ローカル鉄道の終着駅で列車を降りると、その先には静かな古い町並みが広がっていた。
そんな経験をされたことのある方も、いらっしゃるかもしれません。
かつては、鉄道路線や駅が建設されるくらいに栄えた町が、今はそのにぎわいを失い、その代わりに昔ながらの風景を見事に残しているというのは、よく見かける事例のような気がします。

このページではそんな、ローカル鉄道で訪れることのできる古い町並みを6か所紹介しています。
いずれも派手な観光地のような場所ではなく、ゆっくり静かに歩きたい町ばかりです。
ぜひ実際に、列車に乗って訪れてみてほしいと思います。

阿下喜（三重県いなべ市）～貴重な「ナローゲージ」、三岐鉄道北勢線の終点にある宿場町～

桑名城下と員弁を結んだ、「濃州道」の宿場町

　阿下喜あげき（三重県いなべ市）は、揖斐川に面した桑名城下と員弁とを結んだ濃州道（員弁街道）の宿場町で、岐阜や滋賀との県境に近い内陸部にあります。
　濃州道は、この阿下喜の北側で美濃へとつながる「巡見道」に合流していて、その名の通り桑名から最終的には美濃へと向かう街道としての役目を持っていました。

　いなべ市の中心に当たる、員弁川沿いの高台に密集する市街地に古い町並みが残り、特に町を貫くように走る旧濃州街道の通り沿いには、かつての商家などの立派な建物が並んでいる様子が見られます。
　この町が宿場町であると同時に、この地域の商業の中心としての役割を持っていたことを、感じとることができます。　

戦前の小学校の校舎が残る、「桐林館」

　昭和１２年に建設された、旧阿下喜小学校の校舎が保存されていて、町のシンボル的な存在となっています。
　切妻造りの正面玄関の上に塔屋が載る非常に立派な建物ですが、これでも本来の校舎の一部で、当時の写真を見ると同じような規模の建物が三棟並んでいたようです。

　昭和５６年までは現役の小学校校舎として使われていましたが、現在では資料館およびカフェなどとして利用されています。　

貴重な「ナローゲージ」の鉄道、三岐鉄道北勢線の終点となる阿下喜駅

　旧濃州道のコースをたどるように、桑名と阿下喜の間を結んで走っているのが、三岐鉄道の北勢線です。
　かつては大手私鉄の近鉄北勢線だったこともあるこの路線ですが、なんと言っても特徴的なのが、レールの幅が非常に狭い（762ｍｍ）、「ナローゲージ」を採用している路線だということです。
　JRの在来線が1067mm、新幹線や近鉄などの私鉄の一部が1435mmなので、その狭さがわかります。
　車両も非常に小さくて、向かい合ったシートとシートの間の通路はとても狭く、天井も手が届きそうな低さとなっています。

　この「ナローゲージ」は、「軽便鉄道」という簡易な鉄道路線によく用いられていたもので、昭和の中頃までは全国各地にいくつもみられました。
　しかし、岡山の下津井電鉄が１９９１年に廃止されてからは、この北勢線以外には同じ三重県を走る四日市あすなろう鉄道と、トロッコ列車で人気の富山県の黒部峡谷鉄道しか残っていません。

　北勢線の始発駅である西桑名駅（JR・近鉄の桑名駅に隣接）から阿下喜までは、20キロほどしかないのですが、このような簡易な軌道で速度も出ないからか、所要時間は50分ほどにもなります。
　でも、こんな珍しい電車にゆられながらの旅は、他ではできない貴重な経験となるのは間違いありません。
　大きく揺れながら懸命に走るため、実際に乗っていると結構スピード感はあったりします。

　通学路線になっていることもあって、列車の本数は1時間に1～2本程度はあって、意外とそれほど不便ではありません。
　運賃も510円と、乗車時間の割にはかなり安いです。
（2026年1月現在）

　駅から街道沿いの町並みの辺りまでは、徒歩10分ほどとなっています。
　阿下喜駅の駅舎は、2006年ごろに建て替えられた新しいものが使われていますが、それ以前の旧駅舎が市街地の中に移設されて復元保存されています。
　昭和6年に建てられたという、ヨーロッパ風のモダンな駅舎は必見で、桐林館からもすぐ近くなのでぜひ立ち寄ってみてください。
（内部公開も時々行っているようです）　　

黒石（青森県黒石市）～弘前と黒石、二つの城下町を結ぶ弘南鉄道弘南線～

弘前の支藩から昇格した城下町、黒石

　弘前の東北数キロの位置にある黒石（青森県黒石市）は、弘前藩の支藩であった黒石藩の中心地として栄えた城下町（陣屋町）です。
　周囲の農村地帯からの収穫物の集積地として栄え、彦根の近江商人など多くの商人が全国から移り住んだと言われます。

　本家とも言える弘前から、逆に人を集めるほどに栄えたことで、後には支藩から格上げになって黒石藩が成立しました。
　商家の建ち並ぶ古い町並みが残り、国の重要伝統的建造物群保存地区（重伝建地区）にも選定されています。

雪国のアーケード、「こみせ」の残る「中町こみせ通り」の町並み

　古い町並みがもっとも残っているのが商人町だった中町で、その中心だった「浜街道」に当たる通りは「中町こみせ通り」という名前で呼ばれています。
　大きな屋根が見事な伝統的商家がいくつも現存していますが、黒石ならではの特徴は、やはり「こみせ（小見世）」。
　雪を防いで通路を確保する目的で作られた、木造の「アーケード」です。

　町の各所に整備されていたと言われますが、大火で多くが焼失したため、これだけの規模の「こみせ」が残るのは中町だけのようです。

JR弘前駅から黒石駅までを結ぶ、弘南鉄道弘南線

　弘前藩の支藩であったことからも分かる通り、この地方の中心である弘前との結びつきは強く、現在でもJR奥羽本線の弘前駅との間を私鉄の弘南鉄道が結んでいます。
　距離は約17キロで乗車時間は約35分、運賃は470円です（2026年1月現在）
　列車の本数も1時間に1～2本程度ある（日中はほぼ1本）ので、割と気軽に弘前から足を伸ばすことができる感じです。
　駅からこみせ通りまでは徒歩で10分ほどです。

「田んぼ鉄道」との愛称がつけられている通り、岩木山が彼方に見える田園地帯を走る路線で、撮影スポットもいくつもあるようです。
　沿線の田んぼアートでも有名で、「田んぼアート駅」という駅まで設けられています。
　関東の東急電鉄で昔使われていた車両が走っているので、そこに懐かしさを感じる方もおられると思います。

　黒石駅にはかつて、国鉄の黒石線という路線も来ていました。
　国鉄がJRに変わる前に、弘南鉄道が経営を引き受けて引き続き運行しましたが、こちらは弘南線と違って弘前には直通できない（奥羽本線の川部駅で乗り換え）などの問題があって、1998年には廃止されています。
　国鉄のほうの黒石駅は、弘南線の黒石駅のすぐ向かい側にあったそうです。

　なお、同じ弘南鉄道でも弘前の中心市街地にある「中央弘前駅」から出る大鰐線という路線もありますが、こちらは温泉のある大鰐への路線なので、黒石には行きません。
　この大鰐線も、風情のあるローカル線のようなのですが、2027年度末での休止（事実上廃止）が決まってしまったのが残念です。　

神代小路（長崎県雲仙市）～島原半島の北側を走る、島原鉄道で訪れる武家町～

美しい生け垣が印象的な、武家屋敷の並ぶ町

　雲仙岳がそびえる島原半島の最も北側、有明海に流れ込む神代川の河口近くにある神代小路こうじろくうじ（長崎県雲仙市）は、旧鍋島藩の陣屋を中心に形成された集落です。
　神代城址のある山と、堀を兼ねた川に囲まれた狭い土地にいくつもの武家屋敷跡が残り、重伝建地区にも選定されています。

　本小路（くうじ）、上小路などいくつもの通りによって整然と区画されており、小さいながらも風格のある集落です。
　武家屋敷の塀と、手入れの行き届いた生け垣によって構成された風景は、まるで庭園の中を歩いているかのように感じられるほどの美しさです。
　知覧麓などの、薩摩の麓集落にも近い雰囲気があるかもしれません。

神代小路のシンボル、鍋島陣屋跡と永松邸

　江戸時代に佐賀藩の神代領となり、鍋島家によって統治されることになったこの地の中心だったのが、鍋島陣屋です。
　廃藩置県後も、陣屋跡は引き続き神代鍋島家の屋敷となっていましたが、現在ではその邸宅は公園として公開されています（国の重要文化財に指定）
　江戸時代の末期に建設されたという長屋門の、門前に連なる石塀がきわめて立派で、神代小路の町並みのシンボル的な存在になっています。まるで古代遺跡のようなたたずまいが感じられますね。

　町並みの南端近くには、その鍋島家の教育係を勤めたという永松家の武家屋敷が残っています。
　江戸時代の後期に建てられたもので、美しいかやぶき屋根が印象的。
　生垣に囲まれて、中をうかがい知ることが難しい感じも、いかにも武家屋敷らしいですね。

島原半島の北側を半周する、島原鉄道の神代駅が最寄り駅

　島原半島の付け根のような場所にある、この地域の中心都市である諫早と、半島の東側にある島原を結ぶ鉄道が、島原鉄道です。
　ちょうど半島の北側を、ぐるりと半周するような形で走っている路線で、全長は約43キロと非電化ローカル私鉄にしてはなかなかの長距離となっています。
　海沿いを走る区間が長く、「日本一海に近い駅」とも言われる大三東駅が人気スポットになっていたりもします。

　神代小路の最寄り駅は、途中の神代駅で、ここまでは諫早から約50分ほどとなっています。列車の運行は1時間に1本、運賃は1030円です（2026年1月現在）

　2008年までは、南島原市の加津佐駅まで路線があって、この当時は全長も80キロ近くありました。
　国鉄キハ20形と同じ仕様の、年代物のディーゼルカーが走ることで知られましたが、この一部廃線の時に、この車両も引退してしまいました。
　幸い、現役時に乗ることができたのが、よい記念になりました。

三国湊（福井県坂井市）～長い歴史のある「えちぜん鉄道」に乗って、北前船の寄港地へ～

北前船の寄港地として栄えた、九頭竜川河口の港町

　福井県を縦断するように、日本海へと流れる九頭竜川の河口近くにある三国（福井県坂井市）は、古くは中世から港町としての歴史を持つ町です。
　江戸から明治時代にかけては北前船の寄港地として日本海側屈指の港町へと発展を遂げ、現在でも越前カニが水揚げされる漁港として賑わいます。

　広々とした九頭竜川の流れに沿って、全長2キロ以上に渡って続く市街地の各所に、妻入りと平入りの中間的な造りが特徴的な「かぐら建て」などの古い家屋が残る町並みが見られます。
　元々は三國神社付近にあった港が、時代が進むにつれてより下流へと移ってゆき、それに伴って港町も下流へと広がって行ったため、このような長細い形の町になったということです。

　海上交通の拠点であったにもかかわらず、日本海に直接面していない河港であるというのが特徴的で、河川を使って運ばれてきた越前地方各地の物資を集積し、さらに他の地域へ運び出すという形での物流によって繫栄しました。

商家や銀行の洋風建築が集まる「きたまえ通り」や、かつての花街も

　現在もっとも古い町みが残っているのが、旧岸名家住宅や旧森田銀行本店などの建物が並ぶ「きたまえ通り」の辺りです。
　上町・中町の辺りから、より九頭竜川の下流側の新町エリアへと中心が移って行った三国湊の港町ですが、この辺りは江戸時代に入ってから計画的に開発された元町地区に当たります。
　廻船問屋などの屋敷が集まっていた区域で、 三国湊独特の「かぐら建て」が特徴的な旧岸名家がこの地区のシンボル的な存在となっています。

　また、さらに下流側に当たる「思案橋」「見返り」の辺りには、かつての遊郭の名残が色濃く感じられる町並みなどが見事に残っています。
　これらの橋は、近の入り口のような意味があり、訪れる客にとっても外界との区切りのような役を持っていました。

　九頭竜川沿いの全長2キロ以上の範囲に渡って続いている三国湊の町では、他にも各所で古い町並みを見ることができます。時間が許せば三国港駅周辺から三国神社の辺りまで、ひたすら探索してみるというのも面白いかも知れません。

福井駅との間を結ぶ、えちぜん鉄道の三国駅＆三国港駅が最寄り駅

　北陸新幹線が延伸開業した福井駅と三国湊の間には、えちぜん鉄道の三国芦原線が走っています。第三セクターによる運営ですが、以前は京都の京福電鉄が運行していた路線で、1928年開業という古い歴史を持っています。
　三国駅と三国港駅間の区間はさらに歴史の古い国鉄の三国線（1913年開通、1972年廃止）の一部を引き継いだ区間となっています。

　三国港駅の駅舎は、国鉄時代の駅舎を大正時代の姿を再現するために改修したもので、非常にレトロな雰囲気。
　駅のそばには、国鉄時代に作られたレンガのアーチ（国登録有形文化財）が残り、国鉄時代のホーム跡も現存しています。

　古い町並みが残る「きたまえ通り」は三国駅から近く、そこから三国港駅の周辺にかけて古い町並みが続いているので、町の散策にはなかなか便利な路線となっています。
　福井駅から三国駅までの所要時間は約50分、運賃は780円です（2026年1月現在）。運行本数も1時間に2本以上あります。
　使われている車両は車内のリニューアルなども行われていて明るい感じで、快適な列車の旅が楽しめます。

若桜（鳥取県若桜町）～全線が鉄道博物館のような若桜鉄道の終点～

山陰と山陽を結んだ若桜街道の宿場町にして商家町

　鳥取市の南東、鳥取県と兵庫県の県境近くにある若桜（鳥取県若桜町）は、八東川沿いの小さな平地にある町です。
　元々は1200年ごろに置かれた若桜鬼ヶ城の城下町がその起こりで、現在の市街地の南側にある山の上に、城跡が残っています。
　鳥取の城下町から戸倉峠を越えて姫路までを結んだ若桜街道(因幡街道)が通る交通の要衝で、その宿場町として、また物資が集まる商家町としても栄えました。
　若桜駅の南側を通る「本通り」がかつての若桜街道に当たり、その沿道の上町・中町・ 下町には昔ながらの町並みが続いています。
　また、「本通り」の北側にある「裏町通り」にも土蔵とお寺が連続する町並みが残り、これらは合わせて重伝建地区に選定されています。　

「カリヤ」の続く本通りと、土蔵が並ぶ奥町通り

「本通り」沿いの町並みの特徴は、一階部分の庭を長く伸ばして雪除けとして、その下を歩けるようになっている「カリヤ」のある木造家屋が残っていることです。
　雪国の歴史的町並みではしばしば見られる、「木造のアーケード」とでもいうべきもので、 他の地方で「雁木」や「こみせ」と呼ばれるものにも似ています。

　古い家屋がもっとも集まる中町にある、明治中頃の民家を改修した、「若桜民工芸館」という施設(入館無料)では当時の民家の様子を見学できて、「かりや」の向こうに通りがある風景を家の中から眺めることができます。
　館内では、この地方の名産である上路の展示が行われています。

「奥町通り」は、これらの家屋のまさに裏側に当たる通りで、家の細長い敷地の一番奥側に当たる土蔵が、良い通りに沿ってずらりと並ぶ様子が壮観です。
　防火対策として人家を建てることが制限されたことから、土蔵が並ぶこのような景観が形成されることになりました。
　通りの向かい側には四つのお寺が連続して並んでいて、これらが一体となって作り出す景観は非常に特別なものとなっています。

路線ごと鉄道博物館のような若桜鉄道

　鳥取市の南にある、因美線の郡家駅と若桜の町の間をつないでいるのが、第３セクター鉄道の若桜鉄道です。元々は1930年(昭和5年)に開業した国鉄の若桜線で、一帯で産出される杉の丸太を運搬するために建設された路線でした。ほぼ全線にわたって、左右を山地に挟まれた人東川沿いの半地を走っていて、その行き止まりのような場所にある若桜の町で終点となります。

　駅舎や転車台など、昭和初期の鉄道の姿を伝える施設が多数残っていて、そのうち23の構造物が2008年に登録有形文化財に登録されているという、路線ごと鉄道博物館のようになっている鉄道です。

　若桜駅の駅舎も開業当時以来の木造のもので、内部はカフェとしてリニューアルされていますが、レトロで非常に趣のある雰囲気となっていて、落ち着いてコーヒーなどを飲みなから列車を待つことができます。
　また、運行されている車両の中にも、「若桜号」や「八頭号」など水戸岡氏の手によって内外装を改装された観光車両があり、こちらもレトロな雰囲気の中で列車を楽しむことができます。

　若駅から「本通り」までは100メートルちょっとで徒歩5分ほど、列車を降りるとすぐに町をみ散策が始まる感じですね。駅前には観光案内所もあり、コインロッカーに荷物を預けることもできます。

「スーパーはくと」などの特急列車も停車する郡家駅から若桜駅までは所要時間約30分。 鳥取駅からの直通列車もあって、こちらの所要時間は約1時間です。
　列車の本数は1~2時間に1本程度、駅から駅までの運賃は440円となっています(2026年1月現在)

紀伊御坊（和歌山県御坊市）　～日本一のミニ私鉄に乗って、寺内町の町並みへ～

「日高御坊」を中心に発展した寺内町

　御坊（和歌山県御坊市）は和歌山県の中部、紀伊水道に面した場所にある町で、日高川の河口近くに市街地が広がります。
　１6世紀、戦国武将の湯川直光によってこの地に建立された、本願寺日高別院（日高御坊）の周囲に発展した寺内町がその起こりで、 商人や職人が多く集まり、江戸時代には紀州街道や日高川の水運を利用した物資の集積地となりました。
　日高御坊の寺内町が、今でもそのまま「御坊」という地名となっているのが面白いですね。

　日高川河口という立地を生かした船業が盛んになったことから、江戸や大阪へも特産品の出荷が可能となり、近隣の湯浅などと同じく味噌などの醸造も盛んとなりました。このようにして、御坊は商業の中心として大きく発展しました。
　日高別院の周囲には各種の問屋や旅籠などがいくつも建ち並ぶことになり、その名残である古い町並みが今も残されています。

日高御坊周辺のいくつもの通りに沿って、古い町並みが残る

　日高別院の東側、寺内町の中心を南北に走る東町通りに沿って、古い町並みが残ります。
　 通りに面する別院の山門の北側、佐竹家住宅と伊藤家住宅、そして華岡医院(世界で初めて全身麻酔を成功させた江戸時代の医師、華岡青洲の子孫が開業)が通りを挟むように向かい合って建つ風景が特に見事です。
　また、通りを少し南下したところにある川瀬家(かつては志賀屋という編問屋だった)や岸野酒造本家の酒蔵なども、古くから栄えたこの町の姿を今に残しています。

　東町通り以外にも、日高別院の西側を通る中町には林業で財を成した堀河屋又兵衛家住宅主屋などの伝統的な家屋が残り、別院の北側を東西に通る横町にも、うだつ風のガラス行灯看板が個性的な和菓子屋の有田屋など、古い家屋の連なりが見られます。
　寺内町を囲むように流れる下川の南側に当たる新町にも、醤油や徑山寺味噌(金山寺味噌の原型)の醸造元である堀河屋野村の周辺などに、昔ながらの町並みが残っていました。
　市街地の至る所で歴史を感じることができる魅力的な町、と言えます。

日本一のミニ私鉄、紀州鉄道のディーゼルカー（レールバス）で寺内町へ

　JR紀勢本線の御坊駅は、御坊市の市街地の中心部からは2キロほど離れたところにあります。
　その御坊駅と市街地の間を結ぶように走るのが紀州鉄道の路線です。1931年に御坊鉄道という名前で開業し、のちに御坊臨海鉄道、そして東京の不動産会社に買収されて現在の紀州鉄道という名称に変わりました。
　全長2.7キロと日本でも最小クラスの営業距離の私鉄となっています(最短は千葉の芝山鉄道ですが、こちらは単独の路線ではなく京成線の延長部分のような形)
　全線非電化の路線を、たった1両のディーゼルカー（レールバス）が行ったり来たりと走っています。

　市街地の中には、学門駅から紀伊御坊駅、市役所前駅、そして終点の西御坊駅と四つの駅があり、それぞれの駅間は200~300メートル程度しかなく、市内電車のような密度で駅がある感じです。　
　日高別院や御坊の町並みに一番近いのは終点の西御坊駅や市役所前駅ですが、2026年1月現在は紀伊御坊駅から西御坊駅の間が運休中なので、紀伊御坊駅が最寄ということになります。 紀伊御坊駅から日高別院までは約900メートル、徒歩10分程度となっています。

　御坊駅から紀伊御坊駅までの時間は約5分。運転本数は1時間に1~2本程度となっていて、運賃はずか150円となっています (2026年1月現在)

　なお、報道によると、2022年に親会社となった中国企業の方針により、紀州鉄道の存続は困難な状況にあると言われていて、早ければ2026年中にも廃業の可能性があると言われています。
　御坊の古い町並みと、紀州鉄道のノスタルジックな路線の組み合わせは素晴らしいものなので、できれば早めの訪問をお勧めします。
(万一廃止されたのちにも、本記事は注釈の上残しておきます)

実際に訪れて撮影した、各地の古い町並みを紹介します

各地に残る古い町並みを、写真（撮影箇所のgoogle mapへのリンクあり）を使って紹介しています　実際にその町並みを歩いて観光するためのアクセス方法の解説や、訪問記も掲載しています。

machinamikaido.site

2023.01.11

The post ローカル鉄道で訪れる、古い町並み６選　～阿下喜、黒石、神代小路、三国湊、若桜、紀伊御坊～ first appeared on 古い町並みを歩いてみよう　by まちなみ街道.

　首里は、かつての琉球王朝の首都だった町です。
　世界遺産に登録されている首里城を中心とした城下町で、琉球石灰岩で覆われた台地の上に士族の屋敷が建ち並ぶ、大規模な町でした。

　沖縄戦の被害もあり、かつての面影が残る場所の少ない首里の町ですが、城の南西側に当たる「真和志之平等」区域にある金城町には、石畳の急な坂道に沿って石垣や琉球赤瓦の屋根が見られる、伝統的な風景が残されています。

　この石畳の坂道は、首里城と那覇の港を結んだ「真珠道」という、16世紀に整備された街道の一部でもあり、非常に貴重な景観が残されていることになります。　

　この記事では首里金城町の町並みの見所や、実際に鉄道やマイカーなどで古い町並みを訪れるためのアクセス方法や駐車場について紹介しています。
　実際に訪れた際の訪問記も掲載していますので、こちらも参考にしてみてください。

琉球王朝の首都、首里の面影を残す町

首里城の南側にある急な斜面に、石畳の道が残る

　1954年に那覇市と合併し、現在はその一部となっている首里は、かつての琉球王朝の首都だった町で、現在は世界遺産に登録されている首里城を中心として整備された城下町でした。
　琉球石灰岩で覆われた台地の上に、士族の屋敷が数多く建ち並ぶかなり大規模な町で、16世紀ごろに尚真王によって建設されたと言われています。

　町は、「三平等（ミヒイラ）」と呼ばれる三つの地域（「平等」は坂という意味）に分かれていて、城の南側が「南風之平等」、北側が「西之平等」、そして西側が「真和志之平等」と呼ばれます。
（北側が「西」となっているのが面白いですが、この「西」は当て字で方角の意味ではないそうです）

　この、西側に当たる「真和志之平等」の一部に当たるのが「金城町」で、首里城のある台地の南西側斜面に発達した地区です。
　石畳の急な坂道が集落を南北方向に貫くように続いていて、その道沿いに琉球赤瓦の屋根が見える、昔ながらの風景が残されています。
　沖縄戦による被害もあって、かつての面影が残る場所が限られる首里の町の中でも、非常に貴重な区域と言えるでしょう。

首里城から那覇へと続いていた、石畳の「真珠道」

　首里城の南西側にある首里金城町へと向かうには、城の正門に当たる守礼門から、木々に囲まれた坂道を南へと歩きます。
　交差点を越えてさらに、こちらも石畳が整備された島添坂（シマシ―ビラ）を下って行くと「金城町大通り」という通りと交差しますが、その先に続く急な下り坂に沿って、金城町の石畳の道があります。

　石畳の通りは、金城川（安里川）にかかる金城橋のそばまで続きますが、このコースはほぼそのまま、首里城と港町だった那覇とを結んだ「真珠道（真玉道）」という街道の一部に当たります。
　16世紀の初めに整備されたこの道は、外敵の侵攻に備えるためのもので、有事の際に城から兵力を送り込むという目的でした。

　サンゴ礁からできた琉球石灰岩を敷き詰めて作られた道で、完成当時は真珠のように白く輝いていたということから、この名がついたと言われています。
　その一部が今も姿を残しているのが、首里金城町の石畳の通りということですね。
　あいかた積み（多角形の石を、その形を生かしたままパズルのように組み合わせて積む）の石垣も、景観の特徴となっています。

　この道は、国土交通省が定める「日本の道百選」に選ばれていて、沖縄県内では同じく古い町並みの残る竹富島の県道黒島港線とこちらの2か所のみとなっています。
　

首里金城町の見どころ、「金城大樋川」と「大アカギ」

　目印のようになっている石敢當（琉球や南九州で見られる魔除け）と、琉球赤瓦の民家（喫茶店として営業しています）がある急な坂道を下って行くと、ガジュマルの樹がそびえる広場のようになっている交差点があって、その角には休憩所として使われている「金城村屋」（かなぐしくむらやー）という赤瓦の建物が建っています。
　ここはかつて、若者が集まって相撲などをした、「樋川毛」という広場があった場所だそうです。

　その隣にあるのが、集落の共同井戸（「村ガ―」）として使われていた「金城大樋川」（キンジョウウフヒージャー）。
　あいかた積みの石積みに囲まれたその立派な様子は、まさに遺跡と言った趣きで、実際に那覇市の史跡に指定されています。　

　また、石敢當の前から横道に入ると、「金城の大アカギ」という樹齢200年以上という6本のアカギの大木群を見ることができます。
　かつての首里城周辺には、このような大木が他にも生育していたとのことですが、戦争の被害で多くが姿を消したそうです。

　この大アカギの周囲は、信仰の場所である「内金城嶽」（ウチカナグスクタキ）となっていて、非常に神秘的な空気の感じられる場所となっています。

首里城や玉陵などの、金城町周辺の史跡

　沖縄戦での焼失後、1992年に復元された5代目の首里城正殿が、非常に残念ながら2019年の火災で焼失してしまったことは、大きなニュースにもなったため良く知られていると思います（2024年現在、再び再建工事が進行中）
　しかし、琉球の城（ぐすく）でも最大規模の壮大な石垣や城壁にはもちろん変わりは無く、世界遺産としての首里城の姿は、ほとんどが以前のままであるとも言えます。

　城下町であった首里金城町から、首里城公園として公開されている城跡までは歩いてもすぐなので、必ずあわせて見ておきたいところです。

　また、城跡の西側にある「玉陵」（たまうどぅん）という史跡も必見です。
　琉球王朝（第二尚氏）の国王だった尚円王の陵墓で、1501年に築かれた建造物です。
　これほどに巨大な石造の建造物は国内でも他にはほとんど例がなく、世界遺産に登録されているほか、国宝にも指定されています。

　どちらの史跡も実際に目にすれば、まさに世界遺産という感じの迫力に圧倒されることは間違いありません。

アクセス方法

鉄道（ゆいレール）利用の場合

　沖縄で唯一の鉄道（モノレール）で、那覇空港とも直結のゆいレールの首里駅が、最寄りの駅となります。
　駅からは約1.5キロあり、徒歩で20分以上とはなっていますが、その経路のほとんどが首里城の中となっているので、城を観光しつつ現地に向かうような感じになると思います。
　那覇空港駅から首里駅までは約30分、運賃は340円となっています。

　今や、那覇の主力交通機関となったゆいレール。
　高い場所を走るモノレールということで眺めも素晴らしく、那覇で最もにぎわうメインストリートの国際通りとも県庁前駅や牧志駅で接続する、非常に便利な乗り物となっています。
　乗るだけでも観光気分が楽しめるので、おすすめです。

　なお、1日フリー乗車券が800円、2日フリー乗車券が1400円で販売されています。
（2024年3月現在）

バス利用の場合

　ゆいレールの旭橋駅近くにある「那覇バスターミナル」から、那覇バスの7系統「首里城下町線」に乗って、「石畳前」バス停で降りれば、金城町石畳道のちょうど入り口に到着します。
　所要時間は約30分、料金は240円です。

　ゆいレール利用と比べると、首里駅から徒歩で往復しなくて済む分楽なのですが、本数が1時間に1本程度しかないので、観光で利用するにはしっかりと予定を立てておく必要がありそうです。

http://www.daiichibus.jp/map/Transit?searchType=4
（那覇バスロケーションシステム）　

マイカー・レンタカー利用の場合

那覇空港から30分弱

　那覇の市街地に隣接する場所なので、那覇空港から一般道（国道58号那覇西バイパスなど）の利用で30分かからずに到着します。

　那覇空港でレンタカーを借りる場合、空港ターミナルから少し離れた赤嶺周辺に集まるレンタカー屋さんからの出発となる場合が多いと思いますが、時間的に大きな変わりはないでしょう。

　ただ、那覇市内は渋滞することも多いので、予定には十分な余裕を持っておくようにしましょう。

「交通広場」の駐車場が無料で利用できるが、首里城駐車場の利用も検討を

　石畳道から徒歩数分の場所にある「交通広場」というスペースを、無料の駐車場として利用することができます。
　利用時間は朝8時から午後6時まで。ただ、地元で管理されている住宅地の中のような場所なので駐車台数はわずか数台分なので、混雑時には駐車困難になる可能性もあります。

　首里城観光とセットということを考えると、有料にはなりますが、首里城の駐車場を利用することを考えるほうが良さそうです。
　幸い、首里城で最も規模の大きい県営駐車場が近くにあり、最大50台以上の駐車が可能です。
　料金は、1回400円（1回3時間程度までの駐車が可能）となっています。　

クリスマスの那覇観光、12月の首里で

初夏の陽射しだった１２月の那覇、やちむん通り

　近年は、冬の避寒で南九州や沖縄方面へ出かけることが増えました。
　初めて首里を訪れたのも１２月のことで、那覇の町はクリスマスムード。メインストリートの国際通り周辺では見事なイルミネーションも施されていましたが、夜になっても上着なしで歩けるくらいの暖かさで、南半球のクリスマスってこんな感じなんだろうか、などと思ったりしました。

　飛行機で那覇空港に着いて、まずはゆいレールに乗って牧志駅で降り、駅に直結のホテルにチェックイン。
　まだまだお昼過ぎで時間は早いので、部屋に荷物を置いて国際通りへ。牧志駅は繁華街に近くて、辺りはなかなかの賑わいぶりでした。
　陽射しもまるで初夏のようで、寒い本土で働いている友人たち（平日だったので）に「いいだろう」と自慢の写真を送ってしまうくらいに嬉しくなったのを憶えています。
（その後、逆に自慢をやり返されたりしましたが）

　向かった先は、壼屋の「やちむん通り」。沖縄の焼き物である「やちむん」の産地として知られる町で、首里の王府が17世紀に陶工を集めて住まわせたのがその始まり。
　那覇の町の中でも、奇跡的に戦火を逃れた地区ということで、一度訪れてみたかったのでした。

　起伏の多い地形に、「やきもの散歩道」などの曲がりくねった小路が張り巡らされた様子はなるほど焼き物の町らしい雰囲気。
　重要文化財の「新垣家住宅」などの伝統的な建物も見られました。

早朝の首里金城町、猫たちのお出迎え

　明くる朝、ほぼ日の出くらいの時間からホテルを出て、すぐそばの駅から首里行きの列車に乗り込みます。間もなく浦添市まで延伸されましたが、この時はまだ首里駅がゆいレールの終点。

　段々空が明るくなってくる中、まだ開園前の首里城公園を横目に見ながら、金城町の方面へと向かって緩い坂道を登っていきます。
　この辺りの道もやはり色んな方角へと曲がりくねっていて、地図を確認しながらでないとちょっと歩くのは大変でしたが、無事に石畳道の入り口に到着。

　静かな住宅地の通りに面した、普通の民家と民家の間に伸びる小路を歩きはじめると、道はたちまちに石段のある急坂に変わります。
　はるか下方へと向かって続く石畳の道は、両側を立派な両側を挟まれていて、その風景自体に遺跡のような風格が感じられます。
　琉球石灰岩を使った多角形の石板がきれいに敷き詰められた石畳も、あいかた積みの石垣も、まるで複雑なパズルのようでした。琉球赤瓦の屋根と合わせて、国内の他の場所では見たことのない、まさに沖縄独特の風景に感じられました。

　石畳の急坂を下り、途中の「金城村屋」や「金城大樋川」などを見学してから、再び意を決して坂を上り始めます。
　続いて、そろそろ開園しているはずの首里城公園と玉陵を見に行く予定なのです。
　ふうふう言いながら坂を上がって行くと、道沿いの民家から姿を現した猫たちが、お出迎えをしてくれました。
　暖かい沖縄の、決して車が入ってこないこの町で暮らす猫たち。
　その姿は、とても幸せそうに見えました。

訪れてみたい、九州・沖縄エリアの古い町並み

九州・沖縄エリアの古い町並み

山鹿の古い町並みを歩いてみよう　～「さくら湯」がシンボルの温泉場～（熊本県）

山鹿の古い町並みを歩いてみよう　～「さくら湯」がシンボルの温泉場～（熊本県）

古くからの温泉場としても知られる山鹿。豊前街道の宿場町で、菊池川を利用した水運の拠点でもあったことから、その繁栄ぶりを今に伝える町並みの風景が残されています。

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2022.11.20

八女福島の古い町並みを歩いてみよう　～白壁の土蔵造りが並ぶ街道～（福岡県）

八女福島の古い町並みを歩いてみよう　～白壁の土蔵造りが並ぶ街道～（福岡県）

高級ブランド茶の「八女茶」でも知られる八女福島。もともとは城下町で、城の南側を迂回するように東西をつないでいた「往還道」の道沿いに古い町並みが残ります。 　

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2022.12.16

知覧麓の古い町並みを歩いてみよう　～庭園のような武家屋敷町を歩く～（鹿児島県）

知覧麓の古い町並みを歩いてみよう　～庭園のような武家屋敷町を歩く～（鹿児島県）

「麓」集落の武家屋敷町が見事に残ることで知られる知覧は、「薩摩の小京都」とも呼ばれます。生け垣と石垣が通りに沿って続く様子は、町ごと庭園のような美しさです。

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2023.07.09

竹富島の古い町並みを歩いてみよう　～水牛が通りを歩く南の島～（沖縄県）

竹富島の古い町並みを歩いてみよう　～水牛が通りを歩く南の島～（沖縄県）

竹富島は、石垣島のすぐそばにある小さな離島です。中心部にある集落には、石垣とフクギの生垣が続く通りに赤い瓦屋根の民家が建ち並ぶ、沖縄の伝統的な景観が見られます。

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2023.01.18

実際に訪れて撮影した、各地の古い町並みを紹介します

各地に残る古い町並みを、写真（撮影箇所のgoogle mapへのリンクあり）を使って紹介しています　実際にその町並みを歩いて観光するためのアクセス方法の解説や、訪問記も掲載しています。

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2023.01.11

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　薩摩半島の南側にある知覧は、薩摩藩が防御拠点として整備した武家屋敷町、「麓」集落の町並みが特に見事に残ることで知られる町です。
　川沿いに歴史的な町並みが残る様子から、「薩摩の小京都」とも呼ばれます。　

「武家屋敷通り」に沿って生け垣と石垣が続く様子は、まるで町ごと庭園の中にあるような美しさです。
　各武家屋敷の敷地にある庭園は7か所が国の名勝となっていて、入園券を購入して見学することもできます。

　この記事では知覧の町並みの見所や、実際にマイカーやバスなどで古い町並みを訪れるためのアクセス方法や駐車場について紹介しています。
　実際に訪れた際の訪問記も掲載していますので、こちらも参考にしてみてください。

まるで庭園のような武家屋敷町が残る、薩摩の小京都

武家町「麓」集落の町並みが大規模に残る

　南九州市の知覧は、薩摩半島の南側にある町で、武家町の一種である「麓」集落の町並みが大規模に残ることで知られています。

　鹿児島を中心に数多く点在する「麓」は、「外城」としての防御機能を持った集落で、薩摩藩によって整備されました。
　その数は100箇所を超えたと言われ、元の数が多いだけに、今でも鹿児島県内などには「麓」の町並みがいくつも残されています。

　中でも特に見事な景観が見られるのがこの知覧麓で、昔ながらの集落の姿が大規模に残ることで知られ、国の重要的建造物群保存地区（重伝建地区）にも選定されています。
（鹿児島県内では、他に「入来麓」「出水麓」の二箇所が重伝建地区に選定）

　麓川の川沿いに歴史的な町並みが残る様子から、この町は「薩摩の小京都」とも呼ばれています。

町ごと庭園のような雰囲気

　亀甲城（知覧城の支城）がある小山のそばから、西に向かって伸びる「武家屋敷町通り」沿いの約800メートルに渡って「麓」集落の町並みが残ります。

　武家屋敷の敷地を囲む、美しく刈り込まれた生け垣と石垣が通りに沿って続く様子が、知覧麓の景観の大きな特徴となっています。
　屋敷ごとに築かれた庭園が連続することで、まるで町全体がまるごと庭園の中にあるような雰囲気となっていて、通りを歩いていると非日常的な感じが味わえるほどです。

　各武家屋敷の庭園の中には公開されているものもあり、その7箇所が国の名勝となっていて、共通の入園券を購入して見学することができます。
　近くの母ヶ岳を借景とするなど、それぞれに異なった趣向がこらされているので、一通り見て回るのをぜひおすすめします。
　知覧の庭園には、琉球庭園の影響が見られるとのことですが、通りの突き当りに「石敢当」（魔除け）が見られたりするのも、沖縄の集落に似ている感じです。

　また、こちらは庭園はありませんが、無料で公開されている「知覧型二ツ家」も立ち寄っておきたい場所です。
「二ツ家民家」は元々、居住空間と炊事の場所が別々の棟となっている形式ですが、知覧では二つの棟が小棟で結合された家屋が見られ、そのほうが結局便利だったのでしょうね。
　風格がありながら開放感も感じられる、南国ムードのあるお屋敷です。

併せて訪れておきたい、平和会館と「ミュージアム知覧」

　特攻隊の基地があった町としても知られる知覧には、その戦死者をしのぶ「特攻平和会館」があります。
　知覧麓からも2.5キロ程度の距離なので、やはりここは訪れておきたいところです。
　正直、辛い内容の展示も多いですが、展示内容の充実ぶりは驚くほどのもので、海底から引き揚げた零戦などの戦闘機の実物も見られます。

　また、平和会館に隣接する「ミュージアム知覧」では、知覧の歴史に関する展示が行われていて、こちらも相当に充実した内容となっています。
　知覧麓の武家屋敷から寄贈された漆器などの展示品もあり、麓の歴史についてより深く知ることがでるでしょう。

　特に、薩摩藩において禁制とされた浄土真宗を、密かに信仰し続けていた「かくれ念仏」についての展示は、なかなか他では見られないもので、感心させられました。

　この二箇所は共通入館券でお得に見学できますので、どちらも見ておくことをおすすめします。

アクセス方法

マイカー・レンタカー利用の場合

南薩縦貫道のインターチェンジがすぐ近くに、指宿スカイライン利用もおすすめ

　2017年に全通した南薩縦貫道の「知覧金山水車インターチェンジ」が、武家屋敷通りから3キロほどのところに設置されています。
　また、以前から利用されている指宿スカイラインの知覧インターからも8キロほどとなっています。

　南薩縦貫道は全線が自動車専用というわけではなく、谷山インターから南九州川辺ダムインターまでは一般道の県道19号・20号を経由するルートになります。
そのため、谷山インターから指宿スカイラインに入るコースでも所要時間に大きな変わりはないようです。展望台からの眺望の良さを考えると、片道は指宿スカイラインを利用するというコースでもよいかも知れません。
　料金も、谷山インター以南は100円と非常にリーズナブルな設定になっています。

　ほかにも、県道217号産業道路・国道225号経由のルートもあり、こちらも道路の整備状況が良くて走りやすかったです。

（谷山インターから指宿スカイライン経由のコース）

武家屋敷通りに隣接する駐車場が無料に（令和5年4月から）

　武家屋敷通りの入り口には駐車場があり、車を停めてすぐに町並み歩きができます。
「無料」とあるので、あれ？　と思ったら、何と令和5年4月からは周辺の観光用駐車場がすべて無料開放となったそうです。
　安心して訪れることができますね。

https://minamikyushu-kankounavi.com/postSingle.php?mCd=62972c304111b&cd=MKKK0683&lang=ja
（南九州市観光協会からのお知らせ）

鉄道・バス利用の場合

　鹿児島中央駅は九州新幹線の終点となっているので、関西圏などから訪れるにも非常に便利です。
　しかし、鹿児島市内から知覧方面への鉄道路線はなく（1965年までは鹿児島交通知覧線というのがありました）、海沿いを走るJR指宿枕崎線の駅からも徒歩では遠いので、バス路線を利用することになります。

　鹿児島中央駅から武家屋敷通りの近くまでは直行のバス路線があり、所要時間は約1時間10分ほどとなっています。
　本数も1日8往復あるので、まずまず便利に利用できると思います。料金は片道1100円です（2023年7月現在）
　指宿枕崎線の平川駅からもバスが出ていて、所要時間は約15分ほど、本数もやはり8往復程度あるようです。

https://www.city.minamikyushu.lg.jp/kankou/kanko/access/kuko.html
（南九州市役所公式サイトのバス路線案内ページ）

飛行機利用の場合

　関西よりも東のエリアから鹿児島県を訪れる場合、ほとんどの場合は飛行機を利用することになると思います。
　最寄りは鹿児島空港で、東京（羽田・成田）、大阪（伊丹・関空）、名古屋（中部国際）などの主要な空港からの直行便が数多くあります。
　東北以北からは羽田空港などでの乗り継ぎが必要でちょっと不便なのですが、それ以外の区域からの利便性は確保されていると言っても良いかと思います。

　鹿児島空港から知覧までは約70キロでレンタカー利用なら1時間ほど。
　バスの場合は、空港連絡バスで鹿児島中央駅まで出て、先ほど解説した駅からのバスに乗り換えということになります。

冬の陽射しが暖かい、南国の武家屋敷町を歩く

九州新幹線で関西から鹿児島へ直行

　かつての「麓」集落の町並みが、鹿児島県には数多く残されています。
　全て見て回ると大変ですが、重伝建地区に選定されている「知覧麓」「入来麓」「出水麓」の三箇所くらいは見ておきたいなと思っていました。
　九州新幹線も開通して、関西から鹿児島までは非常に便利になったこともあって、麓めぐりの旅に出かけることにしました。

　初めて乗った九州新幹線「みずほ」、指定席なら座席は片側二列ということもあって、山陽新幹線の「のぞみ」よりも広くて快適でした。
　福岡から鹿児島までたった1時間半というのも素晴らしく、かつて延々と特急つばめに乗って鹿児島まで行った頃とは大違いです。
　鹿児島は空港がそれほど便利な場所でもないので、関西からだと新幹線利用のほうが便利だなと感じました。

　出かけたのは1月の終わりくらいだったのですが、鹿児島中央駅で新幹線を降りると、真冬とは思えないような陽射しが降り注いで、さすが南国と嬉しくなりました。
　その日はたまたま全国的に気温が高めだったようですが、それでも京都とはずいぶんな違いで、これは来てよかったと心から実感したものです。

猫もくつろぐ武家屋敷通り、静かに過ごす庭園の午後

　三つの麓は、県の北側と南側に点在しているので、どちらにも行きやすいようにということで、宿泊地は鹿児島中央駅の近くにしました。
　到着してすぐ、名物らしい「ざぼんラーメン」というのを食べてから（九州らしい、濃いめの豚骨スープがおいしかった）、さっそくレンタカーを借りに向かいました。
　まずは南方、知覧を目指します。

　県道271号産業道路と国道225号線を南下して、揖宿スカイラインを経由して知覧の武家屋敷通りへ。現地までは1時間弱くらいでしたが、高速を使えばもう少し早く着くだろうと思います。
（帰りは南薩縦貫道経由で、鹿児島インターまで帰りました）

　さらに南へと来たわけですが、車を降りるとコートなど要らないくらいに陽光が降り注ぎます。
「麓川」（非常にわかりやすい名前ですね）にかかる橋を渡り、武家屋敷通りに入ると風景が一変、保存状態の良い古い町並み独特の別世界のような空気になります。

　シーズンオフの平日だったので観光客の数はごく少なく、天気のよさもあって撮影にはまさにぴったりの状況。
　通りの真ん中で猫が無防備に寝転んで、足元でゴロゴロいいだすくらいののどかさでした。　

　せっかくはるばる来たわけなので、共通入園券を買って、国の名勝に指定されている武家屋敷の庭園を全部見て回ることにします。
　途中で歩き疲れると、庭園そばの縁側に少し座って休憩させてもらいました。
　本当にのんびりと静かな時間を過ごすことができて、心の安らいだ、暖かい冬の日でした。

訪れてみたい、九州・沖縄エリアの古い町並み

九州・沖縄エリアの古い町並み

山鹿の古い町並みを歩いてみよう　～「さくら湯」がシンボルの温泉場～（熊本県）

山鹿の古い町並みを歩いてみよう　～「さくら湯」がシンボルの温泉場～（熊本県）

古くからの温泉場としても知られる山鹿。豊前街道の宿場町で、菊池川を利用した水運の拠点でもあったことから、その繁栄ぶりを今に伝える町並みの風景が残されています。

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2022.11.20

八女福島の古い町並みを歩いてみよう　～白壁の土蔵造りが並ぶ街道～（福岡県）

八女福島の古い町並みを歩いてみよう　～白壁の土蔵造りが並ぶ街道～（福岡県）

高級ブランド茶の「八女茶」でも知られる八女福島。もともとは城下町で、城の南側を迂回するように東西をつないでいた「往還道」の道沿いに古い町並みが残ります。 　

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2022.12.16

首里金城町の古い町並みを歩いてみよう　～古都・首里の面影を残す石畳の道～（沖縄県）

首里金城町の古い町並みを歩いてみよう　～古都・首里の面影を残す石畳の道～（沖縄県）

首里金城町の石畳道は、かつての琉球王朝の首都だった、首里城城下町の面影を残す場所です。石畳の坂道に沿って石垣や琉球赤瓦の屋根が見られる、伝統的な風景が残ります。

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2024.03.08

竹富島の古い町並みを歩いてみよう　～水牛が通りを歩く南の島～（沖縄県）

竹富島の古い町並みを歩いてみよう　～水牛が通りを歩く南の島～（沖縄県）

竹富島は、石垣島のすぐそばにある小さな離島です。中心部にある集落には、石垣とフクギの生垣が続く通りに赤い瓦屋根の民家が建ち並ぶ、沖縄の伝統的な景観が見られます。

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2023.01.18

実際に訪れて撮影した、各地の古い町並みを紹介します

各地に残る古い町並みを、写真（撮影箇所のgoogle mapへのリンクあり）を使って紹介しています　実際にその町並みを歩いて観光するためのアクセス方法の解説や、訪問記も掲載しています。

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2023.01.11

知覧（鹿児島）の古い町並み　まちなみ街道　町並み写真館

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伝統的な沖縄の集落が残る、自然豊かな島

理想的な「南の島」の風景が見られる

　沖縄県の八重山諸島に属する竹富島（沖縄県竹富町）は、面積５㎢ちょっとしかない小さな離島で、石垣島から6キロほどの距離にあります。
　地図で見ると、石垣島と西表島に挟まれている感じの場所で、外洋にある波照間島などに比べると、荒天による波の影響を受けることが比較的少なくなっています。

　台湾国境に近いことから、古くから交易の拠点でした。１６世紀初めには琉球王府の総督府（蔵元）が置かれ、八重山諸島の中心地だったこともあります。

　島のちょうど中心部に、隣接する西屋敷・東屋敷と中筋の三つの集落があって、その周辺はほぼ緑に覆われています（島の南東部に星野リゾートがありますが、集落やビーチからは全く見えません）。
　これは、条例によって非常に厳しく開発を制限しているためですが、それ以前から地元住民によって「竹富島憲章」（1986年）が作られていたりと、昔からの島の姿をそのまま将来に残そうという努力が続けられていたからでもあります。

　その成果が、今も残る沖縄の伝統的な集落の風景で、三つの集落全てが国の重要伝統的建造物群保存地区（重伝建地区）に選定されています。

集落内のどこを歩いても、昔ながらの風景が続く

　サンゴの白砂が敷き詰められた道に沿って琉球石灰岩（サンゴ）の石垣とフクギの生垣が続き、その向こうには漆喰で赤瓦を固めた屋根が見える、という沖縄の伝統的な集落景観が見事に残ります。
　水牛が牽く水牛車はあくまで観光用のものですが、この風景には実にぴったりで絵になります。

　集落内は、縦横の道が交差する碁盤の目に近い形となっていますが、どこを歩いてもこの素晴らしい景観が続いているので、自分がどのあたりにいるのかが段々分からなくなってくるほどです。
（余談ながら、本記事に使用した写真の撮影地点を特定するのも、目印がないために相当に大変でした）

伝統的な集落を一望できる、展望台がある

　東屋敷の集落にある登録有形文化財の「なごみの塔」は、島でも最も知られたスポットの一つで、伝統的な集落の姿を一望することができます。
　高さ6メートルの丘の上に建つ、約5メートルの塔ですが、特に高層とまでは言えないその高さからでもこの見晴らしということで、いかに近代的なビルなどが少ないかが分かります。

　この塔、階段の角度が60度もある上に非常に狭く、展望台部分も2人が立つのがやっとです。高さ5メートル程度とはいえ、上るのは相当に怖いということで有名です（足がすくみました）

　なお、老朽化によって補修が行われた（手すりなどがついた）ものの、2023年現在ではこの塔への上り下りは中止されています。
　代わりに、隣接するお土産屋さんの屋上が料金100円で展望台として利用できるようになっているので、こちらからも同様に集落を一望することができます。

アクセス方法

隣の石垣島から高速船が出ている

まずは石垣島へ

　竹富島へは、隣接する石垣島から「八重山観光フェリー」と「安栄観光」の運航する高速船が出ていて、所要時間は20分ほどです。
　本数も1時間に１～2本となかなかの頻度です。

　というわけで、竹富島に行くには、まずは石垣島へ向かうということになります。
　石垣空港へは、東京（羽田・成田）・大阪（関空）・名古屋（セントレア）・福岡の各地から直行便があり、さらに那覇空港からの便も1日20本近くもあるので、那覇乗り継ぎを含めば非常に航空便の選択肢が広くなります。

　直行便の場合、羽田から約3時間半、関西空港・セントレアからで約3時間です。
　乗り継ぎの場合は、もう少し長めに見積もっておく必要があるでしょう。

https://www.ishigaki-airport.co.jp/fly/timetable/index.html
（石垣空港公式サイトの、路線別時刻表）

石垣港離島ターミナルへは石垣空港からバスで

　竹富島への航路がある石垣港離島ターミナルは、石垣島の中心である石垣市の市街地近くにあります。
　石垣空港からは、路線バスで約30分ほどとなっています。石垣島を観光することも考えると、空港でレンタカーを借りてしまうのも良いでしょう。

　離島ターミナルの周辺にはホテルも数多くあるので、一泊して朝から竹富島に渡るというのもおすすめです。
　また、西表島や波照間島への航路も出ているので、港の近くに泊まって毎日違う島に渡るような旅行の仕方もありですね。

https://www.ishigaki-airport.co.jp/access/bus-taxi/index.html
（石垣空港公式サイトの、バス路線案内ページ）

竹富島の港から集落までは徒歩でもOKだが、レンタサイクルがおすすめ

　石垣港からの船が着く、竹富島フェリーターミナルから集落までは約1キロほどで、徒歩でも15分です。
　ただ、交通機関のない島のあちこちをめぐることを考えると、レンタサイクルを借りるのがお勧めです。
　港にはレンタサイクルの業者さんがたくさん来ていて、集落の中心にある自転車の置き場まで車で送迎してくれるので、楽に借りることができます。

12月の暖かい風に吹かれて　～実際に島に渡ってみました～

12月の石垣島は春のようだった

　那覇空港からANAの飛行機に乗って、石垣空港までは一時間ほどです。着陸前には、島を取り囲むサンゴ礁を、翼の向こうに見ることもできました。
　今回は、離島に行く拠点として、石垣島に泊まることになります。

　乗降口から出てボーディングブリッジを歩き始めると、空港の職員さんたちがずらりと並んで手を振ってくれています。
　石垣空港は歓迎ムード満点、と気を良くしていると、背後で聞いたことのある声が。
　振り返ると、NHKのロケで石垣に来ていたらしい俳優の火野正平さんが、すぐ後ろを歩いておられました。

　空港でレンタカーを借りて国道390号を走り、石垣市の市街地近くにあるホテルを目指します。
　今回は貰い物のJTBの旅行券を使うことができたので、いつものようなビジネスホテルではなく、いかにも南国らしいおしゃれなリゾートホテルへの、人生最高レベルに贅沢な宿泊。

　訪れたのは12月でしたが、ロビーで風に吹かれながら本を読んだり、プールサイドで文章を書いたりと、冬とは思えないような温かさを満喫しました。

うっかり借りたレンタサイクルが正解

　竹富島への高速船が出る、石垣港の離島ターミナルは市街地の中心近くにあって、ホテルからは車ですぐ。
　船の便数は一時間に2本ほどあるし、所要時間も20分程度ということで、コンビニに立ち寄ってお昼ご飯を買ったりしながら、気楽にぶらぶらと港へ向かいました。
　前日には波照間島へ渡りましたが、こちらは船の便数も少ないし、海が大荒れで出航するかどうか港に着くまで分からないという大変な状況だったので、ずいぶんな違いです。

　内海のような穏やかな海を進む船で、あっという間に竹富島に到着。
　島のフェリーターミナルから集落までは1キロちょっと。普通に歩こうかと思っていたのですが、レンタサイクル屋さんがたくさん勧誘に来ていたので、まあ自転車のほうが楽かなと借りることにしました。

　ワゴン車に乗せてもらって、着いたのはなんと集落の中心。
　ここで自転車の貸し出しをしますということでしたが、いわば目的地に着いてしまったわけで、もうレンタサイクルの必要がない。そうは言っても、車で送ってもらった以上は借りないわけにもいかず。

　じゃあ短時間だけでもとレンタサイクル借りましたが、これが正解でした。
　三つの集落を全部巡り、コンドイ浜まで行ってお昼を食べてと自由に動き回ることができました。蒸し暑くて、もはや汗だく。
　結局、帰りの飛行機に間に合うギリギリまで、竹富島の観光を自転車でフルに楽しむことができたのでした。

訪れてみたい、九州・沖縄エリアの古い町並み

九州・沖縄エリアの古い町並み

山鹿の古い町並みを歩いてみよう　～「さくら湯」がシンボルの温泉場～（熊本県）

山鹿の古い町並みを歩いてみよう　～「さくら湯」がシンボルの温泉場～（熊本県）

古くからの温泉場としても知られる山鹿。豊前街道の宿場町で、菊池川を利用した水運の拠点でもあったことから、その繁栄ぶりを今に伝える町並みの風景が残されています。

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2022.11.20

八女福島の古い町並みを歩いてみよう　～白壁の土蔵造りが並ぶ街道～（福岡県）

八女福島の古い町並みを歩いてみよう　～白壁の土蔵造りが並ぶ街道～（福岡県）

高級ブランド茶の「八女茶」でも知られる八女福島。もともとは城下町で、城の南側を迂回するように東西をつないでいた「往還道」の道沿いに古い町並みが残ります。 　

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2022.12.16

知覧麓の古い町並みを歩いてみよう　～庭園のような武家屋敷町を歩く～（鹿児島県）

知覧麓の古い町並みを歩いてみよう　～庭園のような武家屋敷町を歩く～（鹿児島県）

「麓」集落の武家屋敷町が見事に残ることで知られる知覧は、「薩摩の小京都」とも呼ばれます。生け垣と石垣が通りに沿って続く様子は、町ごと庭園のような美しさです。

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2023.07.09

首里金城町の古い町並みを歩いてみよう　～古都・首里の面影を残す石畳の道～（沖縄県）

首里金城町の古い町並みを歩いてみよう　～古都・首里の面影を残す石畳の道～（沖縄県）

首里金城町の石畳道は、かつての琉球王朝の首都だった、首里城城下町の面影を残す場所です。石畳の坂道に沿って石垣や琉球赤瓦の屋根が見られる、伝統的な風景が残ります。

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2024.03.08

実際に訪れて撮影した、各地の古い町並みを紹介します

各地に残る古い町並みを、写真（撮影箇所のgoogle mapへのリンクあり）を使って紹介しています　実際にその町並みを歩いて観光するためのアクセス方法の解説や、訪問記も掲載しています。

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2023.01.11

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　高級ブランド茶の「八女茶」でも知られる八女福島は、古くから産業・物流の中心地として栄えた町です。もともとは城下町で、城がなくなったのちに町人町が独自の発展を遂げて、今の姿となりました。

　城の南側を迂回するように東西をつないでいた「往還道」の道沿いに、古い町並みが残ります。
　白壁の妻入り・蔵造りの重厚な町家がずらりと並ぶ様子は見事です。

　この記事では、そんな八女福島の町並みの見所や、車や鉄道・バスで訪れる場合のルートについて紹介しています。
　実際に訪れた時のレポートも掲載しているので、参考にしてみてください。

八女地方の産業の中心地として繁栄した町

「八女茶」や伝統工芸で知られる

　福岡県のほぼ南端に位置する八女福島（福岡県八女市）は、古くから八女地方の産業・物流の中心地として栄えた城下町です。
　現在でもここが八女市の中心で、市役所もこの八女福島にあります。
　もともとは、16世紀に城下町として整備されたことから歴史の始まった町で、城が廃された後、町人町が独自の発展を遂げて、今の姿となりました。

　八女というと高級ブランド茶の「八女茶」を思い浮かべる方も多いと思いますが、他にも電照菊などの商品価値の高い作物が生産される地域で、筑紫平野の肥沃な土地を生かして発展してきた町です。

　また、和紙や仏壇などの伝統工芸が盛んで、「匠」の町としても知られます。「燈篭人形」と呼ばれる人形芝居（無形文化財）など、独自の文化も継承されています。

城下町の名残「旧往還道」の周辺に古い町並みが残る

　福島城（現在の八女公園）の南側を迂回するように東西をつないでいた「往還道」沿いに置かれた「町人町」が、八女福島が城下町ではなくなった後も、引き続きこの地方の経済の中心地として発展しました。
（下のgoogle mapで示したルートが旧往還道の一部）

　その後、国道3号線バイパスなどが造られたことによって町の中心が郊外に動き、結果的に旧市街の道路網や城を囲んだお堀などは開発で破壊されることもなく、そのままに残されることになりました。
　現在でも「旧往還道」とその周辺には古い町並みが大規模に残り、国の重要伝統的建造物群保存地区（重伝建地区）にも選定されています。

軒を連ねて立ち並ぶ、妻入り・土蔵造りの重厚な町家

　漆喰で塗り籠めた白壁の土蔵造りが多くみられるのが八女福島の町並みの特徴で、江戸時代の末期から明治時代にかけて建てられたものが現存しています。

　その多くが、妻入り形式（建物の棟と直角の面が通りを向いている）となっているため、屋根の三角形が通りに面してずらりと並ぶことになります。
　特に紺屋町の辺りでは、妻入りの家屋が見事に連続していて、壮観です。

　これらの町家は、飲食店として再利用されている場合も多く、観光地としての八女福島の賑わいに今でも役立っています。

アクセス方法

マイカー・レンタカー利用の場合

九州自動車道の八女インターが便利

　北九州市、福岡市から鹿児島までを結ぶ九州自動車道が八女福島の市街地の西側を通っていて、八女インターチェンジがあります。

　八女インターから古い町並みがある辺りまでは約５キロ程度で、10分ほどで到着します。　

「八女伝統工芸館」が古い町並みの近くにある

　古い町並みのある旧往還道から数百メートル、徒歩5分のところにある「八女伝統工芸館」では、福島仏壇や和紙などの伝統工芸品に関する展示を無料で見ることができ、お土産を買うこともできます。

　1985年に廃止された国鉄矢部線の筑後福島駅跡である鉄道公園に隣接しており、館内には線路の一部が保存されています。
　駐車場は無料で、80台分のスペースがあります。　

鉄道・バス利用の場合

　町へのアクセスの役割を担っていた、いくつもの路線が廃線になった歴史を持つ八女福島。現在では鉄道路線はなく、JR羽犬塚駅から発着する堀川バスの路線が、その代わりとなっています。
　1時間に２～3本程度の運行があり、所要時間は20分ほどです。

　また、JRの久留米駅からのバス路線も利用可能です。こちらは所要時間は50分ほどかかりますが（西鉄久留米からだと40分ほど）運行本数は1時間に４～5本とこちらのほうが多いようです。

　両路線のバス乗り場がある土橋交差点から、旧往還道沿いの古い町並みまでは、徒歩5分程度です。　

https://www.horikawabus.jp/wordpress/wp-content/uploads/2025/05/%E4%B8%BB%E8%A6%81%E3%83%90%E3%82%B9%E5%81%9C%E6%99%82%E5%88%BB%E8%A1%A8_%E7%BE%BD%E7%9F%A22505.pdf
（堀川バス時刻表、2026年1月現在）

路面の汽車が今はバス　～八女福島に行ってみました～

名前も由来も面白い、羽犬塚駅

　その日は朝から長崎県雲仙市にある神代小路の町並みを訪問し、そこから諫早・佐賀市などを経由して鳥栖から南下という、まるで有明海の周りをぐるりと回るようなコースで、まずは筑後市の羽犬塚までやってきました。

　在来線特急の乗り継ぎで諫早から羽犬塚まで2時間くらいかかりましたが、今ならば諫早から武雄温泉までは新しい西九州新幹線を使うことが可能ですね。
　試しに経路検索してみたら、新幹線を使えば30分短縮されて1時間半で到着するようです。

　羽犬塚は筑後市の中心で、八女市の中心部である福島からも最寄りの主要駅になっています。
　面白い地名で、駅前や県税事務所の前などには羽の生えたワンちゃんの像もあります。

　由来は諸説あるようですが、豊臣秀吉が退治した悪い妖犬だったとか、秀吉の愛犬だった羽犬がここで亡くなったとか、真逆のような内容の説があるのが面白いです。

「ポンポン軌道」の走ったルートで八女福島の中心へ

　さて、その羽犬塚駅前から堀川バスに乗って約20分ほどで、福島のバス乗り場に到着します。
　バス乗り場と言っても立派な建物があり、駅のような雰囲気でした。

　他にも西鉄バスが西鉄久留米駅から運行されているようで、堀川バスのバス乗り場と交差点を挟んで向かい合うように、こちらのバス停もありました。
　現在ではリニューアルされて「つながるバス停」という名前になり、カフェを思わせるおしゃれな木造の待合所が造られて、お弁当の販売なども行われているようです。

　この「土橋」という交差点は、久留米駅からの路面電車の終点だったようです（1950年代に廃止）。
　また、戦前には羽犬塚との間に「南筑軌道」という軌道もあって、石油を焚く機関車がポンポンとエンジン音を立てながら路面を走る、シュールな光景が見られたそうです（「ポンポン軌道」と呼ばれた）。
　古くから、まさに町の玄関口だった場所なのでした。

https://www.city.yame.fukuoka.jp/material/files/group/33/004_005.pdf
（八女市役所作成の解説）

　バス停から、八女市の市街地を南西のほうへとにしばらく歩くと、「紺屋町」の交差点から南側に、立派な妻入りの商家群が並ぶのが見えてきます。
　これが「旧往還道」で、その周辺が重伝建地区にも選定されている古い町並みが残るエリアということになります。

「旧往還道」に沿って歩くだけでも見ごたえ十分。
　表通りを少し離れてみても、やはり立派な町家や蔵、そしてかつての福島城のお堀の跡などを見つけることができるでしょう。

訪れてみたい、九州・沖縄エリアの古い町並み

九州・沖縄エリアの古い町並み

山鹿の古い町並みを歩いてみよう　～「さくら湯」がシンボルの温泉場～（熊本県）

山鹿の古い町並みを歩いてみよう　～「さくら湯」がシンボルの温泉場～（熊本県）

古くからの温泉場としても知られる山鹿。豊前街道の宿場町で、菊池川を利用した水運の拠点でもあったことから、その繁栄ぶりを今に伝える町並みの風景が残されています。

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2022.11.20

知覧麓の古い町並みを歩いてみよう　～庭園のような武家屋敷町を歩く～（鹿児島県）

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「麓」集落の武家屋敷町が見事に残ることで知られる知覧は、「薩摩の小京都」とも呼ばれます。生け垣と石垣が通りに沿って続く様子は、町ごと庭園のような美しさです。

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2023.07.09

首里金城町の古い町並みを歩いてみよう　～古都・首里の面影を残す石畳の道～（沖縄県）

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首里金城町の石畳道は、かつての琉球王朝の首都だった、首里城城下町の面影を残す場所です。石畳の坂道に沿って石垣や琉球赤瓦の屋根が見られる、伝統的な風景が残ります。

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2024.03.08

竹富島の古い町並みを歩いてみよう　～水牛が通りを歩く南の島～（沖縄県）

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竹富島は、石垣島のすぐそばにある小さな離島です。中心部にある集落には、石垣とフクギの生垣が続く通りに赤い瓦屋根の民家が建ち並ぶ、沖縄の伝統的な景観が見られます。

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2023.01.18

実際に訪れて撮影した、各地の古い町並みを紹介します

各地に残る古い町並みを、写真（撮影箇所のgoogle mapへのリンクあり）を使って紹介しています　実際にその町並みを歩いて観光するためのアクセス方法の解説や、訪問記も掲載しています。

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2023.01.11

八女福島（福岡）の古い町並み　まちなみ街道　町並み写真館

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「山鹿湯町」として、古くからの温泉場としても知られる山鹿。
　豊前街道の宿場町で、菊池川を利用した水運の拠点でもあったことから、その繁栄ぶりを今に伝える町並みの風景が残されています。

温泉場としてのシンボルである「さくら湯」や、重要文化財の芝居小屋「八千代座」など、人気の観光スポットも多いこの町。

　この記事では、山鹿の町並みの見所や、鉄道やマイカーで訪れる場合のルートや駐車場などについて紹介しています。
　実際に訪問した時の訪問記も掲載しているので、こちらも参考にしてみてください。

古くからの温泉場としても知られる、豊前街道の宿場町

旧豊前街道に沿って、古い家屋が建ち並ぶ下町（しもまち）

　熊本県の北端に位置する山鹿（熊本県山鹿市）は、熊本城下と豊前の小倉を結んだ豊前街道の宿場町です。　
　温泉場としても古くから「山鹿湯町」として栄え、平安時代にはすでに「温泉郷」の名で呼ばれていたという記録があります。

　八千代座通りから、菊池川の北側にある山鹿惣門跡にかけての旧豊前街道沿いの各所に、古い町並みが残ります。
　特に、中村薬品から千代の園酒造付近にかけての下町では、青みがかった漆喰の壁が特徴的な商家が連続する様子を見ることができます。

　これは、豊前街道と菊池川が交差するこの辺りが水運の拠点だった名残で、この町が物資の集散地として重要な地位を占めていたことが分かります。
　かつての繁栄ぶりが、そのまま伝わってくる風景です。　

山鹿温泉のシンボル的存在「さくら湯」

　有名な温泉場ということで、市内にはホテルや旅館がいくつもあります。
　その山鹿温泉のシンボル的存在が、共同浴場の「さくら湯」
　元々は、明治時代に建てられた建物だったのですが、1970年代に残念ながら取り壊されてしまい、現在のものは2012年に復元されたものです。

　もちろん入浴もできますし、殿様のために造られた浴場を復元した「龍の湯」を見学することも可能で、レンタサイクルが借りられる観光案内所も併設された施設となっています。

重要文化財の芝居小屋「八千代座」の周辺も観光スポットに

　山鹿のもう一つのシンボルと言えるのが、明治時代に地元の実業家たちが造ったという芝居小屋の「八千代座」で、国の重要文化財にも指定されています。

　内部の見学も可能で、当時のままの舞台の姿を見ることができますが、訪問した時はイベントで使用中のために撮影ができませんでした。
　代わりに、公式ホームページへのリンクを張っておきます。　

国指定重要文化財「八千代座」公式ホームページ | 山鹿ガイド

国指定重要文化財 八千代座のオフィシャルウェブサイト（スマートフォンサイト）へようこそ。 八千代座の見学情報や公演情報および歴史や芝居小屋の構造などについて公式の情報をご紹介しております。

yachiyoza

　八千代座からさくら湯までの「八千代座通り」にも、立派な商家が何軒も残っています。
　店舗として再利用されている建物も多くて、観光スポットとしても人気となっているようでした。
　確かにおしゃれで、中をのぞいてみたくなる雰囲気がありますね。

　また、八千代座通りのそばにある金剛乗寺は空海によって開かれたという寺院で、山鹿で最古の歴史を誇る名刹です。かつては、「西の高野山」と呼ばれるほどの規模を誇ったそうです。
　その参道には、1804年に石工・甚吉によって造られたというアーチ状の石門が残り、どこか異国を感じさせるその姿は山鹿のシンボルの一つとして親しまれています。

アクセス方法

マイカー・レンタカー利用の場合

九州自動車道から県道16号経由で約15分

　これほどの規模の町ですが、市内には鉄道が通っておらず、高速道路のインターチェンジもありません。
　しかし、九州のメインルートともいえる九州自動車道の菊水インターからはわずか10キロほど。約15分ほどで来ることができるので、マイカー利用なら十分に便利な場所と言えそうです。　

駐車場もたくさんあります

　人気の温泉場ということで、市内にはいくつもの駐車場があります。
　特に、さくら湯のすぐそばにあるショッピングセンターの「温泉プラザ山鹿」には駐車台数が合計で約200台もの駐車場があり、1時間無料で利用することができます。
　また、温泉プラザで1000円以上の買い物をしたり、さくら湯や八千代座で駐車券を見せるとさらに一時間無料のサービス券を発行してもらえます。　

鉄道とバスを利用する場合

　1960年代に「山鹿温泉鉄道」が廃止されて以来、山鹿市には鉄道が通っていません。
　鉄道利用で訪れる場合、九州新幹線の新玉名駅から九州産交バスを利用して約50分で到着することができます。
　本数も1日10本ほどはあるようなので、それほどアクセスが悪いということはなさそうです。

（九州産交バスサイトの時刻表）

麹のお店で甘酒ヨーグルトアイス　～山鹿の町並みを歩いてみました～

まずは山鹿市内の鞠智城跡へ

　熊本県でも有数の規模の古い町並みが残る山鹿市。温泉地としても知られます。
　鉄道路線が通っていないので、熊本空港で借りたレンタカーで訪れました。

　国道325号線を北上して、まずは山鹿市内の鞠智城跡公園というところに立ち寄ります。
　ここは、戦国時代などの城とは全く違い、七世紀後半に造られた古代山城の跡ということで、八角形の鼓楼などが復元されています。

　広場のあちこちに古代の建物が点在する風景は独特のものでしたが、広々とした芝生も気持ちの良くて、訪れてよかった場所でした。

思い出に残った甘酒ヨーグルトアイス

　さらに国道を走り、山鹿市の中心部へ。温泉の町として知られる場所だけに、市内には旅館やホテルが多数集まっています。
「温泉プラザ山鹿」というショッピングセンター近くの駐車場に車を停めて、さっそく市内観光へ。

　すぐそばには、山鹿温泉のシンボルとも言える「さくら湯」という共同浴場があります。
　非常に立派な木造の建物は、2012年に再建されたということで、1970年代に取り壊された先代の「さくら湯」を復元したものとのことでした（その間は「温泉プラザ」の中に「さくら湯」があったようです）

　続いて「八千代座」へ。明治時代に造られた芝居小屋で、国の重要文化財に指定されています。
　古い芝居小屋は、愛媛の内子座など各地で見たことがありますが、ここも大変立派なもので、当日はイベントが行われていました。実際に使われているというのは素晴らしいですね。

　そこからは、「八千代座通り」を南下して、いよいよメインの古い町並みを歩きます。
　かなりの距離に渡って、通りのあちこちに古い家屋が点在していますが、もっとも高密度に歴史町並みが見られるのは、豊前街道山鹿惣門のある菊池川の北側です。

　ここは豊前街道と菊池川が交差する地点として、水運の拠点となっていたようです。
　物資の集散地として栄えた山鹿のにぎわいを、今も当時のままに感じることができると思います。

　千代の園酒造の向かい側にある麹の専門店「木屋　本店」では、店舗の内部を少し見学しながら甘酒の試飲をすることができました。
　甘酒ヨーグルトキャンデーというアイスバーを食べましたが、こちらもおいしくて、良い旅の思い出になりました。

訪れてみたい、九州・沖縄エリアの古い町並み

九州・沖縄エリアの古い町並み

八女福島の古い町並みを歩いてみよう　～白壁の土蔵造りが並ぶ街道～（福岡県）

八女福島の古い町並みを歩いてみよう　～白壁の土蔵造りが並ぶ街道～（福岡県）

高級ブランド茶の「八女茶」でも知られる八女福島。もともとは城下町で、城の南側を迂回するように東西をつないでいた「往還道」の道沿いに古い町並みが残ります。 　

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2022.12.16

知覧麓の古い町並みを歩いてみよう　～庭園のような武家屋敷町を歩く～（鹿児島県）

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2023.07.09

首里金城町の古い町並みを歩いてみよう　～古都・首里の面影を残す石畳の道～（沖縄県）

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首里金城町の石畳道は、かつての琉球王朝の首都だった、首里城城下町の面影を残す場所です。石畳の坂道に沿って石垣や琉球赤瓦の屋根が見られる、伝統的な風景が残ります。

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2024.03.08

竹富島の古い町並みを歩いてみよう　～水牛が通りを歩く南の島～（沖縄県）

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竹富島は、石垣島のすぐそばにある小さな離島です。中心部にある集落には、石垣とフクギの生垣が続く通りに赤い瓦屋根の民家が建ち並ぶ、沖縄の伝統的な景観が見られます。

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2023.01.18

実際に訪れて撮影した、各地の古い町並みを紹介します

各地に残る古い町並みを、写真（撮影箇所のgoogle mapへのリンクあり）を使って紹介しています　実際にその町並みを歩いて観光するためのアクセス方法の解説や、訪問記も掲載しています。

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2023.01.11

httsp://www.ne.jp/asahi/kozo/nz/yamg.htm

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