伊豆大島は、東京都に属する伊豆諸島の中でも最大の島で、真ん中に三原山がそびえる火山島です。
伊豆半島から20キロほどで、熱海や東京港（竹芝桟橋）からも直行の船が出ている、比較的簡単に訪れることができる離島です。

その南端近くにある波浮港は、風待ちの港として明治から昭和にかけて栄えた場所で、かつての火口湖である入り江に沿って港町が発展しました。
その風光明媚な様子から、幸田露伴など数多くの文人墨客が訪れるなど観光名所としてにぎわったと言われ、現在でも当時の雰囲気を伝える町並みが残ります。

川端康成の「伊豆の踊子」ゆかりの地としても知られ、かつての旅館が資料館として公開されるなど、「踊り子の里」として整備が行われています。
また、波浮港にゆかりのある文豪などの文学碑が30か所に建てられていて、文学散歩を楽しむこともできます。

　この記事では波浮港の町並みの見所や、実際に高速船やバスなどで古い町並みを訪れるためのアクセス方法や駐車場について紹介しています。
　実際に訪れた際の訪問記も掲載していますので、こちらも参考にしてみてください。

数多くの文人墨客が訪れた、伊豆大島南端の港町

三原山のそびえる伊豆大島の、かつての火口湖に面する港町

　伊豆半島の東側に浮かぶ伊豆大島（東京都大島町）は、９つの有人島からなる伊豆諸島で最大の島で、7000人以上の住民が暮らしています。
　同じ伊豆でも、伊豆半島が静岡県に属するのに対して、こちらは東京都。
　八丈島や青ヶ島などと同じく都内の離島ということになりますが、伊豆大島は伊豆半島から20キロほどしか離れておらず、交通の便利な熱海や伊東などからも近いので、比較的手軽に訪問できる離島という感じです。

　伊豆大島は、海底火山が海面上に姿を現したという形の島なので、中心にはカルデラ状の活火山である三原山がそびえています。
　島の中心となっているのが北西側にある元町で、大島町役場などの主要な機関が集まり、東京（竹芝桟橋）や熱海からの船が発着する元町港（天候によっては、島の北端にある岡田港に発着）があります。
　これに対して、三原山を挟んだ反対側のようなところにあるのが波浮港の町で、こちらはほぼ島の南端に当たります。

　波浮港が面している小さな入り江は、もともとは火山の噴火口だった火口湖でした。江戸時代に、海とつながって今のような湾の形となったわけですが、その丸い形はなるほど火口の感じがします。

　周囲を高台に囲まれたこの地形により、風待ちの港として利用されることになった波浮の港は、漁業の拠点として明治から昭和の初めにかけて繁栄しました。
　風光明媚な地ということで文人墨客を含めた数多くの観光客が訪れ、その繁栄の様子を伝える風景が現在でも残されています。

海沿いと高台の2か所に分かれる、波浮港の町

上下の2つの町をつなぐ「踊り子坂」

　元々が火山に由来するためか、波浮港の町の地形は独特のものとなっています。
　円形の湾の海沿いに続く町並みと、その湾を見下ろす高台の上にある町の2つに分かれていて、その間を「踊り子坂」と呼ばれる240段の階段がある坂道がつないでいます。
　急な坂道の階段を下っていくと、やがて目の前が開けて海が見えてくる様子が、海辺の町らしい風情を感じさせてくれます。

「踊り子」ゆかりの旅館も残る、海沿いの町並み

　海沿いの町並みは、湾曲する狭い通りに沿って木造の家屋が並ぶ、いかにも港町らしい風情が感じられます。
　また、この町並みを見渡すような場所、「踊り子坂」の登り口近くにあるのが「踊り子の里資料館」として公開されている旧港屋旅館で、明治から大正にかけて建設された木造三階建ての旅館です。
　その名の通り川端康成の「伊豆の踊子」のモデルとなった旅芸人一座が芸を披露した場所と言われていて、波浮港の観光の中心となっています。

明治時代の網元の屋敷などが残る、高台側の地区

「踊り子坂」を上がった高台の側には、明治時代の網元の屋敷であった「旧甚の丸邸」が残ります。
　大谷石を用いた石造りの二階建ての屋敷で、こちらもその内部が公開されています。
「踊り子」の旅芸人一座が、こちらの座敷に招かれて芸を披露することもあったようです。

　この辺りは、網元の屋敷が立ち並んだ区域で、波浮港の中心となっていた場所でした。
　築100年を超えるような古民家を利用したゲストハウスもいくつか営業していて、その歴史が伝わってきます。

幸田露伴や与謝野晶子など、文人墨客が訪れた町

　波浮港は数多くの文人墨客に保養地として好まれ、幸田露伴や与謝野鉄幹・晶子夫妻、林芙美子などの錚々たる文化人たちがこの地を訪れて作品を残しています。

　また、「赤い靴」や「シャボン玉」の作詞で知られる野口雨情は「波浮の港」という歌を残していて、レコードとして発売されたこの曲は大正時代としては異例の１０万枚の大ヒットを記録しています。
　当時の波浮港は、かなりメジャーな観光地だったのかも知れません。

　現在の波浮港は静かな港町という感じですが、「文学の散歩道」として３０か所の文学碑が設置されていて、当時に思いを馳せながら文学散歩を楽しむことができるようになっています。

簡単に立ち寄って眺望を楽しむことができる三原山

　伊豆大島最大の観光名所となっている三原山ですが、火口丘を取り囲む外輪山の各所に展望台が作られていて、そこまでは車で訪れることが可能です。
　登山などをする時間がなくても、元町港や岡田港などから波浮港へ往復する途中に、気軽に訪れて眺望を楽しむことができます。

　山の周囲に広がる溶岩原は、その荒涼とした様子から「裏砂漠」などと呼ばれていて、こちらも車で訪れることができます。
　まるで月面を思わせるようなその特異な風景は、一見の価値があります。
　
　活火山である三原山では、近年では1986年に大きな噴火があり、その際には島民が全員避難という事態になったこともありました。
　現在は活動がおさまっているのですが、もしまた噴火の兆候が出てくれば訪れるのが難しくなる可能性もあります。今がチャンス、くらいのつもりで訪れるのも良いかもしれません。

アクセス方法

ジェットフォイル（高速ジェット船）＆バス利用などの場合

　伊豆大島へは、船で渡るのが一般的です。東京湾の周辺や伊豆半島の各地からの航路がありますが、最も便利なのが熱海港と東京港（竹芝桟橋）から出ている東海汽船のジェットフォイル（高速ジェット船）です。
　熱海港からは最短45分、東京港からは最短1時間45分となっていて、季節にもよりますが1日1～2往復程度の便が出ています。
　運賃は東京便が片道9,870円、熱海便が6,260円となっています（2024年9月現在）

　熱海港は新幹線の熱海駅からバスで15分程度、東京港の竹芝客船ターミナルは山手線の浜松町から徒歩15分くらいなので、どちらもアクセスは良好です。

　船が着く先は、伊豆大島の中心である元町港か、島の北端にある岡田港のどちらかで、これは天候状況によって変わるので注意が必要です。

https://www.tokaikisen.co.jp/boarding/searoute/
（東海汽船の解説サイト）

　元町港から波浮港までは、１～２時間に1本程度のバスが出ていて、所要時間は約30分。
　もし岡田港に着いた場合は、いったんバスで元町港まで出て乗り継ぐことになります。
　岡田港から元町港までの所要時間は20分ほどで、接続時間は余裕を持って設定されているようです。

http://www.oshima-bus.com/rosen-bus.html
（大島バスの案内サイト）

　島内を自由に観光したい場合は、やはりレンタカー利用が便利でしょう。
　元町港の近くにはレンタカー屋さんがあるので、ここで車を借りることができます。
　車なら、波浮港までは20分ほどで到着することができますが、波浮港の集落内には駐車場がほとんどないので、見晴台などすこし離れたところに停めて歩くことになるかも知れません。

実は調布飛行場からの航空便もある

　伊豆大島には空港（東京大島かめりあ空港）があり、東京の調布飛行場との間に新中央航空の航空便が存在します。
　時期にもよるようですが、1日2便程度は飛んでいるようです。
　料金は片道13,800円と高速船よりも少し高めで、調布まで行く必要もあるのですが、離島の航空便というのは魅力的で乗ってみたい気がしますね。フライト時間は約30分で、あっという間に到着です。

　岡田港と元町港の間を結ぶバスが空港の近くを経由して走っているので、飛行機から降りた後はそちらを利用して島内各地へ向かうことができます。

https://www.central-air.co.jp/route.html
（新中央航空のサイト）

関西から出かける伊豆大島　～伊豆大島訪問記～

ジェットフォイルから見える町、その向こうに立ちはだかる険しい地形

　関東・東海方面からだと、比較的手軽な旅行先となっている伊豆大島ですが、関西から出かけて行く人は少なめだと思います。
　手軽に島へ行きたいとなると、淡路島や小豆島など、近場の瀬戸内海に選択肢がいくつもあります。
　しかし、火山島という成り立ちゆえの独特の地形とか、関東から近かったことで何人もの文豪などが訪れたという歴史とか、伊豆大島には独特の魅力が感じられて、特に「伊豆の踊子」ゆかりの波浮港にはぜひ行ってみたいと思っていました。
　旅行仲間に提案したところ、賛同が得られたので、梅雨明け後の7月下旬に数人で出かけることになりました。

　京都からはまず東海道新幹線で熱海へ向かいます。もちろん「のぞみ」は停まらないので、名古屋から「こだま」に乗り換えですが、いつもながら「こだま」の自由席はがら空きで、非常に快適でした。
　大島航路の発着する熱海港は駅から2キロ程度離れていて、バスに乗って向かったのですが、この間の道というのが要するには熱海の温泉街のメインストリートで、当日は結構な渋滞。乗り遅れないかと心配しましたが、無事に間に合いました。

　大島までの「ジェットフォイル」は時速80キロというすごい速さの船で、島までは40分ほどとあっという間。飛行機に近い感覚です。
　前方に見えてきた島の中心・元町の市街地のすぐ向こうには、険しい地形の斜面が立ちはだかっているのが見えて、この島の独特の地形がさっそく実感できました。

「べっこう」のお寿司と高低差のある「踊り子の里」

　元町でレンタカーを借りて、まずは波浮港へ向かいます。
　近くまで来たところで、昼食に「大関寿司」さんというお寿司屋さんに立ち寄りました。大島では、魚をタレに漬け込んだものを「べっこう」と呼ぶのですが、その「べっこう」を使ったお寿司を食べることができました。離島で食べるお寿司はさすがにおいしくて、大満足です。

　見晴らし台から全景を眺めた後、波浮港の町を歩きます。思っていたよりもずっと高低差のある町で、踊り子坂の階段が２４０段もあるというのに驚きましたが、下方に青い水面が見えたきた時には歓声が上がりました。ほとんど真夏で快晴なのに、意外と涼しいのも印象的でした。

　坂をほとんど下り切ったところに、「旧港屋旅館」の「踊り子の里資料館」があり、ここは来たかった場所の一つ。内部は旅館の当時そのままで、それだけでも一見の価値があります。
　展示されているのはやはり「伊豆の踊子」関連がメイン。こちらもちゃんと新潮文庫の「伊豆の踊子」を持ってきてるので、抜かりはありません。「道がつづら折りになって――」からの冒頭部は本当にすばらしいですね。

　宿泊は元町なので、観光しながら戻ります。筆島や裏砂漠など、次々と見どころを回れるのは、離島ならではの密度の高さ。
　ホテルでの夕食では、椿油を使った串揚げを楽しむことができました。夜の元町を散歩したりもしましたが、離島の中心地の町を歩くのは楽しいですね。

　翌日は外輪山の展望台から三原山を眺めたり、今回は縁のなかった岡田港に立ち寄ったりと、島の北部を中心に観光しました。伊豆大島といえば源為朝が流された地ということで、その館跡などの史跡も見学できました。
　帰りは、今度は東京港へ向かうジェットフォイルに乗船。竹芝桟橋に近づくころにはもう夕暮れで、東京湾クルーズみたいな気分でビル群を眺めながらの本土帰還となりました。

訪れてみたい、関東エリアの古い町並み

関東エリアの古い町並み

川越の古い町並みを歩いてみよう　～蔵造りの町並みが残る「小江戸」～（埼玉県）　

川越の古い町並みを歩いてみよう　～蔵造りの町並みが残る「小江戸」～（埼玉県）　

重厚な店蔵が建ち並ぶ古い町並みが今も残り、「小江戸」の代表格としても知られる川越。新河岸川の水運で栄えた町で、江戸と同じくらいの古い歴史を持つ城下町です。

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2022.11.23

六合村赤岩の古い町並みを歩いてみよう　～養蚕農家が残る山あいの集落～（群馬県）

六合村赤岩の古い町並みを歩いてみよう　～養蚕農家が残る山あいの集落～（群馬県）

群馬県の山間部にある旧六合村の赤岩は、伝統的な養蚕集落として知られています。三階建てなどの養蚕農家の建物や土蔵が残り、小さな観音堂がいくつも点在しています。

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2023.01.29

栃木の古い町並みを歩いてみよう　～関東有数の町並みが残る「蔵の街」～（栃木県）

栃木の古い町並みを歩いてみよう　～関東有数の町並みが残る「蔵の街」～（栃木県）

日光例幣使街道の宿場町で、市内を流れる巴波川の水運によって「北関東の商都」と呼ばれるほどに発展しました。街道沿いなどに古い町並みが残り「蔵の街」として人気です。

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2024.08.27

実際に訪れて撮影した、各地の古い町並みを紹介します

各地に残る古い町並みを、写真（撮影箇所のgoogle mapへのリンクあり）を使って紹介しています　実際にその町並みを歩いて観光するためのアクセス方法の解説や、訪問記も掲載しています。

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2023.01.11

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　栃木県の南側にある栃木（栃木市）は日光例幣使街道の宿場町で、市内を流れる巴波川（うずまがわ）の水運による物資の集積地となったことで「北関東の商都」と呼ばれるくらいの発展を見せた町です。

　日光例幣使街道沿いの嘉右衛門町や巴波川沿いなどに古い町並みが残り、関東有数の歴史都市ということで、「小江戸」「小京都」「関東の倉敷」といった数多くの異名を持ちます。
「蔵の街」として観光地としても人気となっていて、遊覧船が運航されていたり、古い家屋を利用した飲食店などもたくさんあります。
　かつての繁栄の面影を感じさせる豪商の蔵屋敷などを眺めながら、町歩きを楽しむことができる町です。

　この記事では栃木の町並みの見所や、実際に鉄道やマイカーなどで古い町並みを訪れるためのアクセス方法や駐車場について紹介しています。
　実際に訪れた際の訪問記も掲載していますので、こちらも参考にしてみてください。

関東有数の町並みが川や街道沿いに残る「蔵の町」

「北関東の商都」とも呼ばれた、一大商業拠点

　栃木県の南側、関東平野が山地に接する辺りにある栃木（栃木県栃木市）は、江戸と日光を結んだ日光例幣使街道の宿場町として発展が始まった町です。
　市内を流れる巴波川（うずまがわ）の水運の拠点として、江戸との間でやりとりされる物資が集まるようになったことから、商業の町として「北関東の商都」と呼ばれるくらいに発展しました。

　このように江戸との結びつきが強い町で、その面影を残すということから川越（埼玉県）や佐原（千葉県）と並んで「小江戸」と呼ばれることがあります。
　また、「小京都」「関東の倉敷」とも呼ばれるなど多数の異名を持つ町で、これは関東有数の歴史都市であることを象徴していると言ってよいでしょう。

　市街地の北側、日光例幣使街道沿いの嘉右衛門町と、栃木駅により近い南側の巴波川沿い、そして「蔵の街大通り」と呼ばれるメインストリート沿いに古い町並みが残り、観光客にも人気となっています。
　嘉右衛門町の町並みは、国の重要伝統的建造物群保存地区（重伝建地区）にも選定されています。

　これだけの町並みが残ることになったのは、太平洋戦争時における戦災による被害が小さかったことも幸いしたようですが、昭和の終わりごろからすでに始まっていたという町並み保存に向けた取り組みの成果も大きいと言えそうです。

日光例幣使街道沿いに町並みが残る嘉右衛門町

　日光例幣使街道は、徳川家康を祀った日光東照宮と江戸との間を結んだ街道で、京都の朝廷からの捧げものを納める勅使（例幣使）が通ったことからこの名前がついています。
　栃木はこの街道の宿場町の一つ（栃木宿）で、今でもかつての街道だった道が、市街地の中心部を通っています。

　当時の面影を良く残しているのが市街地の北側にある「嘉右衛門町」の重伝建地区で、ゆるやかにカーブする旧街道の通りに沿って江戸後期から昭和初期にかけて建てられた建物が並びます。
　土蔵・石蔵造りの店舗（見世蔵）や木造の出桁造りの店舗が数多く残るのが特徴的で、街道沿いらしい趣が感じられる風景が見られます。

「嘉右衛門町」の名前は、16世紀末頃にこの地を開発した岡田嘉右衛門の名に由来するもので、その屋敷が「岡田記念館」として公開されています。
　この「岡田記念館」の周辺には、地区内でも最も多くの伝統的建造物が残されています。　

「蔵の街」のシンボル的な存在、巴波川沿いの蔵屋敷

「栃木の町並み」のシンボルとなっているのが、「塚田歴史伝説館」周辺の風景です。
　木材回漕問屋を営んだ豪商、塚田家の屋敷を資料館として一般公開しているものですが、巴波川沿いに黒塀と白壁の土蔵がずらりと並ぶ景観はまさに圧巻で、他の場所ではなかなか見られないような貴重な町並みと言っても良いでしょう。

　この川沿いの道は遊歩道として整備されていて、この風景を眺めながら散策することができます。
　また、「蔵の街遊覧船」という、船頭さんによって操船される遊覧船が運航されていて、川を行く小舟の上から蔵屋敷の風景を楽しむこともできるようになっています。
　まさに、「蔵の街」観光の中心となっている場所です。

　同じ巴波川沿いには、同じく豪商の屋敷であった「横山郷土館」（明治40年頃に建築）も保存されています。
　麻問屋と銀行を営んだ横山家の店舗兼住宅で、町家建築の主屋を挟んだ左右に石蔵が並ぶという、非常に珍しい造りとなっています。
　右側の蔵が問屋、左側が銀行として営業に用いられていたようです。
　川に面してこれらの建物が並ぶ風景には、なるほど倉敷を思わせるものがあり、こちらも栃木を代表する景観だと思います。

古い建物を使った飲食店などもある「蔵の街大通り」

　栃木の町のメインストリート的存在となっているのが、町を南北に貫く「蔵の街大通り」です。
　大幅に拡幅はされていますが、この通りの一部もかつての日光例幣使街道に当たり、江戸時代に建てられた下野新聞社栃木支局（元は肥料商毛塚家の店舗）などの見世蔵がいくつも残されています。

　東武デパートやホテルなどのビルが立ち並ぶ町の中心地ということで、古い建物を利用した飲食店なども見られます。観光で訪れた際には、ここで食事や休憩をするのが良いかもしれません。
　栃木では、サメを用いた料理（「モロ」と呼ばれる）が名物とのことで、フライの定食を食べてみましたが、さっぱりとした癖のない味でなかなかおいしかったです。

かつては栃木県の県庁所在地だったことも

　栃木県と同じ名前の栃木市ですが、栃木県の県庁所在地は宇都宮市であって栃木市ではありません。
　ちょっと不思議なことになっていますが、もともと栃木県は宇都宮県と旧栃木県の二つの県に分かれていて、宇都宮県の廃止・合併により今の栃木県となったという歴史があります。
　しかし、名前は栃木県となったものの、県全体から見れば中心に近い宇都宮に県庁があるほうが便利ということで、結局は交通の要衝であった宇都宮に県庁は移転してしまったのでした。
　当然、反対運動もあったようですが、実らなかったようです。

　県庁があった場所には、船の行き来ができる堀がつくられ、現在でも「県庁堀」という名前で残っています。
　また、この県庁堀には大正時代に栃木市役所の立派な洋風建築が建てられ、こちらも「栃木市立文学館」として利用されています。
　この立派な建物を見ていると、県庁は失われても宇都宮には負けないという気概が感じられるような気がします。

　なお、今の栃木市役所は蔵の街大通りの東武デパートの建物（旧福田屋百貨店）に移転しています。
　店に入って、デパートと市役所が同居しているのにちょっと驚きました。　　

アクセス方法

鉄道利用の場合

　JR両毛線・東武日光線の栃木駅が町の玄関口となっています。
　ただ、栃木の街は結構広くて、塚田歴史伝説館周辺までは駅から徒歩でも1キロ以内ですが、嘉右衛門町となると駅から2キロ近くにもなり、東武日光線の新栃木駅のほうが最寄りとなっています。

　二つの駅の間には、市街地循環線などのバス路線が何系統か走っているので、バスの活用を検討してみても良いでしょう（市役所前で降りるのが便利）
　
https://www.city.tochigi.lg.jp/soshiki/20/325.html
（栃木市ふれあいバス利用のご案内）

https://www.city.tochigi.lg.jp/uploaded/attachment/53578.pdf
（栃木市ふれあいバス路線図のPDF）

　栃木駅へは、東北新幹線の小山駅からJR両毛線で約10分ですが、朝夕以外の時間帯には1時間に1本程度しか列車がないので、注意が必要です。
　東武日光線の栃木駅のほうは、スペーシアなどの特急列車も停まるので、1時間に4本前後の列車がありますが、新栃木駅は普通列車のみの停車のため本数は減ってしまいます。
　東武日光線は東北新幹線の小山駅とは接続していないので、東京方面からの列車で直接来ることになります。

マイカー利用の場合

東北自動車道の栃木インターが最寄り

　東北自動車道の栃木インターチェンジが、町から数キロのところにあります。
　高速を降りてから、古い町並みのあるエリアまで10分程度で到着することができるので、非常に便利ですね。

嘉右衛門町の無料駐車場や、うずま公園の室町無料駐車場が利用できる

　嘉右衛門町の重伝建地区に隣接した場所には無料駐車場が整備されていて、18台程度の駐車が可能となっています。
　また、塚田歴史伝説館の近くのうずま公園内には「室町駐車場」があって、こちらも川沿いの遊歩道まで歩いてすぐです。
　この「室町駐車場」、入り口には「月極」の表示があって一瞬混乱しましたが、立札の立っていない場所は観光客の利用も可能とのことで、割と停めやすかったです。

　ほかにも、蔵の街大通りには「とちぎ蔵の街 来街者用無料駐車場」などの駐車場がいくつも整備されています。
　また、嘉右衛門町から近い栃木市役所（東武デパートビル内）の立体駐車場も無料で利用が可能です。

白壁が輝く、真夏の栃木　～見世蔵の町並みを歩く～

２０年の時に耐えた町並み

　栃木の町を２度目に訪れたのは２０２４年の８月、前回は２０００年頃の話なので、２０年以上ぶりにやってきたということになりました。
　これだけ間隔が空いてしまうと、かつて歩いた町並みが市街地の開発で全く変わってしまう、ということも覚悟しなければなりません。
　ただ、この間の２０１２年に旧日光例幣使街道沿いの嘉右衛門町が国の重伝建地区に選定されていて、ならば景観の保全はしっかり行われていそうです。
　そんなわけで、期待と不安が混じり合う、なんとも微妙な気持ちでの再訪問となったのでした。

　レンタカーを運転して、小山から県道３１号線経由で栃木の街に入り、駐車場を探して東武デパートの周辺などをうろうろするうちに、車は期せずして嘉右衛門町の旧街道に突入してしまいました。
　実はこの東武デパートは栃木市役所と同居していて、無料で立体駐車場に停められたらしいのですが、それは後になって気づきました。
　旧街道を走り出してすぐに、見覚えのある町並みが目に入ってきました。景観整備で綺麗になっている箇所はあるものの、ほぼ昔のままの風景が、そこには残っていたのでした。
　真夏の炎天下、見世蔵の白壁が強い陽射しを受けて輝いているように見えました。

炎天下の町並み歩き、古民家の食堂でサメのフライ

　というわけで当日の気温は３５度を軽く超えて、熱中症アラートが出ている状況。
　最近使い始めた日傘を差しつつ、同行メンバー三人で町並みを歩きはじめましたが、街道沿いを重伝建地区の入り口まで南下したところですでに危険を感じるレベル。
　昼食がまだだったので、行く手にそびえ立つ東武デパートに逃げ込んで食事をしようということになりました。

　中に入って驚いたのが、この建物は二階から上が全て栃木市役所になっているということでした。どうやら、閉店した地場百貨店の福田屋の建物に市役所が移転したらしく、その一階に東武百貨店に入ってもらって、商業施設として維持しようということにしたようでした。
　このような形で、街のシンボル的なデパートを守るというのは大変良い取り組みだと思います。

　ただ、食事のできるのがフードコードに限られるようで、他に何か店はないかと探したところ、ちょうど目の前の「蔵の街大通り」沿いに古い家屋を使った食堂があることが分かりました。
　何の下調べもせず、本当にたまたま立ち寄った形になったこの「なすび食堂」、栃木名物のサメ（モロ）の定食を出していることで知られるようで、これは珍しいと喜んでモロのフライ定食を食べることになったのでした。大変ラッキーだったわけです。

　ここから、さらに離れた塚田歴史伝説館の周辺まで往復する気力はもはや誰にもなく（というか、歩き続ければ熱中症の危険があるレベルの暑さ）、いったん車に戻って移動することになりました。
　このように、栃木の市街地は案外広くて、主要なスポットの間は１キロ近く距離があったりもします。
　それだけ大規模に栄えた町だったとも言えるわけですが、徒歩での観光の際には、しっかり事前に計画を立てておくことをおすすめする次第です。

訪れてみたい、関東の古い町並み

関東エリアの古い町並み

川越の古い町並みを歩いてみよう　～蔵造りの町並みが残る「小江戸」～（埼玉県）　

川越の古い町並みを歩いてみよう　～蔵造りの町並みが残る「小江戸」～（埼玉県）　

重厚な店蔵が建ち並ぶ古い町並みが今も残り、「小江戸」の代表格としても知られる川越。新河岸川の水運で栄えた町で、江戸と同じくらいの古い歴史を持つ城下町です。

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2022.11.23

六合村赤岩の古い町並みを歩いてみよう　～養蚕農家が残る山あいの集落～（群馬県）

六合村赤岩の古い町並みを歩いてみよう　～養蚕農家が残る山あいの集落～（群馬県）

群馬県の山間部にある旧六合村の赤岩は、伝統的な養蚕集落として知られています。三階建てなどの養蚕農家の建物や土蔵が残り、小さな観音堂がいくつも点在しています。

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2023.01.29

伊豆大島・波浮港の町並みを歩いてみよう　～文豪ゆかりの「踊り子の里」～（東京都）

伊豆大島・波浮港の町並みを歩いてみよう　～文豪ゆかりの「踊り子の里」～（東京都）

伊豆大島の南端にある波浮港は風待ちの港として栄えた場所で、数多くの文人墨客が訪れました。かつての火口湖である入り江に沿って発展した港町が、今も姿をとどめます。

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2024.09.18

実際に訪れて撮影した、各地の古い町並みを紹介します

各地に残る古い町並みを、写真（撮影箇所のgoogle mapへのリンクあり）を使って紹介しています　実際にその町並みを歩いて観光するためのアクセス方法の解説や、訪問記も掲載しています。

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2023.01.11

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　群馬県の山間部、川沿いの高台にある旧六合村の赤岩は、伝統的な養蚕集落の特徴を残していることで知られる集落です。
　南北に走る通り沿いに、三階建てなどの大規模な養蚕農家の建物や土蔵が見られます。

　小さな観音堂がいくつも点在していたりして、昔ながらの日本の風景が見られる、懐かしい雰囲気の場所となっています。
　周辺エリアには温泉郷があり、赤岩の集落にもこじんまりとした日帰り温泉があったりします。

　この記事では赤岩の集落の見所や、実際にマイカーや鉄道などで古い町並みを訪れるためのアクセス方法について紹介しています。
　実際に訪れた際の訪問記も掲載していますので、こちらも参考にしてみてください。　　

江戸・明治期の養蚕農家が多数残る集落

山あいの川沿いの坂道に、昔ながらの風景が残る

　中之条町の六合村（くにむら）は群馬県の北西、長野県・新潟県との境に位置し、村のほとんどが山林となっています。
　同じ中之条町には四万温泉、すぐ西側に接する草津町には草津温泉があって、村の周辺はいくつもの名湯が点在する一大観光地となっています。
　村内にもいくつかの温泉があり「六合温泉郷」と呼ばれています。

　赤岩は、村を流れる白砂川沿いの高台に位置する小さな集落で、群馬における伝統的な養蚕集落の特徴を残していることで知られます。
　川と並行するように南北に走る通り（赤岩本道）の坂道に沿って、幕末から明治にかけて建てられた養蚕農家の建物や蔵などが点在し、昔ながらの日本の風景が残ります。

　独特の建築が残る貴重な町並みということで、国の重要伝統的建造物群保存地区（重伝建地区）に選定されています。

大規模な養蚕農家の建物が特徴。小さなお堂もいくつもある

「湯本家住宅」など、三階建ての養蚕農家がいくつも残る

　赤岩本道に沿って、かつての養蚕農家である二階建てや三階建ての巨大な民家がいくつも残っています。
　本来は、この二階・三階部分が養蚕に用いられていて、蚕を飼うための「蚕棚」が広い室内にずらりと並べられていました。
　まるでベランダのように見える「出梁」も特徴的で、ここで蚕の餌になる桑の葉を乾かしたりもしたそうです。

　特に立派なのが三階建ての土蔵造りである「湯本家住宅」で、建築から200年近くになる古民家です。中之条町の文化財に指定されています。
　開国を唱えて幕府に追われていた高野長英が、この家の二階にかくまわれていたという話もあります。

集落の周囲に点在する、小さなお堂

「上（かみ）の観音堂」「向城（むこんじょう）の観音堂」「東堂」「毘沙門堂」と、歴史のある小さなお堂が集落の中や近辺に点在しています。
　このうち1764年に建てられたという「上の観音堂」は「三原郷三十四札所」の「第二十六番赤岩堂」となっています。向城の観音堂が、1811年建築。
　古くから、人々の信仰心が篤い土地柄だったようです。

　赤岩本道に面している「毘沙門堂」以外はどれも集落周辺の高台にあって、少しだけ坂道を上り下りすることになりますが、それほどきつくはありません。

　高台からの眺めも良いので、四か所すべて巡ってみるのも面白いと思います。

観光施設の少ない静かな集落だが、日帰り温泉も

　まさに静かな山村という感じの場所で、大規模なお土産屋さんなどはありませんが、集落の北側に「赤岩ふれあいの家」という観光案内所があって地元の特産品が販売されています。養蚕についての展示も行われています。
　入口近くの水車が目印です。
　
　また、集落の南側にある民家の二階を利用した「赤岩養蚕の里展示館（蚕の家）」があり、こちらも養蚕に使われた道具などが展示されています。

　この二つの施設の間を歩けば、自然に集落をすべて見学することになります。

　また、集落の山側には「長英の隠れ湯」という日帰り温泉があります。赤岩本道沿いに立つ火の見櫓の隣の道を山側へと入って行った場所にあるそうです（未訪問です）

　高野長英がかくまわれていた村という故事から名づけられたものだと思いますが、温泉郷らしさがあって良いですね。
　現在の建物は小さな小屋のような雰囲気らしくて、秘湯らしい感じが楽しめそうです。

　なお、以前は保健センターに隣接した場所にあったのですが、2019年ごろに移転再開されて場所が変わっているので注意が必要です。

アクセス方法

マイカー利用の場合

関越自動車道の渋川・伊香保インターが最寄り

　赤岩集落の周辺を通っている高速道路はないので、関東方面からだと関越自動車道の「渋川・伊香保インターチェンジ」を利用することになります。

　途中、渋川市内の金井インターから箱島インターまでは、無料の自動車道である「上信道」（「上信越自動車道」とは全く別物。最高速度60キロだが高速道路に近い造り）が利用できるので時間の短縮が可能。
　約50キロの距離ですが、1時間ほどで到着することができます。

　名古屋・関西方面からだと、長野県を経由したほうが近いです。
　長野県上田市にある上信越自動車道の上田菅平インターチェンジで降りて、国道144号線経由で県境を越えてこちらも約50キロ、1時間10分ほどです。
　いずれはこの区間にも、上信道が延伸される予定になっています。　

「赤岩ふれあいの家」に駐車スペースがある

　観光案内所である「赤岩ふれあいの家」には10台分の無料駐車スペースがあります。
　散策マップなどがもらえて、地元の特産品なども販売されているので、駐車の際には必ず立ち寄るようにしましょう。　

鉄道＆バス利用の場合

　六合村の南側をJRの吾妻線が通っていて、「長野原草津口」駅があります。
　高崎・前橋からの列車が1時間に1本ほど走っており、上野駅から直通の特急「草津」も一日に4本（平日2本）ほどやってきます（この駅が終点）
　上野駅からは約2時間半、運賃は5,370円（指定席利用、2023年1月現在）となっています。

　駅からはバスが運行されていて、所要時間は10分ほど。「南大橋」のバス停で降りて、徒歩5分程度です。
（「赤岩入口」のバス停だと、集落まで距離1キロ程度と少し遠くなります）
　運行本数が1日3～4本程度と少ないので、必ず確認しておきましょう。

　 ローズクイーン交通　六合村バス路線案内サイト

上州の北部は信州の隣　～赤岩集落まで行ってみました～

東京からはるかに遠い関東地方

　群馬県の北部は、地方区分としては言うまでもなく関東地方に含まれます。
　でも、地図を見ると東京からはずいぶん遠く、広大な関東平野も前橋や高崎辺りまでで終わり。それ以外のエリアは、大半が山地となっています。

　赤岩の集落がある中之条町旧六合村となると、草津白根山がそびえる上信越高原国立公園のすぐそばで、地形的には相当な奥地という感じです。
　ただ、近くに一大観光地の草津温泉などもあり、上野から直通で特急が走るJR吾妻線が村のすぐ南を通っていたりするおかげで、意外と秘境感はないかも知れません。

　このように東京からは遠く離れた場所なわけですが、関西から見ると長野経由のほうが近く、信州の隣という感覚もあります。
　富岡製糸場など今まで群馬県に行ったときは、実際いずれも信州に出かけた時に足を延ばして立ち寄ったという感じでした。

ついつい観音堂制覇を目指す

　そういうわけで赤岩を訪れた時も、長野市から須坂を経由して国道144号で県境を越え、嬬恋村などを経由して六合村まで行きました。

　帰りは再び長野県に戻って小諸の町並みに立ち寄っていて、まさに信州から上州まで足を延ばした、そういう日程でした。
　寄り道にしてはまあまあハードなコースですが、こういう機会でもないと簡単には行けないしという気持ちでした。「万座・鹿沢口」という駅名を見た時は、なんと遠くまで来たものだと思いましたが、国道144号は走りやすくて快適でした。

「赤岩ふれあいの家」の駐車場に車を停めて、マップをもらって散策開始。
　基本的には「赤岩本道」の一本道に沿って養蚕農家や蔵が建っているということで、時折脇道に入ってみたりもしますが、迷うようなことはありません。

　ただ、気になったのが、駐車場そばの案内板に書かれていた「上の観音堂」などのお堂の数々。
　これらも一通り見ないと、赤岩の集落をちゃんと見たことにはならないのではと、そんな気がしてきたのでした。

　一度そう思い始めるともうだめで、坂道（そんなにきつくはない）を上り下りして、四つのお堂を全部コンプリートすることになりました（ここに載っている以外にもお堂はあります）
　訪れたのは8月だったのですが、涼しい高原だったから何とかなったんだと思います。
　大変でしたが、眺めも良くて楽しかったです。

　コンプリートはしなくてもいいと思いますが、これらのお堂を含めて伝統的集落としての価値が認められているわけなので、最も古い「上の観音堂」だけでも訪れて、広がる景色を眺めていただければと思います。

訪れてみたい、関東エリアの古い町並み

関東エリアの古い町並み

川越の古い町並みを歩いてみよう　～蔵造りの町並みが残る「小江戸」～（埼玉県）　

川越の古い町並みを歩いてみよう　～蔵造りの町並みが残る「小江戸」～（埼玉県）　

重厚な店蔵が建ち並ぶ古い町並みが今も残り、「小江戸」の代表格としても知られる川越。新河岸川の水運で栄えた町で、江戸と同じくらいの古い歴史を持つ城下町です。

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2022.11.23

栃木の古い町並みを歩いてみよう　～関東有数の町並みが残る「蔵の街」～（栃木県）

栃木の古い町並みを歩いてみよう　～関東有数の町並みが残る「蔵の街」～（栃木県）

日光例幣使街道の宿場町で、市内を流れる巴波川の水運によって「北関東の商都」と呼ばれるほどに発展しました。街道沿いなどに古い町並みが残り「蔵の街」として人気です。

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2024.08.27

伊豆大島・波浮港の町並みを歩いてみよう　～文豪ゆかりの「踊り子の里」～（東京都）

伊豆大島・波浮港の町並みを歩いてみよう　～文豪ゆかりの「踊り子の里」～（東京都）

伊豆大島の南端にある波浮港は風待ちの港として栄えた場所で、数多くの文人墨客が訪れました。かつての火口湖である入り江に沿って発展した港町が、今も姿をとどめます。

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2024.09.18

実際に訪れて撮影した、各地の古い町並みを紹介します

各地に残る古い町並みを、写真（撮影箇所のgoogle mapへのリンクあり）を使って紹介しています　実際にその町並みを歩いて観光するためのアクセス方法の解説や、訪問記も掲載しています。

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2023.01.11

赤岩（群馬）の古い町並み　まちなみ街道　町並み写真館

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　重厚な店蔵が建ち並ぶ古い町並みが今も残り、「小江戸」の代表格としても知られる川越。
　新河岸川の水運で栄えた町ですが、元々は江戸と同じくらいの古い歴史を持つ城下町でもあります。

　表通りである「川越一番街」や「菓子屋横丁」などの昔懐かしい風景が人気で、観光地としても大変な賑わいを見せます。

　この記事では、そんな川越の町並みの見所や、鉄道やマイカーで訪れる場合のルートや駐車場などについて紹介しています。
　実際に訪問した時の訪問記も掲載しているので、こちらも参考にしてみてください。

重厚な店蔵が建ち並ぶ、関東を代表する古い町並み

蔵造りの建物が残る「小江戸」として人気の町

　関東では有数の規模となる古い町並みが残り、「小江戸」の代表格とされる川越（埼玉県川越市）
　新河岸川の水運を利用した商業で繁栄した町ですが、元々は15世紀に太田道灌が川越城を築城したのが川越の歴史の始まりで、江戸とほぼ同じくらいの長い歴史を持つ城下町でもあります。

　江戸時代には、江戸の北側を守る拠点として重視されていて、江戸との交流が盛んであったことから、その文化の影響を強く受けています。
　そのため、蔵造りの建物が並ぶ「小江戸」と呼ばれる町並みが残ることになりました。
　国の重要伝統的建造物群保存地区（重伝建地区）にも選定されています

　大正時代、埼玉県内で最初に「市」となったのは、現在のさいたま市にあたる浦和でも大宮でもなくこの川越で、この町が商業の中心地としていかに栄えていたかが分かります。
　今でも人口30万人を超える大きな町であることには変わりませんが、古い町並みが残る旧市街は、たくさんの土産物屋さんなども集まる人気の観光地となっています。

「川越一番街」とその周辺に古い町並みが残る

　重厚な蔵造りの建物（店蔵）が並ぶ、川越を代表する古い町並みの風景が見られるのが、「川越一番街」の通りです。
　大きな鬼瓦の載った分厚い屋根や黒壁が特徴的な店蔵は非常に迫力があり、他ではあまり見られない景観となっています。

　その多くは、明治26年の大火の後に建てられたものですが、最古の「大沢家住宅」は江戸時代、18世紀の終わりに建てられたもので、国の重要文化財に指定されています。

　表通りから離れて「かねつき通り」や「菓子屋横丁」などの横道に入っても、木造家屋の土産物屋さんや菓子屋さんが並ぶ風情のある風景が見られて、観光客にも人気となっています。
　交通量の非常に多い県道39号線の一部である一番街よりも、むしろゆっくりと散策できるかもしれませんね。　
　

川越のシンボル的存在、「時の鐘」

　川越のシンボル的な存在となっているのが「時の鐘」で、「かねつき通り」の古い町並みの中に鐘楼が建つこの風景を、写真などでご覧になったことのある方も多いかもしれません。

　元々は江戸時代に建てられたものですが、その後大火で焼失しては再建されることを繰り返し、現在の「時の鐘」は明治の大火の翌年に再建された四代目。
　それでも100年以上の歴史がある、貴重なものとなっています。

　今でも正午などに1日に四回、鐘の音を街に響かせています。　

実は数多く残る「旧八十五銀行本店」などの洋風建築

　実は洋風建築が数多く残る川越の町。
　代表的なのが、大正時代に建てられた旧八十五銀行本店本館で、埼玉県で最初の銀行だったということから、この町が商業都市としていかに栄えていたかが分かります。

　なお、この建物は後身である埼玉りそな銀行の支店として使われていましたが、2024年5月からは「りそなコエドテラス」という複合施設に生まれ変わり、かつての頭取室を利用したレストランや、金庫室を利用したギャラリーなどが営業を開始しています。

　他にも仲町交差点の周辺や、「大正浪漫通り」などに多数の洋風建築が見られ、カフェなどとして使われています。
　川越観光協会が洋風建築めぐりのマップを用意してくれていたので、紹介しておきます。

アクセス方法

鉄道利用は非常に便利、駅が3つもある

　首都圏の一部である埼玉県の町で、しかも交通の要衝となっていることもあって、鉄道で訪れるのも非常に便利です。
　利用できる駅はなんと三つもあり、古い町並みの辺りに最も近いのが西武新宿線の終点である本川越駅。
「時の鐘」までで約1キロ、徒歩15分程度です。

　次に、本川越駅の西側約400メートルの場所にある、東武東上線の川越市駅。ここから歩いても、時間的にはそれほど変わらないでしょう。

　最後にJR川越線の川越駅。ここは若干離れていて、「時の鐘」までは2キロほどありますが、商店街などを眺めて歩けば、それほど遠くは感じないかもしれません。
　東武東上線の駅でもありますが、ここよりは川越市駅のほうが近いですね。

　どの路線も列車本数を気にする必要のないレベルだと思いますが、東京駅からの場合は東京メトロ丸の内線で池袋まで出て、そこから東武東上線に乗り換えというのが所要時間50分と一番早いようです。

マイカー利用の場合

関越自動車道の川越インターが近い

　高速道路を利用する場合、関越自動車道の川越インターが最寄りとなっていて、約20分で駐車場まで到着します。
　マイカー利用でも便利に見えますが、川越市内は非常に渋滞が激しいようなので、一番街などの市内中心部を通るのは避けたほうがよさそうです。
（グーグルマップはかなりの迂回コースを薦めています）

無料の市内観光駐車場がある

　川越市が薦めているのが、「あぐれっしゅ川越」という道の駅のような施設に併設された「市内観光駐車場」で、駐車台数は約300台で無料と使いやすそうなのですが、その代わり一番街の辺りまでは1キロほどの距離があります。

　もっと近い場所ならば、川越市役所の駐車場が利用可能ですが、役所が休みになる土曜や休日のみ観光客も利用可となっており、観光利用の場合は最大1時間400円ほどかかります。

　市街地のため、コインパーキングもたくさんありそうですが、渋滞の中を探し回る労力を考えると、避けたほうが無難かもしれません。

変わらぬ姿の古い町並み　～川越の町並みを歩いてみました～

渋谷から、地下鉄と東武東上線で川越市まで

　所用で東京の渋谷に出かけた後、少し時間ができたので、どこかに寄ろうと思って鉄道の路線図を見るうちに、東京メトロの副都心線に乗れば、埼玉県和光市まで行けるらしいということに気づきました。

　路線名のイメージと全然違っていてちょっと驚いたのですが、和光市駅から東武東上線に乗り継げば、その先には川越があります。

　都内でうろうろするより、久しぶりに川越の町並みを歩きに行こうと思って、副都心線の乗り場へと向かいました。
　慣れない東京の鉄道とは言え、このコースなら迷いようがありません。
　うっかり「川越駅」で降りそうになったりしましたが（降りても少し歩く距離が伸びるだけですが）、無事に「川越市駅」に到着。

　川越にはこの東武東上線と西武新宿線という大手私鉄の幹線、それにＪＲ川越線の三つの駅があるわけですが、その事実がこの町がいかに重要な場所だったかを物語っているようです。

昔と変わらぬ、川越一番街

　川越市駅は商店街の外れにあるこじんまりとした駅、という感じです。
　まずは本川越駅の北側へ出て、そこから中央通りを歩き、20分ほどで蔵造りの町並みが残る川越一番街へ。
　ここには以前一度だけ来たことがあるのですが、その時は車だったので停める場所を探すのが大変でした。
　今回は平日の夕方ということで、通りを走る車の数は以前来た時よりも少なめでしたが、それでもなかなか途切れることが無くて、蔵造りの建物が並ぶ様子を写真に撮るのは大変でした。

　さすがにしっかりと保存が行われているようで、町並みの様子は10年ほど前に来た時とほとんど変わりがありませんでした。

　一番街を行き来しながら、川越のシンボルである「時の鐘」がそびえるかねつき通りや、門前横丁・菓子屋横丁などの脇道にも入ってみます。
　ここはお土産物を買ったり、飲食を楽しんだりもできる人気の場所で、観光客で相当に混雑することもあるのですが、時間も遅めだったので、のんびりと歩くことができました。

　一通り歩いて、駅へと帰ります。
　今度は川越駅まで歩いてみました。ＪＲも乗り入れる川越駅は、西武の本川越駅と同じく、いかにも町の玄関口を思わせる大規模な駅なのでした。

　バスターミナルの周りに建つビル群を眺めていると、長年の間に町の中心がこちらに動いたのだなあということを、改めて実感させられたのでした。

訪れてみたい、関東エリアの古い町並み

関東エリアの古い町並み

六合村赤岩の古い町並みを歩いてみよう　～養蚕農家が残る山あいの集落～（群馬県）

六合村赤岩の古い町並みを歩いてみよう　～養蚕農家が残る山あいの集落～（群馬県）

群馬県の山間部にある旧六合村の赤岩は、伝統的な養蚕集落として知られています。三階建てなどの養蚕農家の建物や土蔵が残り、小さな観音堂がいくつも点在しています。

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2023.01.29

栃木の古い町並みを歩いてみよう　～関東有数の町並みが残る「蔵の街」～（栃木県）

栃木の古い町並みを歩いてみよう　～関東有数の町並みが残る「蔵の街」～（栃木県）

日光例幣使街道の宿場町で、市内を流れる巴波川の水運によって「北関東の商都」と呼ばれるほどに発展しました。街道沿いなどに古い町並みが残り「蔵の街」として人気です。

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2024.08.27

伊豆大島・波浮港の町並みを歩いてみよう　～文豪ゆかりの「踊り子の里」～（東京都）

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伊豆大島の南端にある波浮港は風待ちの港として栄えた場所で、数多くの文人墨客が訪れました。かつての火口湖である入り江に沿って発展した港町が、今も姿をとどめます。

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2024.09.18

実際に訪れて撮影した、各地の古い町並みを紹介します

各地に残る古い町並みを、写真（撮影箇所のgoogle mapへのリンクあり）を使って紹介しています　実際にその町並みを歩いて観光するためのアクセス方法の解説や、訪問記も掲載しています。

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2023.01.11

川越（埼玉）の古い町並み　まちなみ街道　町並み写真館

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