に夕暮れに。
　日の長い7月末だったのに、長岡駅近くのホテルに着いた時には、もうすっかり暗くなってしまっていました。
　少々疲れを感じつつ、夕食のために街に出ましたが、さすがと言うか長岡駅前はかなりな都会、夜の9時過ぎでも人通りがあって、にぎわっている印象でした。

　夕食後、ドーナツショップ（閉店して、駅ビルに移転したようです）でコーヒーを飲みながら本を読んだりして、夜の街でゆったり過ごしたりしたのですが、実はその時すでにとある危機が迫っていたことに、まったく気付いていませんでした。

朝はのんびり城下町歩き、午後は緊急脱出のサンダーバード

　翌朝、ホテルを出てさっそく栃尾の町へと向かいます。長岡から栃尾までは３０分くらい、まだ朝のうちに到着です。
　どの辺りが古い町並みの中心なのか、いまいち分かっていなかったのですが、とりあえずはメインストリートとなっている谷内通りの商店街を南下してみます。
　歴史的町並み、というのとはちょっと違うかもしれませんが、昭和を感じさせる昔ながらの商店街が緩やかにカーブを描く通りに沿って続く様子は、いかにも地域の中心らしい風格を感じさせます。

　谷内通りをさらに進み、秋葉トンネルに続く大きな通りを越えた先にあるのが滝の下町。写真で見たことのある木造の「雁木」が続く風景が姿を現します。
　喜んで往復しては写真を撮ったわけですが、失敗したなと思うのが、歴史のありそうなよさげなお豆腐屋さんがあったのに、名物の「あぶらげ」を食べなかったこと。これは町を去ってから後悔しました。

　再び谷内通りへ戻り、奥に常安寺のお堂が見えるたたずまいが気になっていた、西厳寺小路に入ってみます。
　お寺の手前には、西谷川を渡る橋へと続く小路があり、こちらも気になったので寄り道して渡ってみます。
　川の向こう側で見つけたのが、思いもよらない立派な町並み。実はここが、栃尾を代表する伝統的な町並みの一つが残る表町なのでした。
　なかなか行き当たりばったりの感がありますが、こういうのが城下町を歩く醍醐味であるとも言えます。

　さて、栃尾の町歩きを終えて長岡駅に戻り、駅ビルで昼食のへぎ蕎麦を食べた後、次の目的地である上越市の高田へと向かいます。高田は上越妙高駅のすぐそばなので、午後はまたゆっくり町歩きをするつもりでした。
　今はＪＲの駅ではなくなってしまった高田駅に立ち寄って、ようやく異変に気付きました。台風接近のため、夕方のサンダーバードが全て運休になると掲示が出ていたのです。
　なんと、関東方面へ向かっていた台風が、引き返してきて真西に進んでいるということで、こんな進路は聞いたことがありません。

　慌てて上越妙高駅に戻り、行列の出来ている窓口で列車の変更をして、北陸新幹線に飛び乗って新潟を去りました。事実上最終便となったサンダーバードは強風で湖西線を走れず、遠回りで時間はかかりましたが、無事に帰りつくことができました。
　高田の町歩きが中途半端で、ちょっと心残りな旅行となりましたが、いずれまた同じようなルートで新潟に行ってみようと思っています。

訪れてみたい、甲信越エリアの古い町並み

出雲崎の古い町並みを歩いてみよう　～妻入の町並みと夕日が名物の天領～（新潟県）

出雲崎の古い町並みを歩いてみよう　～妻入の町並みと夕日が名物の天領～（新潟県）

北国街道の宿場町として、また古くからの港町として繁栄した出雲崎。佐渡島で産出された金銀の陸揚げの地で、その重要性から江戸時代には天領となっていました。

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2022.11.26

木曾平沢の古い町並みを歩いてみよう　～漆器店が通りに並ぶ宿場町～（長野県）

木曾平沢の古い町並みを歩いてみよう　～漆器店が通りに並ぶ宿場町～（長野県）

旧中山道に沿って、漆器店の古い建物が建ち並ぶ「漆工町」木曽平沢。400年以上の歴史を持つ木曽漆器の産地で、奈良井宿を補完する「枝郷」の宿場町でもありました。

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2022.11.07

松本の古い町並みを歩いてみよう　～街道に土蔵が並ぶ城下町～（長野県）

松本の古い町並みを歩いてみよう　～街道に土蔵が並ぶ城下町～（長野県）

長い歴史を持つ城下町で、現在でも長野県内の商工業の中心である松本。入り組んだ街路などの城下町の特徴が今もそのままで、蔵造りの建物が並ぶ古い町並みが残ります。

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2022.12.31

奈良井宿の古い町並みを歩いてみよう　～中山道の難所・木曽路の宿場町～（長野県）

奈良井宿の古い町並みを歩いてみよう　～中山道の難所・木曽路の宿場町～（長野県）

奈良井宿は「中山道木曾十一宿」の宿場町。数多くの旅籠屋が建ち並び「奈良井千軒」と呼ばれました。「出梁造り」の家々が並ぶ、当時そのままの町並みが保存されています。

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2023.02.01

松代の古い町並みを歩いてみよう　～「大本営」の地下壕も残る真田氏の城下町～（長野県）

松代の古い町並みを歩いてみよう　～「大本営」の地下壕も残る真田氏の城下町～（長野県）

長野市の松代は、真田氏が城主をつとめた松代城の城下町です。今でも武家屋敷町が残り、立派な長屋門の前を江戸時代以来の水路が流れるという、趣のある風景が見られます。

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2023.07.17

実際に訪れて撮影した、各地の古い町並みを紹介します

各地に残る古い町並みを、写真（撮影箇所のgoogle mapへのリンクあり）を使って紹介しています　実際にその町並みを歩いて観光するためのアクセス方法の解説や、訪問記も掲載しています。

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2023.01.11

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　首里は、かつての琉球王朝の首都だった町です。
　世界遺産に登録されている首里城を中心とした城下町で、琉球石灰岩で覆われた台地の上に士族の屋敷が建ち並ぶ、大規模な町でした。

　沖縄戦の被害もあり、かつての面影が残る場所の少ない首里の町ですが、城の南西側に当たる「真和志之平等」区域にある金城町には、石畳の急な坂道に沿って石垣や琉球赤瓦の屋根が見られる、伝統的な風景が残されています。

　この石畳の坂道は、首里城と那覇の港を結んだ「真珠道」という、16世紀に整備された街道の一部でもあり、非常に貴重な景観が残されていることになります。　

　この記事では首里金城町の町並みの見所や、実際に鉄道やマイカーなどで古い町並みを訪れるためのアクセス方法や駐車場について紹介しています。
　実際に訪れた際の訪問記も掲載していますので、こちらも参考にしてみてください。

琉球王朝の首都、首里の面影を残す町

首里城の南側にある急な斜面に、石畳の道が残る

　1954年に那覇市と合併し、現在はその一部となっている首里は、かつての琉球王朝の首都だった町で、現在は世界遺産に登録されている首里城を中心として整備された城下町でした。
　琉球石灰岩で覆われた台地の上に、士族の屋敷が数多く建ち並ぶかなり大規模な町で、16世紀ごろに尚真王によって建設されたと言われています。

　町は、「三平等（ミヒイラ）」と呼ばれる三つの地域（「平等」は坂という意味）に分かれていて、城の南側が「南風之平等」、北側が「西之平等」、そして西側が「真和志之平等」と呼ばれます。
（北側が「西」となっているのが面白いですが、この「西」は当て字で方角の意味ではないそうです）

　この、西側に当たる「真和志之平等」の一部に当たるのが「金城町」で、首里城のある台地の南西側斜面に発達した地区です。
　石畳の急な坂道が集落を南北方向に貫くように続いていて、その道沿いに琉球赤瓦の屋根が見える、昔ながらの風景が残されています。
　沖縄戦による被害もあって、かつての面影が残る場所が限られる首里の町の中でも、非常に貴重な区域と言えるでしょう。

首里城から那覇へと続いていた、石畳の「真珠道」

　首里城の南西側にある首里金城町へと向かうには、城の正門に当たる守礼門から、木々に囲まれた坂道を南へと歩きます。
　交差点を越えてさらに、こちらも石畳が整備された島添坂（シマシ―ビラ）を下って行くと「金城町大通り」という通りと交差しますが、その先に続く急な下り坂に沿って、金城町の石畳の道があります。

　石畳の通りは、金城川（安里川）にかかる金城橋のそばまで続きますが、このコースはほぼそのまま、首里城と港町だった那覇とを結んだ「真珠道（真玉道）」という街道の一部に当たります。
　16世紀の初めに整備されたこの道は、外敵の侵攻に備えるためのもので、有事の際に城から兵力を送り込むという目的でした。

　サンゴ礁からできた琉球石灰岩を敷き詰めて作られた道で、完成当時は真珠のように白く輝いていたということから、この名がついたと言われています。
　その一部が今も姿を残しているのが、首里金城町の石畳の通りということですね。
　あいかた積み（多角形の石を、その形を生かしたままパズルのように組み合わせて積む）の石垣も、景観の特徴となっています。

　この道は、国土交通省が定める「日本の道百選」に選ばれていて、沖縄県内では同じく古い町並みの残る竹富島の県道黒島港線とこちらの2か所のみとなっています。
　

首里金城町の見どころ、「金城大樋川」と「大アカギ」

　目印のようになっている石敢當（琉球や南九州で見られる魔除け）と、琉球赤瓦の民家（喫茶店として営業しています）がある急な坂道を下って行くと、ガジュマルの樹がそびえる広場のようになっている交差点があって、その角には休憩所として使われている「金城村屋」（かなぐしくむらやー）という赤瓦の建物が建っています。
　ここはかつて、若者が集まって相撲などをした、「樋川毛」という広場があった場所だそうです。

　その隣にあるのが、集落の共同井戸（「村ガ―」）として使われていた「金城大樋川」（キンジョウウフヒージャー）。
　あいかた積みの石積みに囲まれたその立派な様子は、まさに遺跡と言った趣きで、実際に那覇市の史跡に指定されています。　

　また、石敢當の前から横道に入ると、「金城の大アカギ」という樹齢200年以上という6本のアカギの大木群を見ることができます。
　かつての首里城周辺には、このような大木が他にも生育していたとのことですが、戦争の被害で多くが姿を消したそうです。

　この大アカギの周囲は、信仰の場所である「内金城嶽」（ウチカナグスクタキ）となっていて、非常に神秘的な空気の感じられる場所となっています。

首里城や玉陵などの、金城町周辺の史跡

　沖縄戦での焼失後、1992年に復元された5代目の首里城正殿が、非常に残念ながら2019年の火災で焼失してしまったことは、大きなニュースにもなったため良く知られていると思います（2024年現在、再び再建工事が進行中）
　しかし、琉球の城（ぐすく）でも最大規模の壮大な石垣や城壁にはもちろん変わりは無く、世界遺産としての首里城の姿は、ほとんどが以前のままであるとも言えます。

　城下町であった首里金城町から、首里城公園として公開されている城跡までは歩いてもすぐなので、必ずあわせて見ておきたいところです。

　また、城跡の西側にある「玉陵」（たまうどぅん）という史跡も必見です。
　琉球王朝（第二尚氏）の国王だった尚円王の陵墓で、1501年に築かれた建造物です。
　これほどに巨大な石造の建造物は国内でも他にはほとんど例がなく、世界遺産に登録されているほか、国宝にも指定されています。

　どちらの史跡も実際に目にすれば、まさに世界遺産という感じの迫力に圧倒されることは間違いありません。

アクセス方法

鉄道（ゆいレール）利用の場合

　沖縄で唯一の鉄道（モノレール）で、那覇空港とも直結のゆいレールの首里駅が、最寄りの駅となります。
　駅からは約1.5キロあり、徒歩で20分以上とはなっていますが、その経路のほとんどが首里城の中となっているので、城を観光しつつ現地に向かうような感じになると思います。
　那覇空港駅から首里駅までは約30分、運賃は340円となっています。

　今や、那覇の主力交通機関となったゆいレール。
　高い場所を走るモノレールということで眺めも素晴らしく、那覇で最もにぎわうメインストリートの国際通りとも県庁前駅や牧志駅で接続する、非常に便利な乗り物となっています。
　乗るだけでも観光気分が楽しめるので、おすすめです。

　なお、1日フリー乗車券が800円、2日フリー乗車券が1400円で販売されています。
（2024年3月現在）

バス利用の場合

　ゆいレールの旭橋駅近くにある「那覇バスターミナル」から、那覇バスの7系統「首里城下町線」に乗って、「石畳前」バス停で降りれば、金城町石畳道のちょうど入り口に到着します。
　所要時間は約30分、料金は240円です。

　ゆいレール利用と比べると、首里駅から徒歩で往復しなくて済む分楽なのですが、本数が1時間に1本程度しかないので、観光で利用するにはしっかりと予定を立てておく必要がありそうです。

http://www.daiichibus.jp/map/Transit?searchType=4
（那覇バスロケーションシステム）　

マイカー・レンタカー利用の場合

那覇空港から30分弱

　那覇の市街地に隣接する場所なので、那覇空港から一般道（国道58号那覇西バイパスなど）の利用で30分かからずに到着します。

　那覇空港でレンタカーを借りる場合、空港ターミナルから少し離れた赤嶺周辺に集まるレンタカー屋さんからの出発となる場合が多いと思いますが、時間的に大きな変わりはないでしょう。

　ただ、那覇市内は渋滞することも多いので、予定には十分な余裕を持っておくようにしましょう。

「交通広場」の駐車場が無料で利用できるが、首里城駐車場の利用も検討を

　石畳道から徒歩数分の場所にある「交通広場」というスペースを、無料の駐車場として利用することができます。
　利用時間は朝8時から午後6時まで。ただ、地元で管理されている住宅地の中のような場所なので駐車台数はわずか数台分なので、混雑時には駐車困難になる可能性もあります。

　首里城観光とセットということを考えると、有料にはなりますが、首里城の駐車場を利用することを考えるほうが良さそうです。
　幸い、首里城で最も規模の大きい県営駐車場が近くにあり、最大50台以上の駐車が可能です。
　料金は、1回400円（1回3時間程度までの駐車が可能）となっています。　

クリスマスの那覇観光、12月の首里で

初夏の陽射しだった１２月の那覇、やちむん通り

　近年は、冬の避寒で南九州や沖縄方面へ出かけることが増えました。
　初めて首里を訪れたのも１２月のことで、那覇の町はクリスマスムード。メインストリートの国際通り周辺では見事なイルミネーションも施されていましたが、夜になっても上着なしで歩けるくらいの暖かさで、南半球のクリスマスってこんな感じなんだろうか、などと思ったりしました。

　飛行機で那覇空港に着いて、まずはゆいレールに乗って牧志駅で降り、駅に直結のホテルにチェックイン。
　まだまだお昼過ぎで時間は早いので、部屋に荷物を置いて国際通りへ。牧志駅は繁華街に近くて、辺りはなかなかの賑わいぶりでした。
　陽射しもまるで初夏のようで、寒い本土で働いている友人たち（平日だったので）に「いいだろう」と自慢の写真を送ってしまうくらいに嬉しくなったのを憶えています。
（その後、逆に自慢をやり返されたりしましたが）

　向かった先は、壼屋の「やちむん通り」。沖縄の焼き物である「やちむん」の産地として知られる町で、首里の王府が17世紀に陶工を集めて住まわせたのがその始まり。
　那覇の町の中でも、奇跡的に戦火を逃れた地区ということで、一度訪れてみたかったのでした。

　起伏の多い地形に、「やきもの散歩道」などの曲がりくねった小路が張り巡らされた様子はなるほど焼き物の町らしい雰囲気。
　重要文化財の「新垣家住宅」などの伝統的な建物も見られました。

早朝の首里金城町、猫たちのお出迎え

　明くる朝、ほぼ日の出くらいの時間からホテルを出て、すぐそばの駅から首里行きの列車に乗り込みます。間もなく浦添市まで延伸されましたが、この時はまだ首里駅がゆいレールの終点。

　段々空が明るくなってくる中、まだ開園前の首里城公園を横目に見ながら、金城町の方面へと向かって緩い坂道を登っていきます。
　この辺りの道もやはり色んな方角へと曲がりくねっていて、地図を確認しながらでないとちょっと歩くのは大変でしたが、無事に石畳道の入り口に到着。

　静かな住宅地の通りに面した、普通の民家と民家の間に伸びる小路を歩きはじめると、道はたちまちに石段のある急坂に変わります。
　はるか下方へと向かって続く石畳の道は、両側を立派な両側を挟まれていて、その風景自体に遺跡のような風格が感じられます。
　琉球石灰岩を使った多角形の石板がきれいに敷き詰められた石畳も、あいかた積みの石垣も、まるで複雑なパズルのようでした。琉球赤瓦の屋根と合わせて、国内の他の場所では見たことのない、まさに沖縄独特の風景に感じられました。

　石畳の急坂を下り、途中の「金城村屋」や「金城大樋川」などを見学してから、再び意を決して坂を上り始めます。
　続いて、そろそろ開園しているはずの首里城公園と玉陵を見に行く予定なのです。
　ふうふう言いながら坂を上がって行くと、道沿いの民家から姿を現した猫たちが、お出迎えをしてくれました。
　暖かい沖縄の、決して車が入ってこないこの町で暮らす猫たち。
　その姿は、とても幸せそうに見えました。

訪れてみたい、九州・沖縄エリアの古い町並み

九州・沖縄エリアの古い町並み

山鹿の古い町並みを歩いてみよう　～「さくら湯」がシンボルの温泉場～（熊本県）

山鹿の古い町並みを歩いてみよう　～「さくら湯」がシンボルの温泉場～（熊本県）

古くからの温泉場としても知られる山鹿。豊前街道の宿場町で、菊池川を利用した水運の拠点でもあったことから、その繁栄ぶりを今に伝える町並みの風景が残されています。

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2022.11.20

八女福島の古い町並みを歩いてみよう　～白壁の土蔵造りが並ぶ街道～（福岡県）

八女福島の古い町並みを歩いてみよう　～白壁の土蔵造りが並ぶ街道～（福岡県）

高級ブランド茶の「八女茶」でも知られる八女福島。もともとは城下町で、城の南側を迂回するように東西をつないでいた「往還道」の道沿いに古い町並みが残ります。 　

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2022.12.16

知覧麓の古い町並みを歩いてみよう　～庭園のような武家屋敷町を歩く～（鹿児島県）

知覧麓の古い町並みを歩いてみよう　～庭園のような武家屋敷町を歩く～（鹿児島県）

「麓」集落の武家屋敷町が見事に残ることで知られる知覧は、「薩摩の小京都」とも呼ばれます。生け垣と石垣が通りに沿って続く様子は、町ごと庭園のような美しさです。

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2023.07.09

竹富島の古い町並みを歩いてみよう　～水牛が通りを歩く南の島～（沖縄県）

竹富島の古い町並みを歩いてみよう　～水牛が通りを歩く南の島～（沖縄県）

竹富島は、石垣島のすぐそばにある小さな離島です。中心部にある集落には、石垣とフクギの生垣が続く通りに赤い瓦屋根の民家が建ち並ぶ、沖縄の伝統的な景観が見られます。

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2023.01.18

実際に訪れて撮影した、各地の古い町並みを紹介します

各地に残る古い町並みを、写真（撮影箇所のgoogle mapへのリンクあり）を使って紹介しています　実際にその町並みを歩いて観光するためのアクセス方法の解説や、訪問記も掲載しています。

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2023.01.11

The post 首里金城町の古い町並みを歩いてみよう　～古都・首里の面影を残す石畳の道～（沖縄県） first appeared on 古い町並みを歩いてみよう　by まちなみ街道.

　北陸地方を代表する城下町の金沢は、一向宗の拠点だった「金沢御堂」が滅ぼされた後、前田利家などによって築かれた町で、16世紀以来の歴史を持ちます。
　加賀・能登・越中三国を合わせた「加賀百万石」の城下町として知られ、江戸時代には全国でも有数の規模を誇る大きな町でした。
　
　戦時の空襲を受けていない非戦災都市ということから、城下町としての基本的な構造は今も受け継がれており、市内には4か所もの国の重伝建地区をはじめとした、たくさんの古い町並みが残されています。
　茶屋町、寺町、武家町と、それぞれに城下町を構成していた町の姿を今もそのままに見ることができるのは、非常に魅力的です。

　この記事では、それらの金沢の町並みの見所について一つずつ解説しています。
　また、実際に鉄道やバス・マイカーなどで古い町並みを訪れるためのアクセス方法についても紹介しています。
　実際に訪れた際の訪問記も掲載していますので、こちらも参考にしてみてください。

日本有数の規模を誇った、「加賀百万石」の城下町

前田氏の築いた城下町の姿が、現在も残る

　石川県の県庁所在地で、能登半島のすぐ南側にある金沢（石川県金沢市）は、北陸地方を代表する城下町で、16世紀以来の歴史を持ちます。

　現在の金沢城本丸がある場所には、元々は1546年に建立された一向宗の中心地である「金沢御堂」があって、その周辺には寺内町が発達していました。
　しかし、ここが一向一揆の拠点となっていたことから、1580年に佐久間盛政によって「金沢御堂」は攻め滅ぼされ、代わって金沢城が築城されることになりました。

　その後に入城して藩主となった前田利家によって、本格的な築城と城下町の建設が始まり、金沢は加賀・能登・越中三国を合わせた「加賀百万石」の城下町として、大発展を遂げることになりました。

　江戸時代の金沢は、江戸・大坂・京に次ぐ規模の都市だったと言われることさえあり、いかに大きな町だったかが分かります。
　第二次世界大戦時の空襲も受けていない（非戦災都市）ことから、城下町としての基本的な構造は今も受け継がれており、古い町並みの観光を楽しむうえでも非常に見どころの多い町となっています。

城跡の周囲に残る、いくつもの古い町並み

市内に4か所もある重伝建地区、その他にも茶屋街や武家屋敷跡などが残る

　金沢の市街地には、国が選定した四か所もの重要伝統的建造物群保存地区（重伝建地区）があり、これは古都として人気の京都市と並ぶものです。その四か所とは、

　となっていて、茶屋町が2か所、寺町が2か所ということになっています。
　このうち、寺町台の重伝建地区以外は市街の北東部、浅野川のそばに集まっています。

　また、重伝建地区とはなっていないものの、寺町台に隣接する犀川の南東には「にし茶屋町」の町並みが残り、市街中心部の香林坊近くにある長町には「武家屋敷跡」が大規模に現存するなど、金沢城跡を取り囲むかのようにいくつもの古い町並みが点在しているのが金沢の特徴です。

　続いて、これらの町並みについて順番に解説して行きます。

金沢を代表する伝統ある茶屋街、ひがし茶屋街（東山ひがし重伝建地区）

　金沢市街の東北側、犀川のそばにある重伝建地区です。
　直線的な石畳の通りの両側に、二階建ての茶屋の建物（二階が座敷となっている）が建ち並ぶのが特徴的で、いかにも茶屋街らしい風情が感じられます。

　この端正な景観は、江戸時代に加賀藩が公認の遊里として整備したことに始まるもので、今でも地区内にある約１４０の建物のうち３分の２ほどが、江戸時代後期や明治時代などに建てられた伝統的な建造物となっています。
　表通りだけではなく、周囲の狭い路地にも昔ながらの家屋が多数残っていて、非常に趣のある風景が見られます。

　人気の観光スポットで、カフェやお寿司屋さん、土産物店なども数多くあることから、いつ訪れても多くの観光客でにぎわっているという印象ですが、時間帯を選べばゆっくり歩くことも可能です。

浅野川沿いに茶屋の建物が並ぶ、主計町茶屋街（主計町重伝建地区）

　主計町（かずえまち）は、ひがし茶屋街から浅野川を渡った向かい側にある茶屋街です。
　こちらは明治時代になってから発展した茶屋街で、川沿いの狭い通りとその裏の路地に、茶屋の建物が建ち並びます。

「主計町料理料亭街」として現役の料亭街となっていて、いかにも格式のありそうな料亭が何軒も集まっている印象です。
「高野聖」で知られる文豪・泉鏡花や五木寛之が好んで訪れたというのもうなずける、落ち着いた雰囲気があります。
　一般向けの観光スポットのようなものは少ないのですが、ただ訪れて歩いてみるだけでも十分に趣を堪能できる町だと思います。

　川沿いとその周辺の尾張町などの市街地の間には高低差があり、町並みの裏手には「暗がり坂」「あかり坂」という坂道の階段があります。
　明るい印象の川沿いと風情のある裏の路地、そこから狭く急な階段を上がっていくと泉鏡花記念館などがある「新町・鏡花通り」の界隈に出ることができる、この変化に富んだ景観が、主計町の町並みの大きな魅力となっています。　

新町・鏡花通りの町並み（旧新町こまちなみ保存地区）

　主計町から「暗がり坂」「あかり坂」を上ると、「新町・鏡花通り」の通る下新町に出ることができます。
　通りの名前の通り、文豪・泉鏡花の生家跡に建つ古い民家を改修した「泉鏡花記念館」や「久保市乙剣宮」のある落ち着いた雰囲気の区域で、鎌倉時代にはすでに久保市乙剣宮の門前集落が発達していたとも言われています。金沢の町でも、最も古い歴史を持つ区域かも知れません。

　尾張町に隣接する、「新町・鏡花通り」沿いの旧新町の一帯は金沢市の「こまちなみ保存区域」になっていて、格子戸の町家が残る昔ながらの景観が守られています。
　通りの西の端にあたる旧博労町には、江戸末期に建てられたという旧・金沢町家料亭壽屋の非常に立派な建物を利用した人気の洋菓子店があり、中のカフェでケーキなどをいただくこともできました。
　スイーツもおいしくて、ここは一見の価値があると思います。

複雑な街路が特徴の寺町、卯辰山山麓寺院群（卯辰山麓重伝建地区）

　金沢市街の東側にある卯辰山（標高１４５メートル）の西側山麓に当たる区域で、ひがし茶屋街の周辺を含むかなり広い範囲が重伝建地区のエリアとなっています。

　こちらは寺院群を中心とした区域で、山麓の傾斜や屈曲がある複雑な街路のあちこちに、江戸時代の初めなどに建立されたお寺の建物が点在しています。
　特に、全性寺の仁王門が突き当りに見える「七面小路」の辺りでは、最も寺町らしい整った景観が見られました。

　ひがし茶屋街から歩いてもそれほど遠くはなく、何度か訪れてみたのですが、道がかなり複雑でどこをどう歩いたのか分からなくなるほどでした。
　城下町の「寺町」と言えば、直線的な通りに沿って寺院が並ぶ形が多く、このような複雑な形になっているものは珍しいです。歩いていても面白い地区でした。

通りに沿って町家と寺院が並ぶ、寺町台（寺町台重伝建地区）

　金沢市街の南西側、犀川の南にあるのが寺町台地区です。
　他の三つの重伝建地区とは離れていて、繁華街である香林坊や片町からも比較的近いエリアになっています。
　
　蛤坂の辺りから南へと続く旧鶴来街道を歩いていくと、通りに沿って寺院と町家が並ぶ寺町の風景が見られます。
　この辺りを「泉寺町」といって、「忍者寺」として人気の妙立寺などもあるため、訪れる観光客も多くなっています。

　また、犀川に沿うように南西方向へと続く県道144号線（寺町通り・旧野田道）沿いにもやはりお寺が並んでいて、こちらを「野田寺町」といいます。
　主にこの二つの区域を合わせて寺町台地区となっていて、歴史的には江戸時代初期に寺院群が造られた「野田寺町」のほうが「泉寺町」よりも少し古いようです。

　卯辰山麓とあわせて、金沢を代表する二大寺町と呼んで良いでしょう。

ひがし茶屋街と並ぶ伝統を誇る、にし茶屋街

　ひがし茶屋街・主計町茶屋街と並んで、金沢の三茶屋街の一つです。
　犀川の西側、寺町台地区と隣接する場所にあり、ひがし茶屋街とは金沢城を挟んでちょうど反対側に当たる場所になります。
　東西二つの茶屋街が城下町の中で、対称的に向かい合っているような感じになっていますね。
　両地区の間は、バスでも20分くらいかかるようで、金沢の城下町としての規模が非常に大きかったことがわかります。

　ひがし茶屋街と同時に加賀藩に公認された遊里で、石畳の通りにそって茶屋建築が並ぶ様子もよく似ていますが、卯辰山の山地が迫るひがし茶屋街に比べると、どことなく開放的な雰囲気のようにも感じられます。
　現役の茶屋街としてはこちらのほうが規模が大きいとのことで、大正時代に建てられたかつての検番事務所（現・にし料亭組合事務所）の洋風建築が町のシンボルのようになっています。

　以前は観光客も少なめだったにし茶屋街ですが、近年では一般向けのカフェスペースなどもできて、次第に観光スポットとしての人気が高まってきているようです。

加賀藩の中級武士の武家町が残る、長町武家屋敷跡

　金沢最大の繁華街である香林坊のすぐそばにある「長町武家屋敷跡」は、加賀藩の中級武士の屋敷跡が残るエリアです。
　大和デパートなどのあるメインストリートを少し西側へと歩くとすぐに、瓦屋根を載せた土塀や門が続く見事な町並みが姿を現します。
　金沢市によって景観地区に指定されていて、保全がはかられています。

　城下町を構成するさまざまな区域の中でも最も重要ともいえる武家町の跡が、にぎわう繁華街に隣接しているというのが面白いですね。
　現在でも多くの人が暮らしている住宅地ということで、表通りとは全く違う静けさが印象に残ります。

　武家町に沿うように流れる大野庄用水は、犀川から取水している水路で、金沢城築城の際には木材を運ぶ運河としても用いられたといいます。
　土塀の下を水路が流れる美しい風景は、長町武家屋敷跡のシンボルのようになっています。　

兼六園前の茶店通りや、近代建築が残る「本多の森」などの見どころも

兼六園桂坂口の茶店通り（江戸町通り）

　金沢城の石川門に近い、兼六園の桂坂口の前には「茶店通り」と呼ばれる一画があります。
　前田家の庭園だった兼六園が一般開放された明治の初めごろに、何軒もの茶店が許可を得て開業したという場所で、築百年以上という堤亭などの古びた建物が並ぶ、風情のある通りです。
　兼六園と金沢城をつなぐ石川橋のそばということで、食事などでおとずれたことのある方も多いのではないでしょうか。

　本来の通りの名前は「江戸町通り」で、徳川家から前田家に珠姫が嫁いできた際に、一緒に金沢へやってきた職人たちがここに住んだ、というのが名前の由来となっています。
　このようなところにも、やはり金沢の歴史が感じられますね。

近代建築が集まる「本多の森公園」エリア

　金沢城跡や兼六園の南側に隣接する「本多の森公園」一帯の文化ゾーンには、日本海側で初の国立美術館となる国立工芸館や石川県立美術館、石川県立歴史博物館などの文化施設が集まっています。
　人気の「金沢21世紀美術館」も、この公園のすぐ西側に隣接しています。

　この国立工芸館として使われているのが、かつての旧陸軍第九師団司令部庁舎と、旧陸軍金沢偕行社の二つの近代洋風建築で、どちらも明治時代に建てられたもの。
　第九師団司令部庁舎は、以前は金沢城内に建っていたものを移築したとのことですが、この二つの貴重な建物が並ぶ様子はなかなか見事で、一見の価値がある風景だといえます。

　また、そのすぐ隣には、石川県立歴史博物館および加賀本多博物館として利用されている。かつての陸軍兵器庫の赤レンガ建築三棟が並び、「いしかわ赤レンガミュージアム」の愛称で知られています。

　ほかにも、陸軍第九師団の師団長官舎が石川県立美術館の別館として使われていたり、このエリア全体が近代建築を展示するミュージアムみたいになっているような感じですね。　

アクセス方法

鉄道利用の場合

　北陸新幹線で東京方面と直結しているJR金沢駅が、町の玄関口となっています。
　2024年3月には北陸新幹線が福井県の敦賀まで延伸されることで、関西や名古屋方面からの所要時間も短縮されることになりました（その代わりに、大阪から直通の特急「サンダーバード」や、名古屋から直通の特急「しらさぎ」がなくなりました）

　東京からは、最速の北陸新幹線「かがやき」利用で金沢駅まで約2時間半、料金は14,380円（指定席・通常期)
　大阪からは、敦賀までは特急「サンダーバード」、敦賀からは北陸新幹線に乗り換えて金沢駅まで約2時間20分、料金は9,210円（指定席）となります。

　名古屋からは、敦賀まで特急「しらさぎ」利用、そこから北陸新幹線に乗り換えて約2時間50分。米原まで東海道新幹線を利用して、そこから敦賀まで「しらさぎ」乗って北陸新幹線に乗り継いだ場合は約2時間半となっています。
　料金は直通の場合で8,880円、新幹線から乗り継ぎの場合が9,650円です。
（いずれも2026年1月現在）

　名古屋・金沢間は、北陸新幹線開通後の料金や利便性の悪化が大きく、現状では高速バスの利用が多いと思います。
　ハイウェイバス金沢線の利用だと、所要時間は4時間程度と長めですが、料金は4,200円とかなり安くなります。運転本数も、１～2時間に1本とまずまずの本数となっています。

https://www.nishinihonjrbus.co.jp/upload/news/content/20240701hokurikuhighway_time.pdf　
（ハイウェイバス金沢線時刻表、2026年1月現在）

市内の移動はバス利用が基本

　多数の飲食店やお土産屋さんなどが駅ビル内に集まり、周辺にはホテルの高層ビルが立ち並ぶなど、金沢の一大中心地の一つとなっている金沢駅ですが、金沢最大の繁華街である香林坊・片町地区や兼六園、ひがし茶屋街のある卯辰山麓エリアからは少し離れています。
　そのため、金沢観光においてはバスの利用が欠かせません。
　
　金沢駅前のバスターミナルからは、市内のすべての主要観光地へ向かうバスが発着しています。
　特に香林坊方面との本数は非常に多くて、ほとんど待たずに乗ることができる感じで大変便利です。
　主な町並みを歩く際に、利用しやすいバス停（比較的バスの本数が多い）は以下の通りです。

　バス料金は、市内中心部では220円の均一料金（2026年2月改定）となっていますが、1日乗り降り自由のフリー乗車券が800円で発売されているので、こちらの利用をお勧めします。
　スマホ画面の提示で乗れるデジタル版（スマホ決済だけで購入手続きが完了する）も用意されています。　

https://www.hokutetsu.co.jp/_wp/wp-content/uploads/2025/03/c9bcbe147f54c30ba84a44aa873360cf.pdf
（北陸鉄道バス公式サイトの、市内主要停留所のりば案内）

http://www.hokutetsu.co.jp/tourism-bus/oneday
（金沢市内１日フリー乗車券の解説ページ）

マイカー利用の場合

北陸自動車道の金沢東・金沢西インターが最寄り、金沢東部環状道路の利用も

　金沢市街のすぐ北側を、滋賀県の米原と新潟を結ぶ北陸自動車道が通っていて、金沢東・西の両インターチェンジが最寄りとなっています。
　東京方面からだと、関越道や上信越道経由で約500キロ弱、大阪方面からは名神高速経由で約300キロの距離があります。
　
　金沢東・西どちらのインターからでも、市内の中心部までは約15分から20分程度の距離となっていますが、金沢市内の渋滞はかなり激しいため、時間には余裕を持っておいたほうがよさそうです。

　また、金沢東インターの東隣にある金沢森本インターからは、市内中心部のすぐ近くまでをつなぐ「金沢東部環状道路」（無料）が分岐しています。
　こちらを利用して鈴見インターで降りれば、金沢の市街地をあまり通ることなく、金沢城跡の辺りまで来ることが可能です。
　最高速度80キロの高規格道路で所要時間も短いため、渋滞を避けるためにも、東インター利用よりはこちらのルートが有効だと思います。

金沢森本インターから金沢東部環状道路経由のコース

駐車場は金沢駅前や兼六園周辺など多数ある

　屈指の観光都市ということで、市内には多数の駐車場が整備されています。
　中でも最大のものが、金沢駅西口の「西口時計駐車場」で、1500台もの収容が可能（立体駐車場）です。
　料金は、最初の1時間が300円で、以降30分毎に100円が基本（夜間料金などもあり）となっています。

　金沢城跡や兼六園周辺では、「石川県兼六駐車場」が大規模で、480台収容可能（立体駐車場）。
　料金は、最初の1時間が350円で、以降30分毎に150円が基本（こちらも夜間料金などもあり）となっています。

　ほかにも、香林坊の地下駐車場などが大規模なものとなっていますが、繁華街のため買い物客などで混み合うことが予想されます。周辺の渋滞もかなり激しいことで知られています。
　例えば駅前などに車を停めて、市内はバスと徒歩で観光する、という形がよいのではないかと思います。

https://www.parkingguide-kanazawa.com/category/parking/101077.html
（金沢市の駐車場案内サイト）
　

吹雪の兼六園と卯辰山麓　～早春の金沢を歩く～

吹雪の中、ライトアップされた兼六園

　日本三名園の一つとしても知られる金沢の兼六園では、「兼六園四季物語」として年に数回、ライトアップのイベントが開催されています。
　残念ながら、2024年2月の「冬の段」は災害の影響で中止にはなりましたが、また今後も開催されることと思います。

　その冬のライトアップを、見に行ったことがあります。
　2月の初め、見事に雪の積もった日のことで、京都から特急「サンダーバード」に乗ると、滋賀県に入ったあたりからすでにうっすら雪景色。
　福井県に入ると、屋根に積もった雪の分厚さがもう完全に雪国という感じになりました。もちろん金沢も雪景色です。

　近江町市場でお寿司を食べ、21世紀美術館などを見学というまさに王道の金沢観光の後、同行者と夜の兼六園へと出かけました。

　香林坊のホテルから、旧制四高の赤レンガの建物を眺めつつ、雪景色の中を普通に歩いて行ったのでしたが、兼六園についたところで再び雪が。
　それも、まともに吹雪いているような感じになったのですが、ライトアップされた兼六園に雪が降るという光景は本当に美しくて、今でも印象に残っています。
　庭園の中心にある霞ケ池の水は凍りかけて、水面に雪が積もり始めていました。

　感動したまま、茶店通り（江戸町通り）を歩いて石川橋から金沢城へ向かい、こちらも雪の積もる五十間長屋がライトアップされた姿を見て帰りました。

雪の積もる卯辰山麓をさまよう

　翌日は、ひがし茶屋街から、重伝建地区に選ばれて初めて訪れた卯辰山麓エリアへと歩きました。
　茶屋街の北側のすぐそばに隣接する地区ではあるのですが、山麓の複雑な地形のせいで元々から非常に道がわかりにくく、しかも雪が積もっているわけなので、歩くのはなかなか大変でした。

　さまよい歩いているような気分で、お寺の間をくねくねと通り抜けて、全性寺がある七面小路の辺りまで到着しました。

　苦労した甲斐あって、雪の積もる小路の向こうに、全性寺の立派な仁王門がたたずむ風景を見ることができて、これも大変うれしかったことを覚えています。

　本当は、国道359号の城北大通りにいったん出たほうが、七面小路まで行くだけなら歩きやすくて楽だったかもしれません。
　でも、あの曲がりくねった道をさまよってこその卯辰山麓だと思うので、やはりぜひとも山側を歩いて風景を楽しみながら、訪れてほしいと思います。

訪れてみたい、北陸エリアの古い町並み

北陸エリアの古い町並み

熊川宿の古い町並みを歩いてみよう　～京料理を支えた鯖街道の宿場町～（福井県）

熊川宿の古い町並みを歩いてみよう　～京料理を支えた鯖街道の宿場町～（福井県）

京と若狭を結んだ鯖街道の宿場町で、滋賀の近江今津とも街道で結ばれているという交通の要衝。街道沿いには伝統的な商家が建ち並び、かつての繁栄ぶりを伝えています。

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2023.01.09

高岡の古い町並みを歩いてみよう　～鋳物製造で知られる城下町～（富山県）

高岡の古い町並みを歩いてみよう　～鋳物製造で知られる城下町～（富山県）

高岡は富山県西部の中心となる城下町。当時から鋳物の製造が盛んで、今も全国的に高いシェアを誇ります。商人町の山町筋と、鋳物師町だった金屋町に古い町並みが残ります。

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2023.02.07

小浜の古い町並みを歩いてみよう　～海のそばに残る茶屋町の町並み～（福井県）

小浜の古い町並みを歩いてみよう　～海のそばに残る茶屋町の町並み～（福井県）

「鯖街道」を通じて、京都などへの海産物の供給地となっていた小浜。城下町として整備されたこの町には、茶屋町である三丁町などの古い町並みが大規模に残ります。

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2023.08.06

実際に訪れて撮影した、各地の古い町並みを紹介します

各地に残る古い町並みを、写真（撮影箇所のgoogle mapへのリンクあり）を使って紹介しています　実際にその町並みを歩いて観光するためのアクセス方法の解説や、訪問記も掲載しています。

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2023.01.11

The post 金沢の古い町並みを歩いてみよう　～多様な町並みが残る、加賀百万石の城下町～（石川県） first appeared on 古い町並みを歩いてみよう　by まちなみ街道.

　若狭エリアの中心である小浜は、古くから関西との結びつきが強かった港町です。
　平城京の時代からすでに、若狭は海産物や塩の供給地となっていて、小浜と京都を結んだ「鯖街道」を通じての文化的なつながりもありました。

　江戸時代には城下町として整備されることになり、海に近い「小浜西組」の区域には、その名残りを感じさせる古い町並みが大規模に残ります。
　特に、かつての茶屋町である三丁町では出格子が続く見事な町並みが見られて、京文化の影響を連想させます。

　この記事では小浜の町並みの見所や、実際にマイカーや鉄道などで古い町並みを訪れるためのアクセス方法や駐車場について紹介しています。
　実際に訪れた際の訪問記も掲載していますので、こちらも参考にしてみてください。

古くから都との結びつきが強かった、若狭の城下町

奈良や京の都へ、海産物を供給していた港町

　福井県の西側、滋賀県や京都府と隣り合う若狭エリアの中心である小浜は、古くから関西との結びつきが強かった港町です。

　平城京の時代から、若狭国は朝廷に海産物などを送る「御食国（みつけくに）」に該当したと考えられていて、平城宮跡からは若狭からの荷札に当たる木簡が多数見つかっています。
　特に、塩の供給が非常に多かったようです。

　奈良・東大寺で毎年3月12日に行われる「お水取り」の行事で、二月堂のそばにある「阿加井屋」から汲み上げる香水は、小浜にある若狭神宮寺から地下を伝って送られたものと言い伝えられています。
　神宮寺の側では、対になる「お水送り」の行事が3月2日に行われます。
　これらの行事は平城京の時代である西暦750年頃から行われており、このきわめて長い歴史からも、現代まで続く奈良と若狭の結びつきが分かります。

　平安京に都が移ったその後も、小浜と京の都とは「鯖街道」とも呼ばれる若狭街道や琵琶湖を利用した水運などでつながっていて、その名の通りサバなどの魚介類を供給する拠点となっていました。
　その歴史は江戸時代まで長く続き、京料理の文化を支えることになりました。

　また、逆に京からも工芸品や文化が鯖街道を通って若狭へと伝わることにもなり、かつての茶屋町である三丁町などの古い町並みにも、京文化の影響が感じられます。

「小浜西組」の一帯に、城下町の古い町並みが残る

　江戸時代の初めごろ、京極氏によって海と川に囲まれた中州に小浜城が築かれ、小浜は城下町として発展することになりました。
　町は東組・中組・西組の三つの区域に整備されることになり、そのうち小浜の市街地の西側、後瀬山と小浜湾（「人魚の浜」という海水浴場となっている）に挟まれた「小浜西組」の一帯に、今でも古い町並みが大規模に残っています。
（国の重要伝統的建造物群保存地区にも選定されています）

　西組の中でももっとも西側に位置するのが、かつての茶屋町だった「三丁町」で、狭い通りに沿ってかつてのお茶屋の建物が並んでいます。
　出格子が続く町並みの風情は確かに、鯖街道の向こうにある京都の花街を連想させるものと言っても良いかも知れません。
　この町には芸妓さんのおられる料亭もあり、現役の花街とのことです。

「小浜西組」には、市街地の東西に横切るように旧丹後街道が走っています。
　その街道沿いと、北側に並行する通りには商家などの伝統的な家屋が多数見られました。

　町並み歩きのコースとしては、八幡神社前から旧丹後街道を西に向かい、街道が突き当たって南へ向きを変える辺りから三丁町に入り、さらには丹後街道の北側の通りを歩いて東へ戻ってくるというのが一つのモデルになりそうです。

　すぐそばには「人魚の浜」のビーチもあるので、海辺を散歩して見るのもよいかも知れません。
　海に隣接した町並みだということを、実感できると思います。

旧丹後街道から三丁町へのコース

町並みのそばには寺町や、古い芝居小屋（旭座）も

　市街地の周辺に国宝の三重塔（明通寺）や重要文化財の仏像などの文化財が多数残ることから、「海のある奈良」という別名でも呼ばれることのある小浜ですが、西組の町並みの山側にはいくつもの寺院が集まる寺町もあります。

　国宝建造物まではありませんが、八百比丘尼（人魚の肉を食べて不老不死になったという伝説上の人物）が最後に過ごしたという空印寺や、海底から引き揚げられたという如意輪観音半跏像が本尊となっている正法寺など、海との関わりがみられるのが小浜らしい感じです。

　また、西組に隣接する中組に残されていた明治時代の芝居小屋「旭座」が、数百メートルほど離れた商業施設の跡地に作られた「まちの駅・旭座」の中に移設・復元されています。
　明治44年に建てられたということで、福井県内では唯一の近代芝居小屋です。全国的にも貴重なものとなっています。　

アクセス方法

敦賀まで延伸された北陸新幹線などと小浜線を乗り継ぐ、鉄道利用の場合

　JR小浜線の小浜駅が、町の玄関口となっています。
　駅から小浜西組の辺りまでは約1キロ、徒歩15分くらいです。　

　小浜線は、敦賀と京都の東舞鶴とを結ぶローカル路線で、特急列車などの運行は無く、約１～2時間に1本程度の普通列車だけが走っています。
　敦賀駅から小浜駅の所要時間は約1時間、東舞鶴からは50分弱程度です。

　2024年3月に北陸新幹線が敦賀まで延伸開業になったことで、敦賀駅は今や一大ターミナルとなっていて、アクセス手段の種類も非常に増えました。
　東京や大阪・京都、名古屋からの経路をまとめると、次のようになります。　

　新幹線の敦賀開業後の2024年10月から、新たな観光列車が小浜線内を走るという計画もあるようです。
　また2022年などには、京都丹後鉄道のレストラン列車「くろまつ」が小浜線内を運行したこともあり、今後は観光路線としての盛り上がりが期待されます。　

マイカー利用の場合

舞鶴若狭道の小浜インター利用が便利

　舞鶴若狭自動車道の小浜インターチェンジが市街地の近くにあり、インターを降りてから三丁町の近くまで約5キロ10分弱となっています。

　舞鶴若狭道は、北陸自動車道の敦賀ジャンクションから分岐し、舞鶴を経由して兵庫県の吉川ジャンクションで中国道へつながる高速道路です。
　関東・東海方面や山陽以西からはまだ良いのですが、京阪神の周囲を大迂回するようなコースなので、特に京都からはちょっと利用しづらい道路です。

　京都周辺からの場合は、琵琶湖の西側を通る湖西道路経由か、かつての鯖街道に当たる国道367号経由で向かうのが一般的でしょう。
　このルートの場合、近江今津から小浜までの九里半街道の途中にある熊川宿に立ち寄ることもできますね。

（舞鶴若狭道のルート）

三丁町のすぐそばに駐車場がある

　三丁町の町並みに隣接する小浜公園に駐車場があり、約40台の駐車が可能となっています。
　料金も無料となっています。　

青春18きっぷで行く小浜　～小浜の町並み訪問記～

新快速から乗り換えて、のどかな小浜線へ

　若狭エリアと言えば丹後方面と並んで、夏の海水浴やらキャンプやらの行楽で訪れることが多いエリアです。
　たいていの場合はドライブがてら出かけることになるので、今までに何度も訪れている小浜にも、ほとんど車でしか行ったことがありません。
　一度は列車に乗って行ってみたいと思っていたのですが、ちょうど青春18きっぷで出かける機会があったので、距離も時間も手ごろな小浜まで鉄道で行ってみることにしました。

　JR小浜線が接続している北陸本線の敦賀駅までは、大阪方面からの新快速電車が直通しています。全線高架の湖西線を突っ走って京都から1時間と少し、クロスシートの快適な座席から琵琶湖を眺めたりしていると、あっという間の到着です。

　敦賀からは小浜線の各駅停車に乗り換えるわけですが、接続がわずか3分と良すぎて車内はすでに満員。
　途中駅でもたくさんの学生さんが乗って来ては降りての繰り返しで、結局小浜駅までの1時間少し、全く座ることができませんでした。

　この小浜線、海に近いところを走る割には案外海が見えなくて、途中で三方五湖が少し見える程度。
　でも、のどかな風景がずっと続く車窓はなかなか悪くありません。ドアの近くに立ったまま、ずっと窓の向こうを眺めていました。

町並みを歩いて、海を眺める

　小浜の駅前にはなかなか立派な商店街があるのですが、平日の昼間と言う時間だったせいか、食事のできる店がほとんど開いていませんでした。
「平成通り」を海の近くまで歩いて、たまたま開いていた台湾料理店でランチを食べましたが、ここは安くておいしくて大変良かったです。小浜も海も、何の関係ない食事にはなりましたが。

　駅前商店街の突き当りには、見覚えのない「まちの駅・旭座」という立派な施設が出来ていました。以前ここには大型商業施設があったのですが、廃業で再開発したようです。
　敷地内には「旧旭座」という明治時代の芝居小屋があって、大型スーパーのあったこの場所に？　と不思議に思いましたが、近くの中町から移築したとのことでした。

　現在でもイベントなどに使われているようでしたが、この芝居小屋が核になっていることで、「まちの駅」はありきたりな観光交流施設とはちょっと違ったものになっているように思えました。　

「まちの駅」の前を通る「浜参道」という広い通りを西へ向かうと、交差点の向こうから急に道が狭くなり、町家の並びが見えてきます。
　これが旧丹後街道で、少し歩くと左側に八幡神社の参道と鳥居が見えてきます。この辺りからが「小浜西組」となります。

　袖うだつの町家が並ぶ通りをずっと歩いて行くと、街道が左（南側）へ向かって大きく折れ曲がる地点に出ます。
　ここをさらに直進して、狭い路地のような通りに入っていくと、その先が三丁町の茶屋町です。密度の高い古い町並みが、目の前に姿を現します。
　平日の午後、観光客が誰もいない古い町並みを、ゆっくりと撮影することができました。

　三丁町を歩いた後、すぐそばにある人魚の浜のビーチに行ってみます。当日は、気温が35度にもなる猛暑日でしたが、海からの風は涼しく感じられました。
　歴史のある海辺の町はやっぱりいいなあと思いながら、静かな小浜湾の風景を眺めていました。

訪れてみたい、北陸エリアの古い町並み

北陸エリアの古い町並み

熊川宿の古い町並みを歩いてみよう　～京料理を支えた鯖街道の宿場町～（福井県）

熊川宿の古い町並みを歩いてみよう　～京料理を支えた鯖街道の宿場町～（福井県）

京と若狭を結んだ鯖街道の宿場町で、滋賀の近江今津とも街道で結ばれているという交通の要衝。街道沿いには伝統的な商家が建ち並び、かつての繁栄ぶりを伝えています。

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2023.01.09

高岡の古い町並みを歩いてみよう　～鋳物製造で知られる城下町～（富山県）

高岡の古い町並みを歩いてみよう　～鋳物製造で知られる城下町～（富山県）

高岡は富山県西部の中心となる城下町。当時から鋳物の製造が盛んで、今も全国的に高いシェアを誇ります。商人町の山町筋と、鋳物師町だった金屋町に古い町並みが残ります。

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2023.02.07

金沢の古い町並みを歩いてみよう　～多様な町並みが残る、加賀百万石の城下町～（石川県）

金沢の古い町並みを歩いてみよう　～多様な町並みが残る、加賀百万石の城下町～（石川県）

加賀百万石の城下町として知られる金沢。今でも城下町の趣を色濃く残し、市内には4箇所の重伝建地区をはじめとした、茶屋街や寺町、武家町などの古い町並みが残ります。

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2024.02.07

実際に訪れて撮影した、各地の古い町並みを紹介します

各地に残る古い町並みを、写真（撮影箇所のgoogle mapへのリンクあり）を使って紹介しています　実際にその町並みを歩いて観光するためのアクセス方法の解説や、訪問記も掲載しています。

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2023.01.11

小浜（福井）の古い町並み　まちなみ街道　町並み写真館

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　飛騨地方の中心的な町である高山は、険しい山々に囲まれた小さな盆地の中にある町です。
　16世紀の終わりに金森長近が城下町としての町づくりを行い、武家地や町人町などを整備しました。
　その後は幕府の直轄地である天領となって陣屋が置かれ、代官の統治の下で引き続き発展することになりました。

「飛騨の小京都」とも呼ばれる高山には、商家や造り酒屋などの伝統的な家屋が、狭い通りにずらりと並ぶ古い町並みが残ります。
　その中心となるのが、国の保存地区ともなっている「三町」と呼ばれる区域で、特に上三之町ではいかにも城下町らしい風情のある、見事な景観が見られます。　

　この記事では高山の町並みの見所や、実際に鉄道やマイカーなどで古い町並みを訪れるためのアクセス方法や駐車場について紹介しています。
　実際に訪れた際の訪問記も掲載していますので、こちらも参考にしてみてください。

天領・飛騨高山の、日本を代表する歴史的町並み

金森長近が作り上げた城下町、高山

　高山は岐阜県の北部、飛騨地方の中心となる町です。
　宮川（神通川）とその支流の川上川が合流する場所に当たる、小さな盆地の中にある町で、周囲を険しい山々に囲まれて隔絶されたような地形となっているのが特徴です。
　標高も海抜約600メートルほどと、かなりの高地にある町です。

　16世紀の終わりに飛騨国の国主となった金森長近が、現在の市街地の東側にある城山に城を築き、本格的な城下町の整備を行いました。
　武家地と町人町（現在の三町）、東山の寺院群などが設けられて、これが「飛騨の小京都」とも呼ばれることになる高山の町の始まりとなります。

　金森氏による統治は100年ほどで終わり、その後の高山は幕府直轄地である天領となりました。
　城に変わる支配の拠点として高山陣屋（主な建物が現存）が置かれ、代官・郡代による支配が明治維新まで続きました。

古い町並に最も近い『上質なおもてなし』の宿
飛騨高山　本陣平野屋　花兆庵

かつての商人町、「三町」の見事な町並み

　高山の町で、古い町並みが最も良く現存しているのは、宮川の東側にある一之町から三之町の辺りで、安川通りを境に北側が下町、南側が上町に分かれます。
　この辺りの区域は「三町」と呼ばれていて、特に上町側を「三町筋」「さんまち通り」などと呼ぶ場合が多いようです。
　中でも「上三之町」の通り沿いには特に見事な景観が残り、観光地としても最も人気のある区域となっています。

　かつての商人町であったこの区域には、豪商の住んだ商家や造り酒屋などが、狭い通りに沿ってずらりと連なります。
　通りの側に向かって低い屋根が突き出し、その軒下にベンガラ塗りの出格子が続く様子には、いかにも城下町らしい風情が感じられます。
　伝統的町並みとして、ほとんど理想的な景観が見られると言っても過言ではないと思います。

　この「三町」と下町側の「下二之町・大新町」の二つの地区は、それぞれ国の重要伝統的建造物群保存地区（重伝建地区）にも選定されています。
　地区内の伝統的建造物の数は、合わせて400近くにも及んでいます。

小京都・飛騨高山のロマン漂うノスタルジックな宿
お宿　山久

観光客で混雑することもしばしば、やはり早朝の散策がおすすめ

　三町の狭い通りは、盆地の中にある密度の高い町という実感があって大変に良いのですが、たくさんの観光客が集中すると混みあってしまうこともあります。

　特に、上三之町の南側には高山陣屋や旧高山町役場（明治時代の庁舎が高山市政記念館として公開されている）、宮川にかかる中橋の風景など近くに見どころが多いこともあって、時期や時間にもよると思いますが、町並みの撮影が困難というレベルの人混みに遭遇することもありました。

　そのようなときは、いくらか道幅が広く、お店などの数も少なめとなる二之町の通りのほうが、比較的ゆったりと歩けるかも知れません。　

　人気の観光地には共通して言えることですが、現地宿泊で早朝などの散策がおすすめと言えます。有名な朝市を見に行くのも良いでしょう。　

古い町並、陣屋、中橋へも徒歩三分圏内という絶好の立地
ＨＯＴＥＬ　ＷＯＯＤ　高山

アクセス方法

鉄道利用の場合　～町の玄関口、JR高山駅が便利～

　高山の町の玄関口となっているのが、JR高山本線の高山駅です。
　駅の周辺、特に東側はホテルや飲食店なども多数集まる町の中心地で、そこから徒歩10分ほどで宮川を渡った先に三町の古い町並みがあります。
　密集した市街地のにぎわい方を見ていると、隔絶された山の中にこのような大きな街があるのが不思議な感じがしてきます。

　高山本線には、主に名古屋駅からの特急「ひだ」が直通で走っていて、所要時間は約2時間半。
　料金は指定席利用で名古屋・高山駅間が6,140円となっています（2023年7月現在）
　本数は1日10往復とかなり多く、さらに朝と夕方には岐阜駅から米原を経由して大阪まで直通する列車もあり（通称「大阪ひだ」、通常の「ひだ」と連結）、観光地としての高山方面がいかに重視されているかが分かります。

　なお、2023年には全列車が新型車両（HC85系）に切り替わったことでも話題になりました。

マイカー・レンタカー利用の場合　

高山清見道路（中部縦貫道）の高山インターが近い

　町のすぐ北側には、高山清見道路（中部縦貫自動車道）の高山インターチェンジがあります。
　インターを降りてからは約5キロほど、所要時間は15分程度です。
　また、市街地の西側にある高山西インターチェンジも利用可能で、国道158号経由で三町の辺りに直接向かうことができます。

　この高山清見道路は、愛知方面（一宮ジャンクション）と富山方面（小矢部砺波ジャンクション）を結ぶ東海北陸自動車道の支線のような道路で、つまり名古屋や富山から高速道路で直結していることになります。
　将来的には中部縦貫道の一部として、福井や長野方面とも直結することになる予定です。

　なお、関東方面からの場合は中央道・長野道経由で松本から岐阜県境を超えて高山まで、というルートもありますが、この区間は難所の安房峠を除いて高速道路などが整備されていない山間路なので、距離の割には時間がかかるルートとなっています。
（この区間が将来的に中部縦貫道として整備されることになります）

東海北陸道・清見高山道路経由

松本から安房峠経由

市内に市営の駐車場が多数あり、町並みまで徒歩数分のところも

　高山市街には市営などの駐車場が多数ありますが、三町の古い町並みを訪れるのに便利なのが、高山陣屋にも近い立体駐車場の市営神明駐車場で、約50台が駐車可能です。
　上三之町の通りの入り口まではわずか100メートルほどです。

　ただ、市営神明駐車場は混みあうことがあるので、その場合は市営えび坂駐車場も便利です。
　こちらは平面で約50代駐車可能。三町の町並みまでは徒歩数分ですが、その途中もずっと古い町並みが続くので、それも観光の一部と考えてよいでしょう。
　どちらも昼間の料金は30分150円です。

　なお、高山市役所の公式サイトでは、市内の駐車場の混雑状況をほぼリアルタイムで確認することができます。
　非常に便利なので、こちらもうまく活用しましょう。

http://parking.takayama.gifu.jp/
（高山市役所公式サイトの駐車場混雑状況案内ページ）　

お盆の朝7時、町並み撮影アタック　～高山観光のダメな例～　

人気過ぎて撮影の難しい高山の町並み

　飛騨の高山に最初に行ったのは、まだ学生だった頃の「合宿」という名の観光旅行。1990年代のことで、京都からは直通列車で６時間くらいかかったんじゃないかと思います。
　この頃はまだ古い町並み巡りを始める前でしたが、上三之町で木工品を買ったり（今でも使っている）、醤油味で甘くないみたらし団子をみんなで食べたりと、町並み観光を楽しみました。
　すでに保存地区でしたから、商家が建ち並ぶ風景は、今とさほど変わりありませんでした。

　その後、また観光をする機会はありましたが、高山の悩ましいのは、特にハイシーズンの観光客があまりに多すぎること。
「古い町並み」と検索すると真っ先に「高山」が出てくるくらいで、とにかく人気の観光地なわけです。

　そういうわけで、町並みの写真撮影がなかなか難しい。どう撮っても、人混みが写ってしまいます。陽の当たり方などを考えると夏の朝とかを狙わないとなあ、と思っていました。

　ところが、たまたまお盆の時期に友人たちと岐阜方面にキャンプに行くことになり、適当に走ってたどり着いたのが高山市内の美女高原キャンプ場。
　高山市と言っても実はとんでもなく広大で、大合併の結果、その面積は大阪府を超えて東京都に匹敵するというすさまじさなのですが、このキャンプ場は高山市街から１０キロしか離れていませんでした

キャンプの朝に町並みへと走る

　キャンプの翌朝は大体、日の出とともに起きて動きだすことになります。
　その時は高山観光の予定は特になかったのですが、これなら朝の町並み撮影にアタックできるぞ、と思い立ちました。
　本来は、高山市内に泊まって朝の散歩をしながら撮影、みたいな優雅な状況を想定していたわけですが（みなさまにはそちらを強くお勧めします）、全然違う形で撮影に走ることになりました。

　朝ご飯を食べてからテント類を片づけ、車で高山市街へ向かいます。１０キロほどなので、すぐに到着。その時点で７時半くらいでした。
　さすがに観光客は少なかったのですが（それでも皆無でないのがさすが。朝市やってますしね）、空になんだか雲か霧みたいなのがかかっていて、どんよりした空気。山間部の川沿いなどにある町では、ありがちな朝の天気です。

　いまいち空振りだったか、まあこの雰囲気も悪くないけどと思いながら町並みを歩いていると、段々人も増えて来ました。ところが、その時間になってようやく青空が。
　すでに８時近く。残り時間は少ないはずで、急いで三町の辺りを撮影しました。
　幸い、まだ店が開いていないので、観光客の波もそれほどではなく、どうにか普通に写真が撮れました。

　最後に、繰り返しになりますが、こういう「観光」は全くおすすめしませんので、ぜひ市内の良い宿に泊まって、のんびりと朝の散歩を楽しんでください。
　僕も次は必ずそうします。

自家源泉「飛天の湯」絶景露天風呂
飛騨高山温泉　ひだホテルプラザ

訪れてみたい、東海エリアの古い町並み

東海エリアの古い町並み

郡上八幡の古い町並みを歩いてみよう　～水路と川が美しい城下町～（岐阜県）

郡上八幡の古い町並みを歩いてみよう　～水路と川が美しい城下町～（岐阜県）

長良川などに面した小さな盆地の中び城下町で、奥美濃の小京都としても知られる郡上八幡。古い町並みが各所に残り澄んだ水の流れる水路や川も見られる、素晴らしい町です。

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2022.11.11

伊勢河崎の古い町並みを歩いてみよう　～板壁の商家が残る「商人館」～（三重県）

伊勢河崎の古い町並みを歩いてみよう　～板壁の商家が残る「商人館」～（三重県）

水運の拠点だった伊勢河崎は、伊勢神宮門前町への物資が集まる場所で、「伊勢の台所」と呼ばれて繁栄しました。現在でも板壁の商家などが並ぶ港町の町並みが残ります。

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2022.11.29

関宿の古い町並みを歩いてみよう～最大規模の町並みが残る東海道の宿場町～（三重県）

関宿の古い町並みを歩いてみよう～最大規模の町並みが残る東海道の宿場町～（三重県）

東海道五十三次の宿場町で、いくつもの街道が分岐した交通の要衝でした。鈴鹿峠へと向かう旧街道沿いの約1.8キロに渡って、今でも古い町並みが残っています。 　

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2024.11.26

静岡県の古い町並み5選　～花沢・宇津ノ谷・遠州森町・伊豆下田・渋川～

静岡県の古い町並み5選　～花沢・宇津ノ谷・遠州森町・伊豆下田・渋川～

県域を横断するように東海道が通り、重要な交通路の地として古来から栄えた静岡県。その県内に今も残る、バラエティー豊かな古い町並み5つを取り上げて紹介します。

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2023.01.13

津島の古い町並みを歩いてみよう　～天王川の水運で栄えた津島神社の門前町～（愛知県）

津島の古い町並みを歩いてみよう　～天王川の水運で栄えた津島神社の門前町～（愛知県）

津島は、津島神社の門前町として古くから発展した町です。後に廃川となった天王川の港町としても発展し、川の堤防の上を通っていたという津島街道沿いに町並みが残ります。

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2023.02.04

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　川中島の戦いの古戦場からも近い長野市の松代は、武田信玄が築いた城を前身とする松代城を中心とした城下町です。
　城主となった真田氏が本格的に街づくりを行ったことで発展し、今でも「松代藩文武学校」などの真田氏による統治の名残が町の至るところに残されています。

　城の南側の市街地には武家屋敷町が残り、立派な長屋門の前を江戸時代以来の水路が流れるという、趣のある風景が見られます。
　また、古い町並みに近い象山に、軍部の大本営を移転させる目的で作られた、長大な地下壕が残ることでも知られています。

　この記事では松代の町並みの見所や、実際にマイカーやバスなどで古い町並みを訪れるためのアクセス方法や駐車場について紹介しています。
　実際に訪れた際の訪問記も掲載していますので、こちらも参考にしてみてください。

戦国の歴史の舞台となった、真田氏の城下町

真田氏による統治の名残が色濃く残る町

戦国の歴史の表舞台に立った場所

　松代は北西側を流れる千曲川と、皆神山などの山々に周囲を囲まれた盆地のような場所にある城下町です。
　現在では長野市の一部となっていますが、長野の中心市街地からは10キロ以上も離れていて、1960年代の合併から60年近く経った今でも独立した町の雰囲気があります。

　有名な川中島の戦いの古戦場からも近く、武田信玄が上杉謙信との戦いに備えて築いた「海津城」が松代城の前身となっているなど、戦国時代の歴史の表舞台に立った町とも言えます。

　江戸時代に入ると、松代城主となった真田氏が本格的に街づくりを行い、これが城下町としての発展につながりました。
　真田氏による統治の名残は今でもこの町に色濃く残っていて、松代城はもちろん、「真田邸」「真田宝物館」「松代藩文武学校」など、真田氏に関連する史跡や施設などが町なかに多数見られます。

真田家所蔵の刀剣などが展示された宝物館や、藩校などが見学できる

「六文銭」の家紋で知られ、真田幸村を筆頭に歴史ファンには高い人気を誇る真田家ですが、「真田宝物館」ではその保有していた武具などの大名道具の展示によって、その歴史が詳しく解説されています。
　真田氏の住まいであった「真田邸」と合わせて、真田ファンなら必ず訪れるべきでしょう。

　真田信綱が用いたと言われる「青江の大太刀」（国の重要文化財）や幸村が使用したと伝えられる「大千鳥十文字槍」も展示されていて、刀剣類に興味がある人も必見です。

　また、「松代藩文武学校」は、８代藩主の真田幸貫が発案して9代の幸教が完成させた藩校で、1855年の開校当時の建物がそのまま現存しているという貴重なもの。国の史跡にも指定されています。
　剣術所や弓術所など、内部が公開されているので、こちらもぜひ見学してみることをおすすめします。

江戸時代の水路が残る、貴重な武家屋敷町

　松代城南側一帯の市街地には、城下町の雰囲気がはっきりと残っています。
　城のすぐ近く、真田邸や旧白井家などがある殿町や清州町の辺りは、主に上級武士の屋敷があった区域で、広い通りに沿って塀や門が続く風景は、武家屋敷町らしく整ったものとなっています。
「真田宝物館」や「松代藩文武学校」があるのもこの区域です。

　北国街道沿いの紺屋町などの町人町を超えてさらに南側、象山神社周辺の代官町や竹山町、馬場町の辺りは中・下級武士が住んだ区域で、江戸時代から続くという水路が今も残り、町なかの至る所に格子状に張り巡らされています。
　象山に近い「山寺常山邸」では、松代でも最大級という長屋門のすぐ前を水路が流れていて、他にも旧恩田重信家付近などあちこちで、同じような涼しげな風景が見られます。
　この水路の水が、それぞれの屋敷の庭にも引き入れられているというのが松代城下町の特徴で、その水を貯える「泉水」と呼ばれる池が、今でもいくつもの武家屋敷に残っています。
　
　このような貴重な景観が守られてきたことから、この一帯は長野市の「伝統環境保存区域」となっていて、保存のための努力が続けられています。

「松代大本営」と呼ばれる象山地下壕も見ておきたい

　城下町の南側、象山の麓に戦時中に造られた地下壕を見学できる場所があります。
　いわゆる「松代大本営」と呼ばれる非常に大規模なもので、全長１０キロにも渡る地下トンネルが続いています。
　突貫工事のため内部は素掘りで、夏でも寒いくらいに涼しく、まるで洞窟のようです。

　その名の通り、日本軍の大本営を移して最後まで戦争を続けるという目的で作られた場所で、非常に貴重な戦争の遺跡となっています。
　山寺常山邸などの古い町並みの辺りからも歩いてすぐなので、ぜひ訪れてみましょう。
　

アクセス方法

マイカー利用の場合

長野インターを降りてからすぐ近く

　群馬と新潟を結ぶ上信越自動車道の長野インターが、町のすぐそばにあります。
　松代の市街地までは２～３キロくらいで、インターを降りてから５分程度しかかかりません。
　
　長野市中心部までは10キロほどあるので、むしろ「松代インター」という名前で良かったんじゃないかという感じがしてくるほどですが、ここは長野市中心部方面への玄関口ともなっているようです。

　なお、中央道と接続する長野自動車道も、この長野インターのすぐ西側（更埴ジャンクション）で上信越道に合流しているため、関東方面からも東海・関西方面からもアクセスのよいインターチェンジとなっています。　

無料の観光用駐車場がいくつもある

　城下町の各所に無料の観光駐車場がいくつもあり、
・「殿町無料観光駐車場」（40台駐車可能）
・「松代城無料駐車場」（30台駐車可能）
・「松代代官山駐車場（象山東駐車場）」（7台程度駐車可能）
　などとなっています。これなら、駐車の心配はまず不要ですね。

鉄道・バス利用の場合

　比較的最近の2012年まで、長野電鉄屋代線の松代駅が城のすぐそばに存在していたのですが、残念ながら廃線となってしまいました（駅舎は保存されています）

　現在では、JR長野駅から発着するアルピコ交通の路線バス（30系統松代線）が、約30分ほどで旧松代駅との間を結んでいます。
　20～30分に1本くらいの割合で便数があるので、比較的便利と言って良いでしょう。
　料金は片道660円です（2023年7月現在）

https://www.alpico.co.jp/traffic/local/nagano/matsushiro/
（アルピコ交通公式サイト）

真夏の武家屋敷町と通り雨　～松代城下町訪問記～

涼しげな水路を眺める、炎天下の城下町

　7月の終わり、梅雨明けで炎天下の中央自動車道と長野道を走ること数時間。ようやく松代の町に近い長野インターにたどり着きました。
　インターの名前でも分かるように長野市の一部である松代ですが、善光寺の門前町である長野としては全く別の町という感じで、盆地のような地形を見ても独立した城下町という形になっています。

　松代城の近くにも駐車場はあるのですが、町の南側にある「松代大本営」にも行きたかったので、象山に近い「松代代官町駐車場」に車を停めて町歩きを始めます。
　
　この代官町の辺りは、中・下級武士が住んだという武家屋敷町で、長野市の「伝統環境保存区域」に指定されているようでした。
　水路がいくつも流れているのが景観の特徴なのですが、この水路は江戸時代から続く貴重なものらしく、白壁の塀の前を水が流れる様子はいかにも涼しげで風情がありました。

　とは言っても、実際の気温はかなり高くて、歩いていると汗だくです。
　信州というと爽やかな高原みたいなイメージがありますが、当たり前ながら真夏は相当暑くなります。

見学と雨宿り、一石二鳥の「文武学校」

　立派な長屋門が残る山寺常山邸を見てから、水路に沿うように通りを北上し、象山神社を過ぎてさらに歩いて行くと、旧白井家表門の辺りで急に通りが広々としてきて、風景が変わってきます。
　この一帯が上級武士が住んだ殿町や清州町で、いかにも城下町らしく端正に整った景観が見られるエリアです。
「真田宝物館」「真田邸」「松代藩文武学校」といった真田家関連の観光スポットもこの辺りに集まっていて、まさに松代観光の中心地という感じです。真田ファンにとっては聖地の一つかも知れません。

　ここまで歩いてきたときに、ちょうど夏の通り雨が激しく降って来ました。目の前の「文武学校」に逃げ込んで、見学しながら雨宿りをします。
　みんなで江戸時代に造られた立派な学問所の縁側に座って、降りしきる雨を眺めているのも、なかなか趣があって良いものでした。　
　間もなく雨が上がると、いくらか涼しくなった城下町の通りの上に、再び夏の青空がのぞいていました。

地下要塞、松代大本営で涼む

　さて、同行したメンバーが実は楽しみにしていたのが、「松代大本営」として知られる象山地下壕でした。
　今までにも和歌山・友が島などの要塞や、各地の鉱山の地下坑道などもみんなで見学に行っていて、地下要塞として名高い松代の大本営も押さえておかないと、という感じだったのでした。
　
　入口でヘルメットを装着し、いよいよ暗い地下へと降りていきます。雰囲気的には丸っきり、洞窟探検といったところです。
　しかし、いざ中のほうへと進んでいくと、やはり鉱山のトンネルなどと比べて空間が広い感じで、なるほど要塞として造ろうとしたのだなと実感できました。
　入口の案内図を見ると、よくもまあこれだけの規模のものを本気で作ろうとしたものだなと感心してしまいます。　

　それにしても涼しい！　半袖だとちょっと寒いくらいの気温で、炎天下の外とは大違い。一息つくことができた感じでした。
　もっとも、再び地上に戻った時、あまりの暑さで倒れそうになってしまったことは、言うまでもありません。

訪れてみたい、甲信越エリアの古い町並み

甲信越エリアの古い町並み

出雲崎の古い町並みを歩いてみよう　～妻入の町並みと夕日が名物の天領～（新潟県）

出雲崎の古い町並みを歩いてみよう　～妻入の町並みと夕日が名物の天領～（新潟県）

北国街道の宿場町として、また古くからの港町として繁栄した出雲崎。佐渡島で産出された金銀の陸揚げの地で、その重要性から江戸時代には天領となっていました。

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2022.11.26

栃尾の古い町並みを歩いてみよう～「雁木」の残る雪国の城下町～（新潟県）

栃尾の古い町並みを歩いてみよう～「雁木」の残る雪国の城下町～（新潟県）

栃尾は小さな盆地に発展した城下町で、上杉謙信の初陣の地としても知られます。廃城後は繊維産業などで栄え、今でも市街地には木造の建築物や雪除けの「雁木」が残ります。

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2024.11.06

木曾平沢の古い町並みを歩いてみよう　～漆器店が通りに並ぶ宿場町～（長野県）

木曾平沢の古い町並みを歩いてみよう　～漆器店が通りに並ぶ宿場町～（長野県）

旧中山道に沿って、漆器店の古い建物が建ち並ぶ「漆工町」木曽平沢。400年以上の歴史を持つ木曽漆器の産地で、奈良井宿を補完する「枝郷」の宿場町でもありました。

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2022.11.07

松本の古い町並みを歩いてみよう　～街道に土蔵が並ぶ城下町～（長野県）

松本の古い町並みを歩いてみよう　～街道に土蔵が並ぶ城下町～（長野県）

長い歴史を持つ城下町で、現在でも長野県内の商工業の中心である松本。入り組んだ街路などの城下町の特徴が今もそのままで、蔵造りの建物が並ぶ古い町並みが残ります。

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2022.12.31

奈良井宿の古い町並みを歩いてみよう　～中山道の難所・木曽路の宿場町～（長野県）

奈良井宿の古い町並みを歩いてみよう　～中山道の難所・木曽路の宿場町～（長野県）

奈良井宿は「中山道木曾十一宿」の宿場町。数多くの旅籠屋が建ち並び「奈良井千軒」と呼ばれました。「出梁造り」の家々が並ぶ、当時そのままの町並みが保存されています。

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2023.02.01

実際に訪れて撮影した、各地の古い町並みを紹介します

各地に残る古い町並みを、写真（撮影箇所のgoogle mapへのリンクあり）を使って紹介しています　実際にその町並みを歩いて観光するためのアクセス方法の解説や、訪問記も掲載しています。

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2023.01.11

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　宮城県の北部にある登米（とよま）町は、北上川の水運などで発展した城下町です。
　明治時代の初めには「水沢県」の県庁が置かれるなど、地域の中心となっていましたが、主要な交通ルートから外れたことでその地位を失いました。　

　しかし、そんな繁栄の歴史を伝えるように、この町には当時建設された小学校などの洋風建築が現存し、城下町らしい武家屋敷町の風景も見られます。
　そのため、登米町は「みやぎの明治村」とも呼ばれて、人気の観光地となっています。　

　この記事では登米町の町並みの見所や、実際にマイカーやバスなどで古い町並みを訪れるためのアクセス方法や駐車場について紹介しています。
　実際に訪れた際の訪問記も掲載していますので、こちらも参考にしてみてください。

近代洋風建築と城下町の風情が同居する「みやぎの明治村」

明治の初めには県庁も置かれた、地域の中心

明治期の繁栄の名残を残す町

　宮城県の北部、岩手との県境に接する場所にある登米（とめ）市の登米（とよま）町は、古くからこの地域の中心だった城下町です。
　北上川に隣接した町ということで、江戸時代には水運によって運ばれた米穀が集まる拠点として大きく発展しました。
　明治の初めに「水沢県」（県域が現在の宮城県と岩手県にまたがっていた）が設置された時は、その県庁が置かれることにもなりましたが、その後は東北本線などの主要な交通ルートから外れてしまい、地域の中心としての地位を失うことになりました。
　
　しかし、そんな明治期の発展を今に伝えるように、この町には当時建設された小学校や警察署の洋風建築などが現存し、「水沢県庁」として使われていた建物もちゃんと保存されています。
　このような特徴から、この町は「みやぎの明治村」とも呼ばれていて、観光地としても人気となっています。　

「登米（とめ）市」と「登米（とよま）町」の違いに気を付けよう

　市の名前が「とめ」なのに、町としては「とよま」なのは、歴史的な経過によるもののようです。
　地元としては「とよま」を町の名前として認識していたのですが、国や県の側は「とめ」を登米郡の正式な読み方に定めてしまい、しかも合併で登米市ができたときに「とめ」のほうを採用したためにこういう状況になっています。

　さらにややこしいことに、登米（とめ）市の中心で市役所などがあるのは旧佐沼町で、「明治村」のほうの旧登米（とよま）町とは数キロ離れている町なので、訪れる時は注意が必要です。
（単純に「登米市」で行き先を設定すると、佐沼に到着することになるかもしれません）

仙台藩の「要害」の置かれた城下町

　江戸時代の登米町には、仙台藩の支城に当たる「要害」が置かれ、城下町としての発展を見せました。
　現在でも町の中心には武家屋敷町が残っていて、通りに沿って塀が続く、城下町らしい風情が感じられる風景が見られます。
　前小路や後小路などの通りが縦横に格子状になっている町の形も、城下町の当時から大きく変わっていないとのことです。

　江戸時代に建てられた藩士の屋敷が「春蘭亭」という施設として開放されていて、内部を見学したり、喫茶コーナーでゆっくりすることもできます。

　町のすぐ近くを流れる北上川の水運でも発展したことから、川に近い武家屋敷街の東側を中心にヤマカノ醸造商蔵や海老喜旧店舗（「蔵の資料館」）などの蔵造りの商家も残されていて、いくつもの異なった面を見ることができる町となっています。

「みやぎの明治村」のシンボルとなる建築物

「みやぎの明治村」のシンボルとでもいうべき建物が、国の重要文化財ともなっている「旧登米高等尋常小学校」（現在は「教育資料館」）です。
　東西40メートルにも渡るコの字型の建物で、正面部分には立派なポーチとバルコニーがあるという、ちょっと驚くほど立派な造りです。
　内部は、小学校当時の様子を再現した展示などが行われていて、懐かしいような気分が味わえます。

　また、この小学校と同じ設計者による「旧登米警察署」（現在は警察資料館）も、規模は小さめながらやはり正面に立派なバルコニーがあるなど共通したところのある造りで、こちらも町のシンボルとなっています。
　内部の展示も、警察関連の昔の資料や実物の宮城県警のパトカー（80年代の日産スカイライン）や白バイなど貴重なものばかりで、かなり見ごたえがあります。

　他にも、前述の「水沢県庁」の建物が現存していて、こちらは玄関部分は日本建築、本棟は洋風の平屋という和洋折衷の造りが特徴となっています。
　県庁としての役目が終わってからは裁判所としても使われていたのですが、内部はその当時の資料を基に復元されています。

アクセス方法

マイカー利用の場合

三陸自動車道の登米インターが近い

　仙台市内から岩手県の宮古市までを結ぶ三陸自動車道の登米インターチェンジが町から3キロほど離れた場所にあり、インターを降りてから約5分程度とアクセスは良好です。

　また、東北自動車道の築館インターから三陸道の登米インターまでの間に「みやぎ県北高速幹線道路」という無料のバイパスが完成しているため（2021年全通）、こちらのルートでも東北自動車道を降りてから30分程度で到着することができます。
　
　どちらのルートでも、東京方面からの所要時間にそれほど大きな差はなさそうですが、三陸道経由のほうがトータルの距離が短く、少し早めに到着できるようです。
　高速料金はわずかに（数百円程度）築館インター経由のほうが安くなります。

登米インターからのルート

東北自動車道築館インターからバイパス経由のルート

町並みに隣接する、無料の観光駐車場が利用できる

「旧登米高等尋常小学校」（教育資料館）に隣接するとよま観光物産センターに、観光駐車場があります。料金は無料で、50台ほどが駐車できます。
　非常に便利な場所で、駐車場については全く悩む必要がなさそうです。

バス利用の場合

　現在の登米町には、鉄道は通っていません（1968年までは、東北本線の瀬峰駅との間を結ぶ仙北鉄道登米線がありました。この時代に廃止された地方鉄道多いですね）。
　しかし、仙台駅との間に高速バスが運行されているので、そちらを利用することができます。
　本数は1日7往復、所要時間は約1時間半ほどで、料金は片道1300円となっています（県庁市役所前～とよま総合支所間、2023年7月現在）

https://higashinippon.co.jp/highway/toyoma.html
（東日本急行株式会社の公式サイト）
　

目当ては洋風建築と地元グルメ　～登米の明治村を観光する～

武家屋敷と洋風建築、そしてなぜか5代目日産スカイライン

「みやぎの明治村」とも呼ばれる登米町は、蔵の町として知られる小京都の村田町と並んで、宮城県に来たらぜひ立ち寄りたいと思っていた場所でした。
　２泊３日の旅行でどちらも訪れることになったのですが、宮城の名湯として知られる鳴子温泉にも泊まりたかったし、城下町の白石や、もう一つの宮城の小京都である岩出山にも立ち寄って、などとやっていると詰め込み気味の日程になってしまいました。

　そういうわけで、登米町を訪れた当日は、宿泊地の鳴子温泉（「ホテル亀屋」[PR]楽天トラベル）を朝から出発して直行ということになりました。６０キロ程度の距離ですが、まだみやぎ県北高速幹線道路も全通しておらず、ほとんど一般道経由になるので少々時間がかかってしまいました。
　登米がメインなら、もう少し近い場所に宿泊するほうが良いだろうと思います。
　鳴子温泉も温泉町の風情があってよかったですけどね。

　さて、こうして到着した登米、写真などでよく見かける近代洋風建築のイメージが強かったのですが、実際に歩いてみると城下町としての雰囲気が強く感じられました。
　前小路の辺りなど、白壁に下見板の塀が続く様子が見事に武家屋敷町の風景で、ちょっと意外に思えたほどでした。
　通りが縦横の格子状に走る、北上川沿いの市街地の形も昔のままのようです。

　登米の洋風建築を代表する２つの建物、「旧登米高等尋常小学校」と「旧登米警察署」は、それぞれ旧市街地の北西側と南東側にあります。
　その間を行き来すれば、自然に武家屋敷町や蔵造りの商家も見て回ることになりました。

「旧登米高等尋常小学校」の建物は、よくもこれだけ立派なものを建てて、しかも今まで残せたなと感嘆するレベルのもの。国の重要文化財になっているのも当然で、この建物を見るためだけでも登米まで行く価値があるかも知れません。
　同じ設計者によるという「旧登米警察署」も、いくらか小ぶりながら、やはり立派なバルコニーなどのある素晴らしい建物でした。
　こちらが面白かったのは、中の展示。現在は「警察資料館」として使われているのですが、昔の警察関係の資料というものが貴重で興味深い上に、かつて使われていたパトカーの実物まで展示されています。
　それも８０年代の日産スカイライン、というかつての大人気車で、これを見た時は同行メンバー一同大喜び。それぞれ運転席に座って、記念写真撮影ということになりました。

目当ての地元グルメ、「油麩丼」と「はっと汁」

　さて、ここまでは町並みや建物の話でしたが、登米町にやってくるにあたってはもう一つの目当てがあり、それが地元グルメの「油麩丼」と「はっと汁」でした。
　幸い、観光駐車場の目の前に大衆食堂（「つか勇」さん）があったので到着してすぐに食べることができました。

　登米名物の「油麩丼」はその名の通り油麩を使った丼で、カツ丼のカツを油麩に変えたものという感じです。
　ちょっとしつこいかもと思っていたらそんなことは全然なくて、出し汁をたっぷり含んだ油麩と卵がとろけ合うようで相性が大変良く、お肉ではなく植物性たんぱくの麩を使っていることから、むしろヘルシーな感じもしました。

「はっと汁」のほうは宮城県北全般で食べられているようですが、小麦粉を薄く伸ばした「はっと」を人参、ごぼう、じゃがいもと一緒に入れた汁物で、素朴な味ですがこちらもだしが効いて大変美味しかったです。
　登米町ではこちらにも油麩を入れるということで、この二つをセットにしたランチは、まさに油麩ずくしという感じになったのでした。
　また訪れることがあったら、間違いなくまた食べるだろうと思います。

訪れてみたい、北日本エリアの古い町並み

北日本エリアの古い町並み

函館の古い町並みを歩いてみよう　～洋館と赤レンガ倉庫が残る坂の町～（北海道）

函館の古い町並みを歩いてみよう　～洋館と赤レンガ倉庫が残る坂の町～（北海道）

神戸や横浜に先立って貿易港として開港した函館。元々は蝦夷地交易の拠点として栄えました。函館山麓に数多くの洋風建築が残り、港から伸びる坂道からその姿が見られます。

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2022.12.25

小樽の古い町並みを歩いてみよう　～「北のウォール街」の建築群が残る港町～（北海道）

小樽の古い町並みを歩いてみよう　～「北のウォール街」の建築群が残る港町～（北海道）

北海道開拓の拠点として大きく発展した歴史を持つ港町で、ニシン漁でも栄えました。銀行などの近代洋風建築がいくつも残り、「小樽運河」沿いに石造の倉庫が建ち並びます。

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2024.03.22

大内宿の古い町並みを歩いてみよう　～茅葺き屋根が連なる宿場町～（福島県）

大内宿の古い町並みを歩いてみよう　～茅葺き屋根が連なる宿場町～（福島県）　

一直線の通りに沿って茅葺き屋根がずらりと並ぶ景観で知られる宿場町、大内宿。全国でもほとんど例のないこの眺めは一見の価値ありです。雪が残る冬の景色も素晴らしいです。

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2022.11.05

黒石の古い町並みを歩いてみよう　～「こみせ通り」に並ぶ大型商家～（青森県）

黒石の古い町並みを歩いてみよう　～「こみせ通り」に並ぶ大型商家～（青森県）

黒石は収穫物の集積地として栄えた城下町で、全国から商人が移り住みました。街道沿いに伝統的な商家が残り、雪を防ぐために造られた「こみせ」が通りに沿って続きます。

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2023.01.25

実際に訪れて撮影した、各地の古い町並みを紹介します

各地に残る古い町並みを、写真（撮影箇所のgoogle mapへのリンクあり）を使って紹介しています　実際にその町並みを歩いて観光するためのアクセス方法の解説や、訪問記も掲載しています。

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2023.01.11

登米（宮城）の古い町並み　まちなみ街道　町並み写真館

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The post 登米町の古い町並みを歩いてみよう　～洋風建築と城下町の「明治村」～（宮城県） first appeared on 古い町並みを歩いてみよう　by まちなみ街道.

　薩摩半島の南側にある知覧は、薩摩藩が防御拠点として整備した武家屋敷町、「麓」集落の町並みが特に見事に残ることで知られる町です。
　川沿いに歴史的な町並みが残る様子から、「薩摩の小京都」とも呼ばれます。　

「武家屋敷通り」に沿って生け垣と石垣が続く様子は、まるで町ごと庭園の中にあるような美しさです。
　各武家屋敷の敷地にある庭園は7か所が国の名勝となっていて、入園券を購入して見学することもできます。

　この記事では知覧の町並みの見所や、実際にマイカーやバスなどで古い町並みを訪れるためのアクセス方法や駐車場について紹介しています。
　実際に訪れた際の訪問記も掲載していますので、こちらも参考にしてみてください。

まるで庭園のような武家屋敷町が残る、薩摩の小京都

武家町「麓」集落の町並みが大規模に残る

　南九州市の知覧は、薩摩半島の南側にある町で、武家町の一種である「麓」集落の町並みが大規模に残ることで知られています。

　鹿児島を中心に数多く点在する「麓」は、「外城」としての防御機能を持った集落で、薩摩藩によって整備されました。
　その数は100箇所を超えたと言われ、元の数が多いだけに、今でも鹿児島県内などには「麓」の町並みがいくつも残されています。

　中でも特に見事な景観が見られるのがこの知覧麓で、昔ながらの集落の姿が大規模に残ることで知られ、国の重要的建造物群保存地区（重伝建地区）にも選定されています。
（鹿児島県内では、他に「入来麓」「出水麓」の二箇所が重伝建地区に選定）

　麓川の川沿いに歴史的な町並みが残る様子から、この町は「薩摩の小京都」とも呼ばれています。

町ごと庭園のような雰囲気

　亀甲城（知覧城の支城）がある小山のそばから、西に向かって伸びる「武家屋敷町通り」沿いの約800メートルに渡って「麓」集落の町並みが残ります。

　武家屋敷の敷地を囲む、美しく刈り込まれた生け垣と石垣が通りに沿って続く様子が、知覧麓の景観の大きな特徴となっています。
　屋敷ごとに築かれた庭園が連続することで、まるで町全体がまるごと庭園の中にあるような雰囲気となっていて、通りを歩いていると非日常的な感じが味わえるほどです。

　各武家屋敷の庭園の中には公開されているものもあり、その7箇所が国の名勝となっていて、共通の入園券を購入して見学することができます。
　近くの母ヶ岳を借景とするなど、それぞれに異なった趣向がこらされているので、一通り見て回るのをぜひおすすめします。
　知覧の庭園には、琉球庭園の影響が見られるとのことですが、通りの突き当りに「石敢当」（魔除け）が見られたりするのも、沖縄の集落に似ている感じです。

　また、こちらは庭園はありませんが、無料で公開されている「知覧型二ツ家」も立ち寄っておきたい場所です。
「二ツ家民家」は元々、居住空間と炊事の場所が別々の棟となっている形式ですが、知覧では二つの棟が小棟で結合された家屋が見られ、そのほうが結局便利だったのでしょうね。
　風格がありながら開放感も感じられる、南国ムードのあるお屋敷です。

併せて訪れておきたい、平和会館と「ミュージアム知覧」

　特攻隊の基地があった町としても知られる知覧には、その戦死者をしのぶ「特攻平和会館」があります。
　知覧麓からも2.5キロ程度の距離なので、やはりここは訪れておきたいところです。
　正直、辛い内容の展示も多いですが、展示内容の充実ぶりは驚くほどのもので、海底から引き揚げた零戦などの戦闘機の実物も見られます。

　また、平和会館に隣接する「ミュージアム知覧」では、知覧の歴史に関する展示が行われていて、こちらも相当に充実した内容となっています。
　知覧麓の武家屋敷から寄贈された漆器などの展示品もあり、麓の歴史についてより深く知ることがでるでしょう。

　特に、薩摩藩において禁制とされた浄土真宗を、密かに信仰し続けていた「かくれ念仏」についての展示は、なかなか他では見られないもので、感心させられました。

　この二箇所は共通入館券でお得に見学できますので、どちらも見ておくことをおすすめします。

アクセス方法

マイカー・レンタカー利用の場合

南薩縦貫道のインターチェンジがすぐ近くに、指宿スカイライン利用もおすすめ

　2017年に全通した南薩縦貫道の「知覧金山水車インターチェンジ」が、武家屋敷通りから3キロほどのところに設置されています。
　また、以前から利用されている指宿スカイラインの知覧インターからも8キロほどとなっています。

　南薩縦貫道は全線が自動車専用というわけではなく、谷山インターから南九州川辺ダムインターまでは一般道の県道19号・20号を経由するルートになります。
そのため、谷山インターから指宿スカイラインに入るコースでも所要時間に大きな変わりはないようです。展望台からの眺望の良さを考えると、片道は指宿スカイラインを利用するというコースでもよいかも知れません。
　料金も、谷山インター以南は100円と非常にリーズナブルな設定になっています。

　ほかにも、県道217号産業道路・国道225号経由のルートもあり、こちらも道路の整備状況が良くて走りやすかったです。

（谷山インターから指宿スカイライン経由のコース）

武家屋敷通りに隣接する駐車場が無料に（令和5年4月から）

　武家屋敷通りの入り口には駐車場があり、車を停めてすぐに町並み歩きができます。
「無料」とあるので、あれ？　と思ったら、何と令和5年4月からは周辺の観光用駐車場がすべて無料開放となったそうです。
　安心して訪れることができますね。

https://minamikyushu-kankounavi.com/postSingle.php?mCd=62972c304111b&cd=MKKK0683&lang=ja
（南九州市観光協会からのお知らせ）

鉄道・バス利用の場合

　鹿児島中央駅は九州新幹線の終点となっているので、関西圏などから訪れるにも非常に便利です。
　しかし、鹿児島市内から知覧方面への鉄道路線はなく（1965年までは鹿児島交通知覧線というのがありました）、海沿いを走るJR指宿枕崎線の駅からも徒歩では遠いので、バス路線を利用することになります。

　鹿児島中央駅から武家屋敷通りの近くまでは直行のバス路線があり、所要時間は約1時間10分ほどとなっています。
　本数も1日8往復あるので、まずまず便利に利用できると思います。料金は片道1100円です（2023年7月現在）
　指宿枕崎線の平川駅からもバスが出ていて、所要時間は約15分ほど、本数もやはり8往復程度あるようです。

https://www.city.minamikyushu.lg.jp/kankou/kanko/access/kuko.html
（南九州市役所公式サイトのバス路線案内ページ）

飛行機利用の場合

　関西よりも東のエリアから鹿児島県を訪れる場合、ほとんどの場合は飛行機を利用することになると思います。
　最寄りは鹿児島空港で、東京（羽田・成田）、大阪（伊丹・関空）、名古屋（中部国際）などの主要な空港からの直行便が数多くあります。
　東北以北からは羽田空港などでの乗り継ぎが必要でちょっと不便なのですが、それ以外の区域からの利便性は確保されていると言っても良いかと思います。

　鹿児島空港から知覧までは約70キロでレンタカー利用なら1時間ほど。
　バスの場合は、空港連絡バスで鹿児島中央駅まで出て、先ほど解説した駅からのバスに乗り換えということになります。

冬の陽射しが暖かい、南国の武家屋敷町を歩く

九州新幹線で関西から鹿児島へ直行

　かつての「麓」集落の町並みが、鹿児島県には数多く残されています。
　全て見て回ると大変ですが、重伝建地区に選定されている「知覧麓」「入来麓」「出水麓」の三箇所くらいは見ておきたいなと思っていました。
　九州新幹線も開通して、関西から鹿児島までは非常に便利になったこともあって、麓めぐりの旅に出かけることにしました。

　初めて乗った九州新幹線「みずほ」、指定席なら座席は片側二列ということもあって、山陽新幹線の「のぞみ」よりも広くて快適でした。
　福岡から鹿児島までたった1時間半というのも素晴らしく、かつて延々と特急つばめに乗って鹿児島まで行った頃とは大違いです。
　鹿児島は空港がそれほど便利な場所でもないので、関西からだと新幹線利用のほうが便利だなと感じました。

　出かけたのは1月の終わりくらいだったのですが、鹿児島中央駅で新幹線を降りると、真冬とは思えないような陽射しが降り注いで、さすが南国と嬉しくなりました。
　その日はたまたま全国的に気温が高めだったようですが、それでも京都とはずいぶんな違いで、これは来てよかったと心から実感したものです。

猫もくつろぐ武家屋敷通り、静かに過ごす庭園の午後

　三つの麓は、県の北側と南側に点在しているので、どちらにも行きやすいようにということで、宿泊地は鹿児島中央駅の近くにしました。
　到着してすぐ、名物らしい「ざぼんラーメン」というのを食べてから（九州らしい、濃いめの豚骨スープがおいしかった）、さっそくレンタカーを借りに向かいました。
　まずは南方、知覧を目指します。

　県道271号産業道路と国道225号線を南下して、揖宿スカイラインを経由して知覧の武家屋敷通りへ。現地までは1時間弱くらいでしたが、高速を使えばもう少し早く着くだろうと思います。
（帰りは南薩縦貫道経由で、鹿児島インターまで帰りました）

　さらに南へと来たわけですが、車を降りるとコートなど要らないくらいに陽光が降り注ぎます。
「麓川」（非常にわかりやすい名前ですね）にかかる橋を渡り、武家屋敷通りに入ると風景が一変、保存状態の良い古い町並み独特の別世界のような空気になります。

　シーズンオフの平日だったので観光客の数はごく少なく、天気のよさもあって撮影にはまさにぴったりの状況。
　通りの真ん中で猫が無防備に寝転んで、足元でゴロゴロいいだすくらいののどかさでした。　

　せっかくはるばる来たわけなので、共通入園券を買って、国の名勝に指定されている武家屋敷の庭園を全部見て回ることにします。
　途中で歩き疲れると、庭園そばの縁側に少し座って休憩させてもらいました。
　本当にのんびりと静かな時間を過ごすことができて、心の安らいだ、暖かい冬の日でした。

訪れてみたい、九州・沖縄エリアの古い町並み

九州・沖縄エリアの古い町並み

山鹿の古い町並みを歩いてみよう　～「さくら湯」がシンボルの温泉場～（熊本県）

山鹿の古い町並みを歩いてみよう　～「さくら湯」がシンボルの温泉場～（熊本県）

古くからの温泉場としても知られる山鹿。豊前街道の宿場町で、菊池川を利用した水運の拠点でもあったことから、その繁栄ぶりを今に伝える町並みの風景が残されています。

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2022.11.20

八女福島の古い町並みを歩いてみよう　～白壁の土蔵造りが並ぶ街道～（福岡県）

八女福島の古い町並みを歩いてみよう　～白壁の土蔵造りが並ぶ街道～（福岡県）

高級ブランド茶の「八女茶」でも知られる八女福島。もともとは城下町で、城の南側を迂回するように東西をつないでいた「往還道」の道沿いに古い町並みが残ります。 　

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2022.12.16

首里金城町の古い町並みを歩いてみよう　～古都・首里の面影を残す石畳の道～（沖縄県）

首里金城町の古い町並みを歩いてみよう　～古都・首里の面影を残す石畳の道～（沖縄県）

首里金城町の石畳道は、かつての琉球王朝の首都だった、首里城城下町の面影を残す場所です。石畳の坂道に沿って石垣や琉球赤瓦の屋根が見られる、伝統的な風景が残ります。

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2024.03.08

竹富島の古い町並みを歩いてみよう　～水牛が通りを歩く南の島～（沖縄県）

竹富島の古い町並みを歩いてみよう　～水牛が通りを歩く南の島～（沖縄県）

竹富島は、石垣島のすぐそばにある小さな離島です。中心部にある集落には、石垣とフクギの生垣が続く通りに赤い瓦屋根の民家が建ち並ぶ、沖縄の伝統的な景観が見られます。

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2023.01.18

実際に訪れて撮影した、各地の古い町並みを紹介します

各地に残る古い町並みを、写真（撮影箇所のgoogle mapへのリンクあり）を使って紹介しています　実際にその町並みを歩いて観光するためのアクセス方法の解説や、訪問記も掲載しています。

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2023.01.11

知覧（鹿児島）の古い町並み　まちなみ街道　町並み写真館

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