古い町並み（伝統的な建造物群）を保存するために、市町村が条例などを定めて保護している地区を「伝統的建造物群保存地区」といい、中でも特に価値が高いものとして国が選定している地区を「重要伝統的建造物群保存地区（重伝建地区）」といいます。

つまり、国レベルで保存していこうということになった、価値の高い古い町並みというわけですね。
1976年に、7か所の町並みからスタートしたこの地区も、2026年5月には130地区まで増えました。（松江市美保関を新たに答申）
今後もさらに追加されていくものと思います。

このページでは、その重伝建地区のうち当サイトが取材済みの119か所を、簡単に紹介しています。
（リンク先の多くは、「まちなみ街道」本館のページとなっています）

北日本エリアの重伝建地区

函館市元町末広町（北海道・港町）
神戸や横浜に先立って貿易港として開港した函館。元々は蝦夷地交易の拠点として栄えました。函館山麓に数多くの洋風建築が残り、港から伸びる坂道からその姿が見られます。

弘前市仲町（青森県・武家町）
津軽地方の中心地として発展した城下町。市内の各所で歴史を感じる風景が見られ、城の北側の仲町周辺には武家屋敷町などの古い町並みがまとまって残っています。

黒石市中町（青森県・商家町）
収穫物の集積地として栄えた城下町で、全国から商人が移り住みました。街道沿いに伝統的な商家が残り、雪を防ぐために造られた「こみせ」が通りに沿って続きます。

金ケ崎町城内諏訪小路（岩手県・武家町）
平安時代以来の歴史を持ち、江戸時代には仙台藩21要害の一つである金ヶ崎要害（金ヶ崎城）が置かれた軍事上の重要拠点です。北上川沿いという立地を生かし、その支流を堀として利用することで城下町の整備が行われました。

村田町村田（宮城県・商家町）
花を初めとした商業で栄えた町でもあり、「村田商人」と呼ばれた商人の屋敷が、現在も旧街道の表通りに沿って建ち並びます。東日本において良くみられる蔵造りの建物が特徴的で、その重厚な造りは見事です。

横手市増田（秋田県・在郷町）
「くらしっくロード」とも呼ばれる中七日町通り沿いに商家が建ち並びます。「内蔵」という屋敷の奥に作られた蔵が特徴で、母屋と共に「鞘」と呼ばれる囲いに覆われて、外からは見えないようになっています。

仙北市角館（秋田県・武家町）
中世以来の歴史を持つ城下町です。初代の佐竹義隣が京都の公家出身だったことから京文化の影響が濃く、みちのくの小京都とも呼ばれます。広い通りに沿って黒板塀が続く内町武家屋敷通りを初めとして、町の至る所に歴史的な町並みが残ります。

喜多方市小田付（福島県・在郷町／醸造町）
江戸時代に酒造業や醸造業によって繁栄した町です。明治初期の大火において蔵が焼け残ったことを教訓に、蔵が次々と建てられたことから、今も多くの蔵が残ります。

下郷町大内宿（福島県・宿場町）
一直線の通りに沿って茅葺き屋根がずらりと並ぶ景観で知られる宿場町です。全国でもほとんど例のないこの眺めは一見の価値ありです。雪が残る冬の景色も素晴らしいです。

北日本エリアでは、他にも南会津町前沢（福島県・山村集落）が重伝建地区に選定されています（当サイト未取材です）

関東エリアの重伝建地区

桜川市真壁（茨城県・在郷町）
この地に城を築いた真壁氏が、その城下町として整備したことから発展が始まった町です。格子状の通りを中心とした城下町の町割りが今もそのままに残り、かつての商家が建てた見世蔵などが通りに沿っていくつも現存します。

栃木市嘉右衛門町（栃木県・在郷町）
日光例幣使街道の宿場町で、市内を流れる巴波川の水運によって「北関東の商都」と呼ばれるほどに発展しました。街道沿いなどに古い町並みが残り「蔵の街」として人気です。

桐生市桐生新町（群馬県・製織町）
江戸期から昭和初期にかけて絹織物業で繁栄した町で、本町の通りに沿って並ぶ蔵や町家など、その名残が感じられます。近年まで繁栄が続いたことから近代建築も多く、昭和レトロ系が好きな方にもおすすめできる町です。

中之条町六合赤岩（群馬県・山村／養蚕集落）
群馬県の山間部にある旧六合村の赤岩は、伝統的な養蚕集落として知られています。三階建てなどの養蚕農家の建物や土蔵が残り、小さな観音堂がいくつも点在しています。

川越市川越（埼玉県・商家町）
重厚な店蔵が建ち並ぶ古い町並みが今も残り、「小江戸」の代表格としても知られる町。新河岸川の水運で栄えた町で、江戸と同じくらいの古い歴史を持つ城下町です。

香取市佐原（千葉県・商家町）
利根川水運の拠点として、また香取街道などの街道が交差する陸運の要所としても繁栄した商業都市です。小野川沿いに蔵造りなどの商家が建ち並ぶ町並みは見事で、関東を代表する町並みの一つです。

甲信越エリアの重伝建地区

佐渡市宿根木（新潟県・港町）
北前船の運航で富を集めた町です。きわめて狭い土地に百軒以上もの家屋が密集しているのが特徴で、その町並みはまるで迷路のよう。その家屋は船大工の手によるもので、壁も船のような板張りだったりします。

早川町赤沢（山梨県・山村／講中宿）
身延山久遠寺と、山岳信仰で知られる七面山を結ぶ身延往還の宿場町です。信仰者の集まりである「講」が定宿としたことから、赤沢の宿は「講中宿」と呼ばれます。かつての宿の軒下に並ぶ「板マネギ」が特徴的。

甲州市塩山下小田原上条（山梨県・山村／養蚕集落）
大菩薩峠へと向かう青梅街道からさらに山中を分け入った場所に位置する上条は、「甲州民家」と呼ばれる独特の建物が残る集落です。「突き出し屋根」という構造が設けられているのが特徴で、養蚕の際の採光や換気が目的だったようです。

東御市海野宿（長野県・宿場／養蚕町）
江戸幕府が佐渡で取れた金を江戸まで運ぶための中継地点として開いた宿場町。明治になって宿場町の必要性がなくなってからは、宿の建物を養蚕に転用して繁栄しました。美しい町並みで、どこを撮影しても絵になる感じでした。

南木曾町妻籠宿（長野県・宿場町）
中山道の木曾十一宿の一つです。全長一キロ近くに渡って続く町並みはかなりの規模で、かつての宿場町というものがいかに立派だったのか想像できます。木曾十一宿には他に福島宿や奈良井宿などがありますが、当時はこの妻籠が最も規模の小さな宿場だったというから驚きます。

塩尻市奈良井（長野県・宿場町）
中山道の中でも特に険しい道のりで知られた「木曾十一宿」の宿場町です。深い谷間を通る街道に旅籠屋が建ち並び、「奈良井千軒」と呼ばれるほどでした。峠へ向かう坂道に沿って「出梁造り」の家々が並ぶ風景は素晴らしいです。

塩尻市木曾平沢（長野県・漆工町）
４００年以上の歴史を有すると言われる、「木曽漆器」の生産地。中山道の両側に漆器店が並んでいて、生産と販売が一体となって繁栄しました。隣接する奈良井宿を補完する役目の町（枝郷）という性格も持っています。

白馬村青鬼（長野県・山村集落）
江戸から明治に建てられた、大規模な古民家が残る山村集落。中二階の正面だけ屋根を切り取ったような、かぶと造りが特徴です。「青鬼堰」と呼ばれる用水路が造られ、棚田が広がる美しい風景が見られます。集落のかなたに見える北アルプスも見事。

千曲市稲荷山（長野県・商家町）
善光寺街道とも呼ばれた北国西往還最大の宿場町として繁栄した町です。明治期にかけては生糸や絹織物を扱う商業の町としてもにぎわいました。蔵造りの非常に重厚で立派な建物が多数見られ、旧本陣松木家の建物も現存します。

須坂市須坂（長野県・製糸町／商家町）
須坂藩の陣屋が置かれた陣屋町で、三つの街道が分岐する交通の要衝でもありました。この交通の便を生かして生糸の生産地として発展し、繭の保管に用いられた三階建ての蔵（観光交流センターとして活用）など、多数の蔵が今も残っています。

甲信越エリアでは、他にも佐渡市小木町（新潟県・港町）と長野市戸隠（長野県・宿坊群／門前町）とが重伝建地区に選定されています（当サイト未取材です）

東海エリアの重伝建地区

焼津市花沢（静岡県・山村集落）
日本坂峠へと至る道沿いの集落でお茶やみかんの栽培で栄えました。立派な石垣や黒い下見板張りの家屋が谷川沿いに続き、「花沢三十三軒」と呼ばれた風景が今もそのまま残ります。山奥のようですが、焼津市街から意外に近いです。

豊田市足助（愛知県・商家町）
三河の塩を伊那や信州へ運ぶルートだった中馬街道の宿場町。今でも塩問屋の建物や塩蔵が残ります。足助川沿いの石垣の上に木造家屋が立ち並び、川に沿って発展した町なのがよくわかります。紅葉の名所として知られる香嵐渓に隣接しています。

名古屋市有松（愛知県・染織町）
東海道五十三次の知立宿と、鳴海宿の間に設けられた「間の宿」。江戸時代初期に作り出された「有松絞り」が有名です。正規の宿場ではないのに、これほどに東海道の宿場の面影が残っているのが面白いですね。

高山市三町／高山市下二之町大新町（岐阜県・商家町）
戦国時代、金森長近が築いた城下町です。江戸時代に入ってからは天領となり、高山陣屋がおかれました。名高い飛騨の匠によって造られた町並みは日本を代表するもの。商家や造り酒屋などの伝統的な家屋が、狭い通りにずらりと並ぶ古い町並みが見事です。

美濃市美濃町（岐阜県・商家町）
町の北側を流れる長良川の川湊の町で、美濃紙の集散地として発展しました。湊跡には江戸時代に建てられた灯台が残ります。その繁栄ぶりは、建ち並ぶ立派な家屋の数々と、その屋根に上がる本卯建に今でも見て取ることができます。

恵那市岩村町本通り（岐阜県・商家町）
三大山城の一つ、岩村城の麓に位置する城下町です。海抜標高が日本一の岩村城は鎌倉時代に築城され、その後に織田信長の叔母が女城主となったことでも知られます。「岩村本通り」沿いに古い町並みが残ります。

白川村萩町（岐阜県・山村集落）
いわゆる「白川郷」です。岐阜県の最北端近くにある集落で、合掌造りの家屋が建ち並ぶ様子は現代の風景とは思えないくらいで、世界遺産となっているのもうなずけます。この大きな家の中で、数十人もの大家族が一つの屋根の下で暮らしていたといいます。

郡上市郡上八幡北町（岐阜県・城下町）
奥美濃の小京都とも呼ばれます。名水百選の一番手に選ばれている宗祇水や吉田川など、町なかの至るところに澄んだ水が流れています。八幡城の麓には柳町や職人町(左写真）などの古い町並みが残り、いわゆる「袖うだつ」を持つ家屋がずらりと並ぶ様が美しいです。

関町関宿（三重県・宿場町）
１．８キロの距離に渡って宿場町の町並みが残り、玉屋を初めとする旅籠屋もその姿をとどめています。宿場町として全国屈指の町並みで、東海道五十三次の中でここまで見事に残っているのは関宿だけと言って良いでしょう。

北陸エリアの重伝建地区

南栃市相倉／南栃市菅沼（富山県・山村集落）
いわゆる「五箇山」と呼ばれる地区です。富山県の岐阜県境近くにあるこの二つの集落は、合掌造りの家屋が多数残ることから、世界遺産に登録されています。近くの白川郷に比べて規模は小さめですが、のどかな雰囲気が素晴らしく、ファンタジーの世界のようです。

高岡市金屋町（富山県・鋳物師町）／高岡市山町筋（富山県・商家町）
高岡は北陸地方有数の都市で、人口十万台の都市として唯一の路面電車（万葉線）が走り、「日本三大仏」である高岡大仏（昭和初期に再建）や国宝の瑞龍寺があるなど見どころが多いところ。元城下町の中心市街地には、前田家によって鋳物師が集められた金屋町と、重厚な土蔵造りの商家が数多く残る山町筋の二か所の重伝建地区があります。

高岡市吉久（富山県・在郷町）
高岡市内の三か所目の重伝建地区で、小矢部川と庄川の河口近くにある集落です。水運に向いた地形であったことから、加賀藩の年貢米を保管する倉庫（「御蔵」）が置かれ、米穀を扱う商人が集まるなどして繁栄しました。出格子が特徴的な商家などの建物が、多数現存しています。

金沢市ひがし茶屋街（石川県・茶屋町）
江戸時代に加賀藩が整備した茶屋街です。犀川近くの石畳の通りに、二階建ての茶屋の建物が建ち並ぶ様子には、いかにも茶屋街らしい風情が感じられます。表通りだけではなく、周囲の狭い路地にも昔ながらの家屋が多数残ります。

金沢市主計町（石川県・茶屋町）
浅野川の西側にある、金沢を代表する茶屋町の一つです。川の反対側に当たる「ひがし茶屋町」よりも後、明治時代になってから発展しました。出格子や飾り窓などが特徴的な茶屋建築が川べりに並びます。現在でも、高級料亭などが集まっています。

金沢市卯辰山麓（石川県・寺町）
浅野川の東側、ひがし茶屋町に隣接するエリアです。曲がりくねって入り組んだ道に沿って、寺院群を中心とする風景が見られます。坂や石段も多めで、金沢のちょっと違った一面が見られるかもしれません。

金沢市寺町台（石川県・寺町）
犀川の南にある区域で、卯辰山麓と同じくたくさんの寺院が集まる寺町。通りに沿って並ぶ寺院の合間に、町家が残るという感じの景観が見られます。「忍者寺」として人気の妙立寺などもあるので、観光客も多いエリアです。

加賀市加賀橋立（石川県・船主集落）
北前船の運航で富を得た、船主屋敷が集まる集落です。元々が農村集落であるためか、港町の雰囲気がさほど感じられないのが印象的でした。代表的な船主屋敷である、旧酒谷家（北前船の里資料館）と蔵六園にはぜひ立ち寄りたいところです。

加賀市加賀東谷（石川県・山村集落）
加賀市の山中に位置する東谷地区は、炭焼きの里として栄えた集落群。四つの集落が、その間をつなぐ道筋も含めて重伝建地区に選定されています。耕作された斜面に、煙出しのある赤い瓦屋根の民家が点在する様子は桃源郷のようでした。

輪島市黒島地区（石川県・船主集落）
北前船の廻船問屋が集まる船主集落として、400年以上前から繁栄しました。能登半島に約６０箇所もあった天領の中でも有数の規模を誇ったとか。奥能登への入り口辺りに当たる場所で、やはり風情が本当に素晴らしいですね。
（注：2024年の能登地震の影響を大きく受け、現在は復旧が進められています）

白山市白峰（石川県・山村／養蚕集落）
白山への玄関口に当たる、山深い場所にある町です。地域の重要な拠点で、江戸幕府の天領でした。手取川沿いの小さな平地に古くからの市街地が密集する様子は趣がありますね。温泉地でもあり、立派な「総湯」が町の中心にあります。

若狭町熊川宿（福井県・宿場町）
若狭街道の宿場町。日本海で採れた海産物を京都に運ぶ重要ルートで、京料理の文化を支える役割を果たしました。水運の拠点でもあり、物資の取引で富を得た商家も多かったとのこと。今も残る美しい町並みが、その繁栄ぶりを今に伝えます。

南越前町今庄宿（福井県・宿場町）
京と北陸を結ぶ北国街道の宿場町です。北国街道整備前の旧道に当たる木ノ芽峠越えの街道も、この今庄宿を通っていました。トンネル開通でルートの大きく変わった新旧の北陸本線もどちらも今庄駅を通っていて、まさに古くからの要衝ですね。

小浜市小浜西組（福井県・商家町／茶屋町）
古くから関西との結びつきが強かった港町で、平城京の時代からすでに海産物や塩の供給地となっていました。「鯖街道」を通じての京都との文化的なつながりもあり、茶屋町である三丁町に残る出格子が続く町並みは、京文化の影響を感じさせます。

関西エリアの重伝建地区

大津市坂本（滋賀県・里坊群／門前町）
延暦寺と日吉大社の門前町です。里坊と呼ばれる僧侶の住居が建ち並び、穴太衆積みの石垣が通りの両側に続く独特の景観が見られます。旧竹林院や律院など、いくつかの里坊庭園は一般公開されていて、その内部を伺い知ることができます。

近江八幡市八幡（滋賀県・商家町）
堀に沿って蔵が建ち並ぶ「八幡掘」の美しい風景が素晴らしい町です。碁盤の目状になっている旧市街地のあちこちに、近江商人が暮らした商家の町並みが残ります。アートイベントの際には、町家の内部を見学することもできます。

東近江市五個荘金堂（滋賀県・農村集落）
近江商人発祥の地と言われる集落です。江戸の初め頃、大和の郡山藩が陣屋を置いたことから発展が始まったと言われます。堀割に沿って立派な蔵屋敷が並ぶ風景は非常に整った見事なもので、農村集落というよりは都市的な景観のようにも感じられます。

彦根市河原町芹町（滋賀県・商家町）
彦根城が築城されてから明治に至るまでの約三百年間、湖東の中心として栄えた町です。現在でも国宝の彦根城天守閣を初めとする多くの文化財が市街地の各所に数多く残ります。芹川沿いの河原町・芹町地区には城下町と中山道を結ぶ経路だった地域で、町家などが連なって建ち並ぶ景観が見られます。

京都市上賀茂（京都府・社家町）
上賀茂神社の神官が住居を構えた「社家町」。明神川の流れに沿って、二十数軒の社家が建ち並びます。巡らされた塀と、門の前にかかる石橋が特徴的。明神川の上流は御手洗川として神社の境内を流れており、澄んで美しい水が印象的です。

京都市産寧坂（京都府・門前町）
清水寺の門前町として発展した地区で、清水焼の町としても知られます。東山の斜面に位置していて、東山の地形の起伏が変化に富んだ独特の風景を作り出しています。清水寺から産寧坂（三年坂）、二年坂、一年坂と連なるかなり広い区域で、「八坂の塔」と通称される法観寺五重塔も町並みのあちこちから見えます。

京都市祇園新橋（京都府・茶屋町）
京都五花街の一つである「祇園甲部」に属する花街です。石畳の通りに沿って、出格子が特徴の二階建てのお茶屋が通りに沿って並ぶ風景は、京都を代表するものと言っても良いかもしれません。今も芸舞妓さんを抱える、現役の花街です。

京都市嵯峨鳥居本（京都府・門前町）
嵯峨野の奥に姿を現す町並み。元々は農・林業や川での漁業を生業とする集落で、都市的な町家の並びと農村的な景観が集落内で共存するというのが独特です。その歴史はかなり古く、室町時代にさかのぼるといいます。愛宕街道沿いに茅葺き屋根が並びます。

南丹市美山町北（京都府・山村集落）
京都府北部の山間に位置する小さな村です。色んな季節に訪れていますが、茅葺き屋根が見事に並ぶこの集落の姿は奇跡的なものにさえ思えます。ただ滞在して、集落の中をぶらぶらしているだけで心地よい場所です。

伊根町伊根浦（京都府・漁村）
丹後半島の東側に位置する港町。平地がほとんどないため、伊根湾をぐるりと囲む狭い一本道の両側に家屋がずらりと並びます。海側に立ち並んでいるのがいわゆる船屋で、いつでも海に向かって船を出せるような造りになっています。

与謝野町加悦（京都府・製織町）
二百五十年の歴史を持つ高級絹織物、丹後ちりめんの産地で、日本一のちりめん生産地となっています。ちりめん街道と呼ばれる旧街道沿いに、古い町並みが残ります。通りを歩くと、あちこちから機織りの音が聞こえてきました。

富田林市富田林（大阪府・寺内町／在郷町）
興正寺を中心として築かれた寺内町です。重要文化財の旧杉山家住宅をはじめとする多くの町家が、格子状になったいくつもの通りに沿って建ち並びます。昔の都市が、丸ごとそのまま保存されている感じで、この町が大阪府内にあるというのが貴重ですね。

神戸市北野町山本道（兵庫県・港町）
日本を代表する洋館街の一つです。幕末に神戸港が、開港五港の一つとして海外との貿易港になったことから、外国人の居留地として整備された町です。神戸の街の北側にある高台の斜面に、明治時代などに建てられた洋風建築がいくつも集まります。

篠山市篠山（兵庫県・城下町）
京と山陰地方を結んだ篠山街道が通る交通の要衝で、城下町として発展しました。武家屋敷群と商家群がどちらも現存していて、城下町としての形がそのまま残っています。「河原町妻入商家群」の町並みが特に見事です。

篠山市福住（兵庫県・宿場町／農村集落）
京都から丹波篠山を目指す篠山街道の宿場町で、本陣も置かれました。妻入りの立派な家屋と、農村集落的な景観の両方が見られるのが特徴的です。かつての国鉄笹山線の終着駅があった町で、隣接していた倉庫にホームが残ります。

豊岡市出石（兵庫県・城下町）
但馬の中心として発展してきた城下町です。山陰本線が豊岡を通ることになったことから中心としての地位を失いましたが、今では出石そばで人気の観光地。町のシンボル、辰鼓櫓の周辺はたくさんの観光客でにぎわいます。

たつの市龍野（兵庫県・商家町／醸造町）
三方を山に囲まれ、川に面した地形から、播磨の小京都とも呼ばれます。揖保川西岸の旧市街地全域に渡って、城下町らしい整った古い町並みが残ります。うすくち醤油の発祥の地で、町のあちこちに醤油蔵が並ぶ風景が特徴的です。

養父市大杉（兵庫県・山村／養蚕集落）
大屋川沿いの小さな山村集落で、養蚕業が非常に盛んでした。江戸時代から昭和の中ごろにかけて建設された、三階建ての非常に立派な養蚕住宅がいくつも集まっているのが特徴で、他ではまず見られない景観が残ります。一棟貸しで宿泊することもできました。

橿原市今井町（奈良県・寺内町／在郷町）
一向宗門徒による自治が行われていた「寺内町」の一つで、江戸時代には大和の商業の中心として繁栄を謳歌しました。現存する寺内町の町並みとしては最大級のもので、東西６００ｍ、南北３００ｍに及ぶ町の７割が江戸時代の建物。通りを歩いていると日常の現実感が失われていくほどです。

宇陀市松山（奈良県・商家町）
南北朝時代以来の歴史を持つ城下町です。日本最古の薬草園である「森野旧薬園」があるなど、製薬業の町としても知られます。町としての機能が凝縮されたような密度の高い感じが魅力的で、町の入り口の門（西口門）が現存するのは貴重です。

五條新町（奈良県・商家町）
伊勢街道、紀州街道などが交わる地点に発展した宿場町。吉野地方の中心として代官所が置かれ、「五條県」の県庁所在地だったことも。新町通り沿いなどに多様な様式の家屋が残ります。

湯浅町湯浅（和歌山県・醸造町）
醤油の発祥の地として知られる町で、古い醤油蔵があちこちに残ります。伏見などの酒どころに似た雰囲気もありますが、紀伊水道の海上交通の要所となる古くからの港町でもあり、全国へ出荷する醤油を船積みした大仙堀の風景などに、その名残が感じられます。

山陽エリアの重伝建地区

倉敷市倉敷川畔（岡山県・商家町）
倉敷川を利用した水運の拠点として発展した町です。早くから保存に取り組んだことで知られ、美観地区には多くの倉が建ち並び、独特の景観を形作っています。有名な運河沿いだけではなく、本町通りなどにも見事な町並みが残ります。

高梁市吹屋（岡山県・鉱山町）
ベンガラの出荷地として、江戸から明治時代にかけて繁栄した集落です。当時ベンガラを産したのは、日本で唯一吹屋の銅山だけだったとか。石州瓦の赤褐色と相まって「赤い町並み」という独特の景観が見られます。

津山市城東（岡山県・商家町）／津山市城西（岡山県・寺町／商家町）
岡山県北部の中心都市で、商業が盛んな町です。城下町の東の玄関口が城東地区で、江戸時代に商家町として発展しました。旧出雲街道の通り沿いになまこ壁の町家が連なって残ります。城の西側に当たる城西地区には町家や洋風建築が残り、多くの社寺が集まる寺町もあります。

矢掛町矢掛宿（岡山県・宿場町）
京都から下関までを結んだ西国街道（山陽道）の宿場町です。本陣（石井家）と脇本陣（高草家）が両方現存する（いずれも国重文）というのが極めて貴重。旧街道の通り沿いには、他にも重厚な蔵造りの建物がいくつも見られます。

竹原市竹原地区（広島県・製塩町）
赤穂と並ぶ塩の産地として、北前船によって全国に塩を出荷していた町。上市・下市地区には江戸時代の町並みがかなりの程度残されていて、建ち並ぶ家屋は製塩業による繁栄ぶりを感じさせる立派なものが多いです。

呉市豊町御手洗（広島県・港町）
「とびしま海道」で陸続きとなった大崎下島の町です。参勤交代の諸大名の船が立ち寄り、全国有数の花街があったことでも知られます。非常に立派な建物が狭い通りに密集しているのが印象的です。

福山市鞆町（広島県・港町）
「潮待ち」の港として栄えた港町で、古くは遣唐使が立ち寄り、江戸時代には北前船も寄港しました。周辺の海は「鞆の浦」と呼ばれ、万葉集にもその名がうたわれました。起伏のある狭い土地に、伝統的な商家などの家屋が建ち並ぶ様子が見事です。

廿日市市宮島町（広島県・門前町）
世界遺産、厳島神社がある島です。桟橋から神社へと向かう表参道の裏手にあたる「町家通り」や神社を越えてさらに進んだ先にある「滝小路」などに古い町並みが見られて、「古都」と呼んでも違和感のない景観だったりします。

柳井市古市金屋（山口県・商家町）
瀬戸内海の港町として、古くから栄えた場所です。岩国藩が商業の振興を行ったことで木綿などを扱う商人が集まり、その後も明治時代にかけて商都として繁栄しました。江戸から明治に建てられた商家などが多数残る「白壁の町並み」は見事なものです。

※山口県には他にも萩市内に4箇所の重伝建地区がありますが、日本海側ということで、こちらは山陰エリアに含めて紹介します。

山陰エリアの重伝建地区

倉吉市打吹玉川（鳥取県・商家町）
打吹城の城下町として栄えた町で、江戸時代の初期に城が廃城となってからは宿場町、そして交通の要衝としての地の利を生かした商業の町として発展しました。玉川沿いの土蔵群が有名ですね。中国地方独特の赤い瓦屋根の建物が多くみられます。

大山町所子（鳥取県・農村集落）
大山の周囲に広がる火山麓扇状地にある村落の一つで、元々は下鴨神社の社領。江戸時代そのままの地割が残り、伯耆地方の伝統的な農村景観が見られます。三軒の門脇家のそばを水路が流れる風景が見事です。

若桜町若桜（鳥取県・商家町）
因幡と播磨の境目に当たる場所に位置する、若桜街道の宿場町です。「カリヤ」（「雁木」「こみせ」などのような木製アーケード）の続く通りと、狭い道沿いに土蔵が建ち並ぶ「蔵通り」の町並みが残ります。

太田市大森銀山（島根県・鉱山町）
石見銀山の中核に位置する鉱山町で、徳川幕府の代官所に勤める武士の住居や鉱山関係者相手の商家などが集まっていました。石見銀山街道沿いの約３キロに渡り、武家屋敷や町家が建ち並びます。

大田市温泉津（島根県・港町／温泉町）
平安時代以来の歴史を持つ温泉の町です。「津」の字の通り、石見銀山の港町としても発展しました。伝統的な家屋群と温泉旅館、外湯の浴場などが隣接するように同じ通りに建ち並ぶという、他ではなかなか見ることのできない独特の風景が見られます。

津和野町津和野（島根県・武家町／商家町）
13世紀に津和野城が築城されて以来の歴史を持つ城下町です。観光地としても人気で、殿町の武家屋敷群の水路を鯉が泳ぐ風景が良く知られています。本町の通り沿いには立派な商家が建ち並び、石州瓦の赤い屋根が続く様子が中国地方の町並みらしい感じです。

松江市美保関（島根県・港町／門前町）※2026年5月に新たに選定を答申
境港の町から境水道を渡った北側に位置する港町。古代から、海上交通の拠点になっていました。入り江を取り囲むように続く、「青石畳通り」沿いに、かつての繁栄の名残を感じさせる立派な建物が建ち並びます。

萩市堀内地区（山口県・武家町）／萩市平安古地区（山口県・武家町）
武家屋敷町の町並みが大規模に残ることで知られる城下町です。海と、二つの川に囲まれた市街地の至る所に史跡が残り、町並み自体が「萩城城下町」として国の史跡に指定されています。史跡となっている区域以外に、上級武士の住んだ堀内と外堀の周囲に当たる平安古の二か所が重伝建地区に選定されていて、いずれも石垣や土塀が続く武家町らしい景観が見られます。

萩市浜崎（山口県・港町）
萩市街の北側には商家の建ち並ぶ浜崎という地区があって、こちらも独立して重伝建地区になっています。北前船の寄港地として栄えたこの町、同じ萩でも武家屋敷町とは全く違う景観なのが興味深いです。

萩市佐々並市（山口県・宿場町）
萩市内の第4の重伝建地区で、萩と防府を結んだ「萩往還」の宿場町です。萩往還沿いに集落が発展し、藩主が休息する「お茶屋」などが置かれました。現在でも幕末頃などの古い家屋が残り、石州瓦の赤い屋根が連なる静かな町並みが見られます。

四国エリアの重伝建地区

美馬市脇町南町（徳島県・商家町）
江戸時代には「阿波藍」として全国に知られた藍の集散地でした。「うだつの町並み」として知られ、通りに並ぶ民家の多くに小さな屋根が乗ったうだつが見られます。映画に登場した脇町劇場も有名ですね。

三好市東祖谷落合（徳島県・山村集落）
奥祖谷の急峻な斜面に位置する集落で、江戸時代の民家がいくつも残ることから重伝建地区に選定されています。平地はほとんどなくて、斜面の遙か上方に至るまで、民家が点在していました。外見だけでは真価は分かりにくいですが、独特の様式なのは見て取れますね。

牟岐町出羽島（徳島県・漁村集落）
牟岐の沖合に浮かぶごく小さな島です。漁港となっている、北部の入江の周辺に古い木造家屋が密集しています。黒潮のおかげで気温が高いそうで、まるで南の島のような雰囲気が感じられます。

丸亀市塩飽本島町笠島（香川県・港町）
瀬戸内海に浮かぶ小さな離島、塩飽本島の北東側に位置する集落です。塩飽水軍の本拠地として、城下町のような形で発展しました。現存する立派な町並みには、小さな島の集落とは思えないほどの風格が感じられます。

内子町八日市護国（愛媛県・製蝋町）
木蝋の生産により繁栄した町です。黄色がかった漆喰が特徴の、重厚な造りの屋敷が建ち並ぶ八日市・護国地区の様子はまさに圧巻で、見事の一言に尽きます。四国を代表する町並みと言っても良いでしょう。

西予市宇和町卯之町（愛媛県・在郷町）
宇和島街道沿いに、町並みが残ります。妻入りと平入りの民家が混在して連なる風景が特徴的で、明治15年に建てられた擬洋風建築の開明学校や、多くの政治家・文人が投宿した松屋旅館が町のシンボル的な存在になっています。

室戸市吉良川町（高知県・在郷町）
室戸岬のすぐ近くにある町で、江戸末期から明治・大正を越えて昭和中期にかけて、木炭の製造とその出荷による廻船業で栄えました。白壁の建物が数多く残ることで知られ、土佐地方独特の「水切瓦」が壁面に取り付けられているのが特徴となっています。

安芸市土居郭中（高知県・武家町）
この地を治めた五藤氏が整備した家臣の居住地が、今も当時の姿をとどめています。武家屋敷町と農村の中間みたいな感じの、どこかのどかな景観がいいですね。農民に時間を報せた「野良時計」も有名です。

四国エリアには他にも、宇和島市津島町岩松（愛媛県・在郷町）の重伝建地区があります。

九州・沖縄エリアの重伝建地区

甘木市秋月（福岡県・城下町）
鎌倉時代以来の歴史を持つ城下町で、幕末の「秋月の乱」でも知られます。山あいの豊かな自然の中に古い武家屋敷が点在しているような印象で、野鳥川の岸辺などは何とものどかというか幻想的な雰囲気でした。

うきは市筑後吉井（福岡県・在郷町）
豊後街道の宿場町です。数度の大火の後、耐火性に優れた蔵造りの建物が多数建てられることになり、旧街道沿いに白壁の土蔵群が残ります。木蝋の生産や金融業でも繁栄しました。

八女市八女福島（福岡県・商家町）
「八女茶」でも知られる、産業・物流の中心地として栄えた町です。もともとは城下町で、城がなくなったのちに町人町が独自の発展を遂げて、今の姿となりました。「往還道」の道沿いに妻入り・蔵造りの町家が並びます。

日田市豆田町（大分県・商家町）
天領として繁栄した町で、九州地域の他の天領を管理する「西国筋郡代」が置かれたことから、幕府の公金を扱う掛屋と言われる商人が多数集まりました。町人町として発展した豆田町には天領当時の町割りが残り、町家や洋館などが建ち並ぶ町並みがみられます。

有田町有田内山（佐賀県・製磁町）
日本における磁器生産の発祥の地で、現代でも陶磁器の町として知られます。通りに沿って、重厚な構えの妻入りなどの家屋が建ち並び、失敗作の焼き物を用いた「トンバイ塀」や磁器で造られた鳥居などの風景が見られました。

嬉野市塩田津（佐賀県・商家町）
長崎街道の宿場町で、旧塩田川を利用した水運の拠点として、河港の町としても発展しました。旧西岡家、旧杉光家を初めとする、「居蔵造」による回船問屋の屋敷が連なって残り、水運の貨物を計測した検量所跡が現存します。

鹿島市浜庄津町浜金屋町（佐賀県・港町／在郷町）／鹿島市浜中町八本木宿（佐賀県・醸造町）
有明海の港町として、また江戸時代には長崎街道（多良海道）の宿場町、そして酒の醸造町として、「浜千軒」と呼ばれるほどに繁栄した町。宿場（中町・八本木宿）と茅葺き屋根の漁村（庄金地区）が隣接して、それぞれに個性を競う感じが独特です。

長崎市東山手（長崎県・港町）／長崎市南山手（長崎県・港町）
開港五港の一つだった長崎には、開国後に整備された外国人居留地に建てられた洋風建築が数多く残ります。東山手地区の、起伏の多い地形の斜面に洋館が並ぶ様子は大変印象的です。南山手地区には「グラバー園」があり、重要文化財のグラバー邸をはじめとした貴重な建築物が保存されています。

雲仙市神代小路（長崎県・武家町）
旧鍋島藩の陣屋を中心に形成された集落で、現在も国重要文化財の鍋島邸が現存しています。本小路、上小路などいくつもの通りによって整然と区画されており、手入れの行き届いた生け垣が続く風景は、まるで庭園の中を歩いているかのようです。

平戸市大島村神浦（長崎県・港町）
平戸島の北方にある的山大島は、室町以前からの大陸航路の要衝で、捕鯨の拠点としても繁栄しました。その中心集落の一つである神浦に古くからの港町の町並みが残ります。港がある入り江の水は、離島ならではの澄んだ美しさでした。

日南市飫肥（宮崎県・武家町）
飫肥は、十二世紀以来の歴史を持つ古い城下町です。「飫肥石」と呼ばれる切石で組まれた重厚な石垣が町並みの特徴。城下町当時の町割りがそのまま残り、街路幅も当時のまま。そのために、武家町当時の石垣や門などが残されました。

出水市出水麓（鹿児島県・武家町）
薩摩藩が整備した武家屋敷町、麓集落の一つです。鹿児島県内にいくつも残る麓の町並みの中でも、出水麓は特に大規模となっていて、碁盤の目状に整備された通り沿いの各所に武家屋敷跡が残る様子は、集落と言うより一つの都市のような趣もあります。

薩摩川内市入来麓（鹿児島県・武家町）
鹿児島県内を中心に多数残る麓集落の一つです。麓とは武士を集住させて地域の拠点とした集落で、縦横に格子状に延びる通りに沿って、石垣や生け垣などが続いています。美しく整えられたその景観は、まるで庭園のようです。

南九州市知覧（鹿児島県・武家町）
薩摩藩が防御拠点として整備した武家屋敷町、「麓」集落の町並みが特に見事に残り、薩摩の小京都とも呼ばれます。「武家屋敷通り」に沿って門や生け垣と石垣が続き、それらの屋敷ごと築かれた庭園のうち7か所が国の名勝となっています。

竹富町竹富島（沖縄県・島の農村集落）
島の中心部にある、西屋敷・東屋敷と中筋の三つの伝統的集落が、ほぼ完全な形で姿をとどめる島です。琉球王府の総督府が置かれ、八重山諸島の中心地でした。沖縄の離島らしい風景が素晴らしいです。

渡名喜村渡名喜（沖縄県・島の農村集落）
那覇港からフェリーで２時間程度の離島。通りから一段下がったところに屋敷を設ける、沖縄の伝統的な集落景観が、非常に良い状態で残されています。古民家に一棟貸しで泊まることができましたが、ライトアップされた夜の通りが幻想的でした。

九州エリアにはこれ以外に、八女市黒木（福岡県・在郷町）、うきは市新川田篭（福岡県・農村集落）、杵築市北台南台（大分県・武家町）、日向市美々津（宮崎県・港町）、椎葉村十根川（宮崎県・山村集落）、南さつま市加世田麓（鹿児島県・武家町）の重伝建地区があります。

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ローカル鉄道の終着駅で列車を降りると、その先には静かな古い町並みが広がっていた。
そんな経験をされたことのある方も、いらっしゃるかもしれません。
かつては、鉄道路線や駅が建設されるくらいに栄えた町が、今はそのにぎわいを失い、その代わりに昔ながらの風景を見事に残しているというのは、よく見かける事例のような気がします。

このページではそんな、ローカル鉄道で訪れることのできる古い町並みを6か所紹介しています。
いずれも派手な観光地のような場所ではなく、ゆっくり静かに歩きたい町ばかりです。
ぜひ実際に、列車に乗って訪れてみてほしいと思います。

阿下喜（三重県いなべ市）～貴重な「ナローゲージ」、三岐鉄道北勢線の終点にある宿場町～

桑名城下と員弁を結んだ、「濃州道」の宿場町

　阿下喜あげき（三重県いなべ市）は、揖斐川に面した桑名城下と員弁とを結んだ濃州道（員弁街道）の宿場町で、岐阜や滋賀との県境に近い内陸部にあります。
　濃州道は、この阿下喜の北側で美濃へとつながる「巡見道」に合流していて、その名の通り桑名から最終的には美濃へと向かう街道としての役目を持っていました。

　いなべ市の中心に当たる、員弁川沿いの高台に密集する市街地に古い町並みが残り、特に町を貫くように走る旧濃州街道の通り沿いには、かつての商家などの立派な建物が並んでいる様子が見られます。
　この町が宿場町であると同時に、この地域の商業の中心としての役割を持っていたことを、感じとることができます。　

戦前の小学校の校舎が残る、「桐林館」

　昭和１２年に建設された、旧阿下喜小学校の校舎が保存されていて、町のシンボル的な存在となっています。
　切妻造りの正面玄関の上に塔屋が載る非常に立派な建物ですが、これでも本来の校舎の一部で、当時の写真を見ると同じような規模の建物が三棟並んでいたようです。

　昭和５６年までは現役の小学校校舎として使われていましたが、現在では資料館およびカフェなどとして利用されています。　

貴重な「ナローゲージ」の鉄道、三岐鉄道北勢線の終点となる阿下喜駅

　旧濃州道のコースをたどるように、桑名と阿下喜の間を結んで走っているのが、三岐鉄道の北勢線です。
　かつては大手私鉄の近鉄北勢線だったこともあるこの路線ですが、なんと言っても特徴的なのが、レールの幅が非常に狭い（762ｍｍ）、「ナローゲージ」を採用している路線だということです。
　JRの在来線が1067mm、新幹線や近鉄などの私鉄の一部が1435mmなので、その狭さがわかります。
　車両も非常に小さくて、向かい合ったシートとシートの間の通路はとても狭く、天井も手が届きそうな低さとなっています。

　この「ナローゲージ」は、「軽便鉄道」という簡易な鉄道路線によく用いられていたもので、昭和の中頃までは全国各地にいくつもみられました。
　しかし、岡山の下津井電鉄が１９９１年に廃止されてからは、この北勢線以外には同じ三重県を走る四日市あすなろう鉄道と、トロッコ列車で人気の富山県の黒部峡谷鉄道しか残っていません。

　北勢線の始発駅である西桑名駅（JR・近鉄の桑名駅に隣接）から阿下喜までは、20キロほどしかないのですが、このような簡易な軌道で速度も出ないからか、所要時間は50分ほどにもなります。
　でも、こんな珍しい電車にゆられながらの旅は、他ではできない貴重な経験となるのは間違いありません。
　大きく揺れながら懸命に走るため、実際に乗っていると結構スピード感はあったりします。

　通学路線になっていることもあって、列車の本数は1時間に1～2本程度はあって、意外とそれほど不便ではありません。
　運賃も510円と、乗車時間の割にはかなり安いです。
（2026年1月現在）

　駅から街道沿いの町並みの辺りまでは、徒歩10分ほどとなっています。
　阿下喜駅の駅舎は、2006年ごろに建て替えられた新しいものが使われていますが、それ以前の旧駅舎が市街地の中に移設されて復元保存されています。
　昭和6年に建てられたという、ヨーロッパ風のモダンな駅舎は必見で、桐林館からもすぐ近くなのでぜひ立ち寄ってみてください。
（内部公開も時々行っているようです）　　

黒石（青森県黒石市）～弘前と黒石、二つの城下町を結ぶ弘南鉄道弘南線～

弘前の支藩から昇格した城下町、黒石

　弘前の東北数キロの位置にある黒石（青森県黒石市）は、弘前藩の支藩であった黒石藩の中心地として栄えた城下町（陣屋町）です。
　周囲の農村地帯からの収穫物の集積地として栄え、彦根の近江商人など多くの商人が全国から移り住んだと言われます。

　本家とも言える弘前から、逆に人を集めるほどに栄えたことで、後には支藩から格上げになって黒石藩が成立しました。
　商家の建ち並ぶ古い町並みが残り、国の重要伝統的建造物群保存地区（重伝建地区）にも選定されています。

雪国のアーケード、「こみせ」の残る「中町こみせ通り」の町並み

　古い町並みがもっとも残っているのが商人町だった中町で、その中心だった「浜街道」に当たる通りは「中町こみせ通り」という名前で呼ばれています。
　大きな屋根が見事な伝統的商家がいくつも現存していますが、黒石ならではの特徴は、やはり「こみせ（小見世）」。
　雪を防いで通路を確保する目的で作られた、木造の「アーケード」です。

　町の各所に整備されていたと言われますが、大火で多くが焼失したため、これだけの規模の「こみせ」が残るのは中町だけのようです。

JR弘前駅から黒石駅までを結ぶ、弘南鉄道弘南線

　弘前藩の支藩であったことからも分かる通り、この地方の中心である弘前との結びつきは強く、現在でもJR奥羽本線の弘前駅との間を私鉄の弘南鉄道が結んでいます。
　距離は約17キロで乗車時間は約35分、運賃は470円です（2026年1月現在）
　列車の本数も1時間に1～2本程度ある（日中はほぼ1本）ので、割と気軽に弘前から足を伸ばすことができる感じです。
　駅からこみせ通りまでは徒歩で10分ほどです。

「田んぼ鉄道」との愛称がつけられている通り、岩木山が彼方に見える田園地帯を走る路線で、撮影スポットもいくつもあるようです。
　沿線の田んぼアートでも有名で、「田んぼアート駅」という駅まで設けられています。
　関東の東急電鉄で昔使われていた車両が走っているので、そこに懐かしさを感じる方もおられると思います。

　黒石駅にはかつて、国鉄の黒石線という路線も来ていました。
　国鉄がJRに変わる前に、弘南鉄道が経営を引き受けて引き続き運行しましたが、こちらは弘南線と違って弘前には直通できない（奥羽本線の川部駅で乗り換え）などの問題があって、1998年には廃止されています。
　国鉄のほうの黒石駅は、弘南線の黒石駅のすぐ向かい側にあったそうです。

　なお、同じ弘南鉄道でも弘前の中心市街地にある「中央弘前駅」から出る大鰐線という路線もありますが、こちらは温泉のある大鰐への路線なので、黒石には行きません。
　この大鰐線も、風情のあるローカル線のようなのですが、2027年度末での休止（事実上廃止）が決まってしまったのが残念です。　

神代小路（長崎県雲仙市）～島原半島の北側を走る、島原鉄道で訪れる武家町～

美しい生け垣が印象的な、武家屋敷の並ぶ町

　雲仙岳がそびえる島原半島の最も北側、有明海に流れ込む神代川の河口近くにある神代小路こうじろくうじ（長崎県雲仙市）は、旧鍋島藩の陣屋を中心に形成された集落です。
　神代城址のある山と、堀を兼ねた川に囲まれた狭い土地にいくつもの武家屋敷跡が残り、重伝建地区にも選定されています。

　本小路（くうじ）、上小路などいくつもの通りによって整然と区画されており、小さいながらも風格のある集落です。
　武家屋敷の塀と、手入れの行き届いた生け垣によって構成された風景は、まるで庭園の中を歩いているかのように感じられるほどの美しさです。
　知覧麓などの、薩摩の麓集落にも近い雰囲気があるかもしれません。

神代小路のシンボル、鍋島陣屋跡と永松邸

　江戸時代に佐賀藩の神代領となり、鍋島家によって統治されることになったこの地の中心だったのが、鍋島陣屋です。
　廃藩置県後も、陣屋跡は引き続き神代鍋島家の屋敷となっていましたが、現在ではその邸宅は公園として公開されています（国の重要文化財に指定）
　江戸時代の末期に建設されたという長屋門の、門前に連なる石塀がきわめて立派で、神代小路の町並みのシンボル的な存在になっています。まるで古代遺跡のようなたたずまいが感じられますね。

　町並みの南端近くには、その鍋島家の教育係を勤めたという永松家の武家屋敷が残っています。
　江戸時代の後期に建てられたもので、美しいかやぶき屋根が印象的。
　生垣に囲まれて、中をうかがい知ることが難しい感じも、いかにも武家屋敷らしいですね。

島原半島の北側を半周する、島原鉄道の神代駅が最寄り駅

　島原半島の付け根のような場所にある、この地域の中心都市である諫早と、半島の東側にある島原を結ぶ鉄道が、島原鉄道です。
　ちょうど半島の北側を、ぐるりと半周するような形で走っている路線で、全長は約43キロと非電化ローカル私鉄にしてはなかなかの長距離となっています。
　海沿いを走る区間が長く、「日本一海に近い駅」とも言われる大三東駅が人気スポットになっていたりもします。

　神代小路の最寄り駅は、途中の神代駅で、ここまでは諫早から約50分ほどとなっています。列車の運行は1時間に1本、運賃は1030円です（2026年1月現在）

　2008年までは、南島原市の加津佐駅まで路線があって、この当時は全長も80キロ近くありました。
　国鉄キハ20形と同じ仕様の、年代物のディーゼルカーが走ることで知られましたが、この一部廃線の時に、この車両も引退してしまいました。
　幸い、現役時に乗ることができたのが、よい記念になりました。

三国湊（福井県坂井市）～長い歴史のある「えちぜん鉄道」に乗って、北前船の寄港地へ～

北前船の寄港地として栄えた、九頭竜川河口の港町

　福井県を縦断するように、日本海へと流れる九頭竜川の河口近くにある三国（福井県坂井市）は、古くは中世から港町としての歴史を持つ町です。
　江戸から明治時代にかけては北前船の寄港地として日本海側屈指の港町へと発展を遂げ、現在でも越前カニが水揚げされる漁港として賑わいます。

　広々とした九頭竜川の流れに沿って、全長2キロ以上に渡って続く市街地の各所に、妻入りと平入りの中間的な造りが特徴的な「かぐら建て」などの古い家屋が残る町並みが見られます。
　元々は三國神社付近にあった港が、時代が進むにつれてより下流へと移ってゆき、それに伴って港町も下流へと広がって行ったため、このような長細い形の町になったということです。

　海上交通の拠点であったにもかかわらず、日本海に直接面していない河港であるというのが特徴的で、河川を使って運ばれてきた越前地方各地の物資を集積し、さらに他の地域へ運び出すという形での物流によって繫栄しました。

商家や銀行の洋風建築が集まる「きたまえ通り」や、かつての花街も

　現在もっとも古い町みが残っているのが、旧岸名家住宅や旧森田銀行本店などの建物が並ぶ「きたまえ通り」の辺りです。
　上町・中町の辺りから、より九頭竜川の下流側の新町エリアへと中心が移って行った三国湊の港町ですが、この辺りは江戸時代に入ってから計画的に開発された元町地区に当たります。
　廻船問屋などの屋敷が集まっていた区域で、 三国湊独特の「かぐら建て」が特徴的な旧岸名家がこの地区のシンボル的な存在となっています。

　また、さらに下流側に当たる「思案橋」「見返り」の辺りには、かつての遊郭の名残が色濃く感じられる町並みなどが見事に残っています。
　これらの橋は、近の入り口のような意味があり、訪れる客にとっても外界との区切りのような役を持っていました。

　九頭竜川沿いの全長2キロ以上の範囲に渡って続いている三国湊の町では、他にも各所で古い町並みを見ることができます。時間が許せば三国港駅周辺から三国神社の辺りまで、ひたすら探索してみるというのも面白いかも知れません。

福井駅との間を結ぶ、えちぜん鉄道の三国駅＆三国港駅が最寄り駅

　北陸新幹線が延伸開業した福井駅と三国湊の間には、えちぜん鉄道の三国芦原線が走っています。第三セクターによる運営ですが、以前は京都の京福電鉄が運行していた路線で、1928年開業という古い歴史を持っています。
　三国駅と三国港駅間の区間はさらに歴史の古い国鉄の三国線（1913年開通、1972年廃止）の一部を引き継いだ区間となっています。

　三国港駅の駅舎は、国鉄時代の駅舎を大正時代の姿を再現するために改修したもので、非常にレトロな雰囲気。
　駅のそばには、国鉄時代に作られたレンガのアーチ（国登録有形文化財）が残り、国鉄時代のホーム跡も現存しています。

　古い町並みが残る「きたまえ通り」は三国駅から近く、そこから三国港駅の周辺にかけて古い町並みが続いているので、町の散策にはなかなか便利な路線となっています。
　福井駅から三国駅までの所要時間は約50分、運賃は780円です（2026年1月現在）。運行本数も1時間に2本以上あります。
　使われている車両は車内のリニューアルなども行われていて明るい感じで、快適な列車の旅が楽しめます。

若桜（鳥取県若桜町）～全線が鉄道博物館のような若桜鉄道の終点～

山陰と山陽を結んだ若桜街道の宿場町にして商家町

　鳥取市の南東、鳥取県と兵庫県の県境近くにある若桜（鳥取県若桜町）は、八東川沿いの小さな平地にある町です。
　元々は1200年ごろに置かれた若桜鬼ヶ城の城下町がその起こりで、現在の市街地の南側にある山の上に、城跡が残っています。
　鳥取の城下町から戸倉峠を越えて姫路までを結んだ若桜街道(因幡街道)が通る交通の要衝で、その宿場町として、また物資が集まる商家町としても栄えました。
　若桜駅の南側を通る「本通り」がかつての若桜街道に当たり、その沿道の上町・中町・ 下町には昔ながらの町並みが続いています。
　また、「本通り」の北側にある「裏町通り」にも土蔵とお寺が連続する町並みが残り、これらは合わせて重伝建地区に選定されています。　

「カリヤ」の続く本通りと、土蔵が並ぶ奥町通り

「本通り」沿いの町並みの特徴は、一階部分の庭を長く伸ばして雪除けとして、その下を歩けるようになっている「カリヤ」のある木造家屋が残っていることです。
　雪国の歴史的町並みではしばしば見られる、「木造のアーケード」とでもいうべきもので、 他の地方で「雁木」や「こみせ」と呼ばれるものにも似ています。

　古い家屋がもっとも集まる中町にある、明治中頃の民家を改修した、「若桜民工芸館」という施設(入館無料)では当時の民家の様子を見学できて、「かりや」の向こうに通りがある風景を家の中から眺めることができます。
　館内では、この地方の名産である上路の展示が行われています。

「奥町通り」は、これらの家屋のまさに裏側に当たる通りで、家の細長い敷地の一番奥側に当たる土蔵が、良い通りに沿ってずらりと並ぶ様子が壮観です。
　防火対策として人家を建てることが制限されたことから、土蔵が並ぶこのような景観が形成されることになりました。
　通りの向かい側には四つのお寺が連続して並んでいて、これらが一体となって作り出す景観は非常に特別なものとなっています。

路線ごと鉄道博物館のような若桜鉄道

　鳥取市の南にある、因美線の郡家駅と若桜の町の間をつないでいるのが、第３セクター鉄道の若桜鉄道です。元々は1930年(昭和5年)に開業した国鉄の若桜線で、一帯で産出される杉の丸太を運搬するために建設された路線でした。ほぼ全線にわたって、左右を山地に挟まれた人東川沿いの半地を走っていて、その行き止まりのような場所にある若桜の町で終点となります。

　駅舎や転車台など、昭和初期の鉄道の姿を伝える施設が多数残っていて、そのうち23の構造物が2008年に登録有形文化財に登録されているという、路線ごと鉄道博物館のようになっている鉄道です。

　若桜駅の駅舎も開業当時以来の木造のもので、内部はカフェとしてリニューアルされていますが、レトロで非常に趣のある雰囲気となっていて、落ち着いてコーヒーなどを飲みなから列車を待つことができます。
　また、運行されている車両の中にも、「若桜号」や「八頭号」など水戸岡氏の手によって内外装を改装された観光車両があり、こちらもレトロな雰囲気の中で列車を楽しむことができます。

　若駅から「本通り」までは100メートルちょっとで徒歩5分ほど、列車を降りるとすぐに町をみ散策が始まる感じですね。駅前には観光案内所もあり、コインロッカーに荷物を預けることもできます。

「スーパーはくと」などの特急列車も停車する郡家駅から若桜駅までは所要時間約30分。 鳥取駅からの直通列車もあって、こちらの所要時間は約1時間です。
　列車の本数は1~2時間に1本程度、駅から駅までの運賃は440円となっています(2026年1月現在)

紀伊御坊（和歌山県御坊市）　～日本一のミニ私鉄に乗って、寺内町の町並みへ～

「日高御坊」を中心に発展した寺内町

　御坊（和歌山県御坊市）は和歌山県の中部、紀伊水道に面した場所にある町で、日高川の河口近くに市街地が広がります。
　１6世紀、戦国武将の湯川直光によってこの地に建立された、本願寺日高別院（日高御坊）の周囲に発展した寺内町がその起こりで、 商人や職人が多く集まり、江戸時代には紀州街道や日高川の水運を利用した物資の集積地となりました。
　日高御坊の寺内町が、今でもそのまま「御坊」という地名となっているのが面白いですね。

　日高川河口という立地を生かした船業が盛んになったことから、江戸や大阪へも特産品の出荷が可能となり、近隣の湯浅などと同じく味噌などの醸造も盛んとなりました。このようにして、御坊は商業の中心として大きく発展しました。
　日高別院の周囲には各種の問屋や旅籠などがいくつも建ち並ぶことになり、その名残である古い町並みが今も残されています。

日高御坊周辺のいくつもの通りに沿って、古い町並みが残る

　日高別院の東側、寺内町の中心を南北に走る東町通りに沿って、古い町並みが残ります。
　 通りに面する別院の山門の北側、佐竹家住宅と伊藤家住宅、そして華岡医院(世界で初めて全身麻酔を成功させた江戸時代の医師、華岡青洲の子孫が開業)が通りを挟むように向かい合って建つ風景が特に見事です。
　また、通りを少し南下したところにある川瀬家(かつては志賀屋という編問屋だった)や岸野酒造本家の酒蔵なども、古くから栄えたこの町の姿を今に残しています。

　東町通り以外にも、日高別院の西側を通る中町には林業で財を成した堀河屋又兵衛家住宅主屋などの伝統的な家屋が残り、別院の北側を東西に通る横町にも、うだつ風のガラス行灯看板が個性的な和菓子屋の有田屋など、古い家屋の連なりが見られます。
　寺内町を囲むように流れる下川の南側に当たる新町にも、醤油や徑山寺味噌(金山寺味噌の原型)の醸造元である堀河屋野村の周辺などに、昔ながらの町並みが残っていました。
　市街地の至る所で歴史を感じることができる魅力的な町、と言えます。

日本一のミニ私鉄、紀州鉄道のディーゼルカー（レールバス）で寺内町へ

　JR紀勢本線の御坊駅は、御坊市の市街地の中心部からは2キロほど離れたところにあります。
　その御坊駅と市街地の間を結ぶように走るのが紀州鉄道の路線です。1931年に御坊鉄道という名前で開業し、のちに御坊臨海鉄道、そして東京の不動産会社に買収されて現在の紀州鉄道という名称に変わりました。
　全長2.7キロと日本でも最小クラスの営業距離の私鉄となっています(最短は千葉の芝山鉄道ですが、こちらは単独の路線ではなく京成線の延長部分のような形)
　全線非電化の路線を、たった1両のディーゼルカー（レールバス）が行ったり来たりと走っています。

　市街地の中には、学門駅から紀伊御坊駅、市役所前駅、そして終点の西御坊駅と四つの駅があり、それぞれの駅間は200~300メートル程度しかなく、市内電車のような密度で駅がある感じです。　
　日高別院や御坊の町並みに一番近いのは終点の西御坊駅や市役所前駅ですが、2026年1月現在は紀伊御坊駅から西御坊駅の間が運休中なので、紀伊御坊駅が最寄ということになります。 紀伊御坊駅から日高別院までは約900メートル、徒歩10分程度となっています。

　御坊駅から紀伊御坊駅までの時間は約5分。運転本数は1時間に1~2本程度となっていて、運賃はずか150円となっています (2026年1月現在)

　なお、報道によると、2022年に親会社となった中国企業の方針により、紀州鉄道の存続は困難な状況にあると言われていて、早ければ2026年中にも廃業の可能性があると言われています。
　御坊の古い町並みと、紀州鉄道のノスタルジックな路線の組み合わせは素晴らしいものなので、できれば早めの訪問をお勧めします。
(万一廃止されたのちにも、本記事は注釈の上残しておきます)

実際に訪れて撮影した、各地の古い町並みを紹介します

各地に残る古い町並みを、写真（撮影箇所のgoogle mapへのリンクあり）を使って紹介しています　実際にその町並みを歩いて観光するためのアクセス方法の解説や、訪問記も掲載しています。

machinamikaido.site

2023.01.11

The post ローカル鉄道で訪れる、古い町並み６選　～阿下喜、黒石、神代小路、三国湊、若桜、紀伊御坊～ first appeared on 古い町並みを歩いてみよう　by まちなみ街道.

　このサイトでもいくつも紹介している「古い町並み」（歴史的町並み）ですが、その歴史や成り立ちによっていくつもの種類があり、風景にもそれぞれ特徴があります。

　例えば、数多くみられる「城下町」であれば、城を中心に武家町や商人町、寺町などが計画的に配置されていたりして、同じ町の中でも区域によって全く違う景観が見られたりもします。
　兵庫県の丹波篠山などが、その代表的な例ですね。

　一方、こちらも各地に残る「宿場町」であれば、街道に沿って長細く市街が続く場合が多くて、伝統的な家屋が直線的にずらりと並ぶような景観が特徴的。
　地方によって家屋の形式が大きく違うため、同じ宿場町でも、例えば福島県の大内宿と長野県の奈良井宿とでは全く景観が違っていたりします。

　この記事では、そんな古い町並みの種類について、このサイトに掲載している町並みなどから実際に例を挙げて解説して行きます。
　いつもの紹介記事とはまた少し違った視点で、古い町並みの魅力に触れていただくことができればと思います。

城下町（陣屋町）と、その中心だった武家町

様々な機能の区域が集まって出来た、城下町（陣屋町）の基本の形

　大名が構えた城や、小規模な大名や家臣などが構えた「陣屋」や「要害」などを中心に造られた町を、「城下町」「陣屋町」といいます。
　その多くは、城や陣屋を中心に計画的に造られた町で、町の経済的な振興や防衛上の理由などから、性質の異なる区域が、町の中に意図的に配置されているのが特徴的です。
　言い換えれば、さまざまな性質を持つ町が複合してできている都市が城下町であるとも言えます。

　兵庫県の丹波篠山の例で言えば、城の南側と西側が武士の住まいが集まっていた「武家町」に当たり、特に西側の「御徒士町武家屋敷群」には今でも武家屋敷が並ぶ風景が見られます。

　また、城の東側に伸びる笹山街道沿いは、町人の町である旧「商家町」となっていて、妻入の立派な商家が並ぶ風景（「河原町妻入商家群」）が見られます。

https://www.city.tambasasayama.lg.jp/soshikikarasagasu/bunkazaika/denken/5796.html
（丹波篠山市公式サイト）

　町人町としては、職人が集められた「職人町」が配置されている場合も多く、富山県の高岡の城下町にある「金屋町」（鋳物師が集められた）や、岐阜県の郡上八幡の「職人町」などに古い町並みが残ります。
　他にも、城下町の外れに寺院を集めて防衛拠点とした「寺町」が作られている例も、弘前や金沢、伊賀上野など各地に見られます。

　また、飛騨高山のように元々は城下町だったのに、廃城後に商家町などが大規模に残り、江戸幕府直轄の天領として陣屋が置かれて発展を続けるような例もあります。

高岡の古い町並みを歩いてみよう　～鋳物製造で知られる城下町～（富山県）

高山・三町の古い町並みを歩いてみよう　～観光客にも人気の飛騨の城下町～（岐阜県）

塀や生け垣が続く、武家町の町並み

　その名の通り、武家町とは武士の住まいであった武家屋敷が集まる区域（武家地）で、城下町の中でも城により近い、中心的な区域に配置されていました。
　武家町の古い町並みは、城下町を象徴する風景の一つと言っても良いでしょう。　

　城下町に置かれた武家町には、先ほど解説した丹波篠山以外にも、以下のような例があります。

　通りに沿って板塀や土塀、石垣や生け垣などが続き、その向こう側に守られるように武家屋敷の主屋などが建っている、というのが多くの武家町に共通して見られる風景です。

　中には、長い年月の間に家屋がなくなってしまって塀だけが残っている、ということもあるのですが、そのような場合でも景観の統一が保たれて、町並みの連続性が失われずに済むのが、武家町の景観の特徴であるとも言えます。

　なお、同じ武家町の中でも、上級武士の住まう区域と中・下級の武士が住む区域とは区分されています。
　丹波篠山の例で言えば、城の西側に南北に伸びる御徒士町は城の警護を行う武士の住む区域で、上級の武士はよりお堀に近い場所に住んでいました。

丹波篠山の古い町並みを歩いてみよう　～城下町の武家屋敷と商家～（兵庫県）

金沢の古い町並みを歩いてみよう　～多様な町並みが残る、加賀百万石の城下町～（石川県）

城下町の外にあった武家町、麓集落

　武家町は必ずしも、城下町や陣屋町の中だけにあるわけではなく、鹿児島（薩摩）の「麓集落」のように、領地のあちこちに武家町を作って武士をまとめて住まわせることで、藩による統治の拠点とした例（外城制）もあります。

「麓集落」として特に有名なのが、重要伝統的建造物群保存地区（重伝建地区）に選定されている「知覧麓」「入来麓」「出水麓」の三箇所です。

知覧麓の古い町並みを歩いてみよう　～庭園のような武家屋敷町を歩く～（鹿児島県）

城下町や在郷町の経済の中心、商家町

城下町の中に配置された商家町

　商人の屋敷などが集まり、商業の拠点となっていた町が商家町です。
　武家地であった武家町と同じく、町人地の一部として城下町の中にも配置され、地域の経済を支えていました。

　城下町に置かれた商家町の古い町並みとしては、先ほども取り上げた兵庫県丹波篠山の「河原町妻入商家群」以外にも下記のような例があります。
　これらの他にも多くの城下町に、商家町の町並みが残っています。

　また、「うだつの町並み」として知られる徳島県美馬市の脇町南町（リンク先は「まちなみ街道」）のように、城下町が衰退した後も商家町が残って発展を続け、在郷町となったケースもあります。
（いずれも国の重要伝統的建造物群保存地区）

近江八幡の古い町並みを歩いてみよう～「八幡掘」が美しい城下町～（滋賀県）

在郷町の中心、産業に特化した商家町

　商家町は城下町の中に置かれただけではなく、農村部などにおける商工業の拠点として発展した「在郷町」の中心部として商家町が存在していた場合も数多くあります。
　在郷町の商家群の代表例が、紅花を初めとした商業で栄えた宮城県の村田町（リンク先は「まちなみ街道」の解説ページ）や、木材の集散地として茨城県の真壁などで、いずれも蔵造りの重厚な商家がいくつも見られます。

　商家町が独立して発展し、きわめて大規模な商業都市となった例が岡山県の倉敷で、倉敷川（運河）による水運の拠点としての重要性から、江戸時代には幕府の陣屋が置かれて天領となりました。

倉敷の古い町並みを歩いてみよう　～かつての運河、倉敷川沿いの蔵屋敷～（岡山県）

　在郷町の場合、特定の産業などに特化した形で町が発展して出来上がっていくことも多く、以下のように細かく分類されることがあります。
　これらの町にもまた、立派な商家群が見られます。

内子の古い町並みを歩いてみよう　～木蠟の生産で全国に知られた町～（愛媛県）

街道沿いの拠点だった宿場町

江戸幕府による管理が行われていた宿場町

　江戸時代には、東海道・中山道・山陽道・日光道中・奥州道中・甲州道中の「五街道」をはじめとする街道が幕府直轄で各地に整備され、諸国の大名による江戸への参勤交代に使われました。

　それらの街道沿いに置かれた宿泊地である宿場の周辺に発達したのが「宿場町」です。
　こちらも幕府による管理が行われ、大名一行の宿泊所である「本陣」「脇本陣」やその他の旅籠、荷物輸送のための問屋場などが整備されました。
　宿場の設置はあくまで許可制で、幕府による認定がなければ宿場を作ることはできませんでした。

　宿場町は単なる宿泊地であっただけではなく、街道の拠点として商家なども多数集まり、在郷町と同じく周辺地域の中心として発展を見せた例も多くありました。
　城下町などと同じく、計画的に整備された都市の一つの形だったと言えます。

奈良井宿の古い町並みを歩いてみよう　～中山道の難所・木曽路の宿場町～（長野県）

通りに沿って長く連なる町並み

　街道沿いに発展した町ということで、その町並みも通りに沿って長細く続くものになります。
　東海道の関宿や中山道の奈良井宿など、かつての姿を良く残している宿場町では、通りに沿って伝統的な木造家屋が延々と建ち並ぶという、非常に迫力のある歴史的な景観を見ることができます。

　宿場町の中を通る通り（街道）は、必ずしも一直線という訳ではなくて、所々に枡形というクランク上の屈曲がもうけられていたりもします。
　また、生活用水にも使われる水路が、通りに沿って流れていたりするのも特徴的です。　

熊川宿の古い町並みを歩いてみよう　～京料理を支えた鯖街道の宿場町～（福井県）

地域によって、景観に大きな違いがある場合も

　通りに沿って家屋が並ぶ、という点ではほぼ共通している宿場町の町並みですが、その家屋自体には各地方によってそれぞれ異なる特徴があるため、町並みの見た目には大きな違いが生まれることがあります。
　各地方に残る、代表的な宿場町の町並みの特徴を、以下にいくつか挙げてみます。

　宿場町は数が多いので、これだけでは全く紹介しきれませんが、それぞれに個性豊かな町並みが見られる、ということはお分かりいただけたかと思います。

大内宿の古い町並みを歩いてみよう　～茅葺き屋根が連なる宿場町～（福島県）　

山鹿の古い町並みを歩いてみよう　～「さくら湯」がシンボルの温泉場～（熊本県）

宿場にはカウントされない「間の宿」

　宿場と宿場の間に、公式には宿場としてはカウントされない休憩場所としての集落が生まれる場合がありました。
　つまり東海道53次や、中山道69次以外にも、宿場町のように通りに沿って茶屋などが並ぶ集落が存在したわけです。これを、「間の宿（あいのしゅく）」とか「枝郷」などと呼びます。
　これらは幕府非公認のため、旅籠を設けることはできず、宿泊は禁止されていました。とは言え、幕府が何度も禁令を出して取り締まったことからも、実際には客を泊めることがあったようです。

　愛知県の有松（東海道、池鯉鮒宿と鳴海宿の間）や長野県の木曽平沢（中山道、贄川宿と奈良井宿の間）のように織物や漆塗の町としても発展し、非常に立派な町並みが残る「間の宿（枝郷）」も存在するため、非公認だからと言って寂れた雰囲気だったという訳ではなさそうです。
　有松などは、尾張藩が奨励して造らせた間の宿だったようで、現在では隣の池鯉鮒宿、鳴海宿よりもむしろ見事な町並みが残ります。

　東海道には他にも、難所の宇津ノ谷峠の麓にも、坂道に沿って茶屋などが並んだという間の宿の景観が残されています。

木曾平沢の古い町並みを歩いてみよう　～漆器店が通りに並ぶ宿場町～（長野県）

お寺や神社の周囲に発達した門前町や寺内町

参道沿いに町が生まれた門前町

　室町時代から江戸時代の頃にかけて、一般庶民が観光を兼ねて有名な寺院や神社を参拝するという習慣が生まれると、それら寺院などの参道には、参拝客相手に商いを行うお店や宿泊施設などがいくつも集まるようになりました。
　こうして発達した町を、「門前町」と呼びます。（神社の場合は「鳥居前町」と呼ぶ場合もあります）

「門前町」の古い町並みの特徴は、参道に沿って並ぶ商店などの伝統的な家屋と、その先にある社寺の建物や鳥居、山門といった構造物が一体となって景観を作っていることで、宗教都市的な荘厳さが感じられたりもします。

　参道などに古い町並みが残る門前町の例としては、以下のような町があります。

津島の古い町並みを歩いてみよう　～天王川の水運で栄えた津島神社の門前町～（愛知県）

僧侶や神官の住む町（里坊群、社家町）が発達する場合も

　寺院や神社の周囲には、僧侶や神官などの住居が集まって一つの町を形成している場合もあり、こちらもまた独特の景観が見られます。

寺院を中心とした自治都市、寺内町の大規模な町並み

　寺院（御坊）を中心とした町の一つとして、「寺内町」というものがあります。
　これは、町全体をお寺の領域として環濠や土塁で囲み、その内部に信徒や商人などを住まわせて計画的に造った都市で、いくつかある門だけが外部との出入り口になっていました。
　海外の城郭都市などを思わせるような、閉鎖的な構造になっていたというのが興味深いですね。

　浄土真宗などの寺院（御坊）を中心とする寺内町は、関西（畿内）の周辺に多く造られましたが、その町並みが大規模に残っている場所が今でも何か所かあります。

　今井町や富田林町は、寺内町がそのまま地域の商業の中心地となって発展した例で、全国的にもまれと言っていいほどの極めて大規模な古い町並みが残っています。
　計画的に造られた町ということで、綺麗な碁盤の目状に南北・東西の通りが張り巡らされた通りに沿って、国の重要文化財にも指定されているような、商家などの重厚な家屋がいくつも残っていたりします。

　もちろん現在では、門からしか出入りができないなどということはありませんが、環濠の内部に入ると全く空気や景観ががらっと変わったりするのが、ちょっとわくわく感があったりします。

富田林寺内町の古い町並みを歩いてみよう　～どこまで歩いても寺内町～（大阪府）

海辺や川岸に発達した、港町・漁村集落の町並み

北前船などが寄港して栄えた港町

　古くから水運や漁業の拠点として利用されてきた港の周囲にも、港町の古い町並みが残っている場合が多く見られます。
　波止場や雁木（船着き場として使われる、水面に面した石段）などの港湾施設を中心に、物資を保管した蔵や、廻船問屋などの立派な商家の建物がいくつも残るというのが特徴で、最も典型的な景観が見られるのが、広島県の鞆や大崎上島の御手洗などです。

　江戸時代には、江戸や大阪を中心として全国各地を結ぶ、西廻り・東廻りの航路が整備されました。
　大阪を起点に、瀬戸内海から日本海を経由して北海道（蝦夷地）や東北方面を結んだ、西廻りの航路を航行する船は「北前船」とも呼ばれ、その寄港地であった以下のような港町には、船主集落などの古い町並みが残されています。

　それらの多くは、航行に適した気候や海流を待つための「風待ち」「潮待ち」の港町としての役目を持っていました。

鞆の古い町並みを歩いてみよう　～万葉以来の歴史を持つ、海のある古都～

下津井の古い町並みを歩いてみよう　～ミニ電鉄も走った、瀬戸大橋の麓の町～（岡山県)

洋風建築群が残る、「開港五港」の港町

　明治維新の直前、1858年の「安政五か国条約」によって開かれた港を「開港五港」と言って、下の五つの港が条約港として定められました。
　それらの港がある町は、世界に対して開かれた、国際貿易都市として発展することになったわけです。

　これらの町には、いずれも洋風建築などの集まる一画があり、異国情緒を感じさせる風景が見られることで知られています。
　函館、神戸、長崎についてはいずれも洋館群が重伝建地区に選定されており、「日本三大夜景」の町であるという共通点も。
　また、横浜・神戸・長崎には「三大中華街」がある（函館にも中華会館がある）など、様々な面で似通ったところのある町だと言えるでしょう。

函館の古い町並みを歩いてみよう　～洋館と赤レンガ倉庫が残る坂の町～（北海道）

漁港を中心に発達した、漁村集落の町並み

　港町の多くでは漁業も盛んで、明治時代以降の鉄道などの発達によって物流の機能が縮小してからも、伊豆の下田港（東廻り航路の拠点で、開港地ともなった）のように漁港を中心とした形で町の発展が続くこともあります。

　そんな、漁港を中心とした集落の中でも規模が小さなものを「漁村集落」といいます。
　離島の中心集落となっている場合も多く見られます。

　漁村集落では、港のある入り江をぐるりと取り囲むように続く通りに沿って、古い家屋が建ち並ぶという町並みが良く見られます。
　また、海沿いの平地にある小さな市街地に、軽自動車が通るのも困難な狭い小路が迷路のように張り巡らされている、というのもしばしば見られるパターンですね。

　中には京都府の伊根のように、漁に特化した「船屋」（海に向かってすぐに出航できるような造りの、船のガレージ）がずらりと建ち並んでいる漁村集落などというものもあります。

　古い町並みが残る漁村集落の例としては以下のようなものがあります。

出羽島の古い町並みを歩いてみよう　～黒潮が流れる、四国の「南の島」～（徳島県）

加太の古い町並みを歩いてみよう　～砲台の島も近い、歴史ある港町～（和歌山県）

産業とともに栄えた港町や、海に面していない河港の町も

　港町の中には、その地域の特産物などを積みだすために発展した場所もあり、例えば醤油の発祥の地としても知られる醸造町の和歌山県の湯浅や、石見銀山で採掘された銀などを積みだした島根県の温泉津など、数多くの例があります。　

　また、港町があるのは海に面した場所だけではなく、川を用いた水運の拠点であった「河港」の港町というものも存在します。
　
　こちらの例としては、淀川水運の拠点であった京都府の城下町・伏見や、伊勢神宮門前町の台所として物資の集まった三重県の伊勢河崎などがあり、どちらも港の跡を公園などとして整備しています。

　このように、かつては最も重要な交通拠点だったとも言える港を中心に発達した町の形は非常に様々で、バラエティーに富んでいることが分かります。　

伏見の古い町並みを歩いてみよう　～「十石舟」が行き来する運河と酒蔵～（京都府）

自然と共存する日本の原風景、農村・山村集落

　都市的な景観である「古い町並み」とはちょっと様子が違ってくるのが、田園地帯や山間部などにある農村・山村集落です。

　田んぼや山林の間に、茅葺き屋根などが残る伝統的な形式の古い家屋が点在する、というのが典型的な風景ということになりますが、各地に非常に数多くの集落があるので、実際にはその形もさまざまだったりします。
　下の表に、代表的な農村・山村集落の一部を挙げておきます。　

　滋賀県の金堂集落や、奈良県に多く見られる「環濠集落」のように、規模が大きくて家屋が密集している集落の場合は、通りに沿って家屋が建ち並ぶような町並みが見られることもあります。
　商工業の発達したさらに大規模な集落の場合は、農村地帯での拠点である「在郷町」に分類されたりもします。

六合村赤岩の古い町並みを歩いてみよう　～養蚕農家が残る山あいの集落～（群馬県）

実際に訪れて撮影した、各地の古い町並みを紹介します

各地に残る古い町並みを、写真（撮影箇所のgoogle mapへのリンクあり）を使って紹介しています　実際にその町並みを歩いて観光するためのアクセス方法の解説や、訪問記も掲載しています。

machinamikaido.site

2023.01.11

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